Ορισμένα κινεζικά διυλιστήρια πετρελαίου δεν αναμένεται να παραλάβουν συμβατικές αποστολές αργού από τη Σαουδική Αραβία τον επόμενο μήνα, λόγω του συνδυασμού της ασθενέστερης εγχώριας ζήτησης και των περιορισμών στις εξαγωγικές ροές του βασιλείου.
Τουλάχιστον δύο διυλιστήρια ζήτησαν να μη λάβουν κανένα φορτίο, ενώ άλλα υπέβαλαν αίτημα για παραλαβή, αλλά μέχρι στιγμής δεν έχουν λάβει προσωρινή κατανομή, σύμφωνα με το Bloomberg, που επικαλείται εμπόρους που έχουν άμεση γνώση του θέματος. Ωστόσο, οι τελικοί όγκοι δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, ανέφεραν οι ίδιες πηγές.
Η αγορά πετρελαίου βρίσκεται αντιμέτωπη με νέες αναταράξεις αυτόν τον μήνα, μετά την αναζωπύρωση των συγκρούσεων μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν, με τις δύο πλευρές να διεκδικούν τον έλεγχο των Στενών του Ορμούζ. Την ίδια στιγμή, η συνολική ζήτηση της Κίνας για εισαγωγές αργού πετρελαίου έχει μειωθεί σημαντικά από τότε που ξέσπασε η σύγκρουση, γεγονός που συμβάλλει στη συγκράτηση των τιμών και μειώνει τη ζήτηση για προμήθειες από περιφερειακούς παραγωγούς, συμπεριλαμβανομένης της Σαουδικής Αραβίας.
Τον Ιούνιο, η Κίνα εισήγαγε μόλις 29,3 εκατομμύρια τόνους αργού πετρελαίου, μειωμένους κατά 41% σε σύγκριση με έναν χρόνο νωρίτερα και στο χαμηλότερο επίπεδο σχεδόν της τελευταίας δεκαετίας, σύμφωνα με στοιχεία των κινεζικών τελωνείων που δημοσιεύθηκαν την Τρίτη. Ωστόσο, τα στοιχεία για τις κινήσεις των υπερδεξαμενόπλοιων υποδηλώνουν ότι οι εισαγωγές ενδέχεται να αυξηθούν τους επόμενους μήνες.
Κατά τους τελευταίους τρεις μήνες, η Saudi Aramco διέθεσε στην Κίνα από 10 έως 20 εκατομμύρια βαρέλια αργού κάθε μήνα. Οι ποσότητες αυτές είναι αισθητά χαμηλότερες σε σχέση με πριν από έναν χρόνο, καθώς το ουσιαστικό κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ διέκοψε τις αποστολές που φορτώνονταν από το λιμάνι Ρας Τανούρα, στον Περσικό Κόλπο, ενώ παράλληλα υποχώρησε και η κινεζική ζήτηση.
Οι έμποροι ανέφεραν ότι δεν υπάρχει ακόμη οριστική εικόνα για τις ποσότητες σαουδαραβικού αργού που θα φορτωθούν τον Αύγουστο, ενώ οποιοδήποτε συνολικό μέγεθος για την κινεζική αγορά ενδέχεται να αναθεωρηθεί, καθώς συνεχίζονται οι διαπραγματεύσεις για έκτακτες πωλήσεις στην αγορά spot.
Οι συζητήσεις αυτές αφορούν, μεταξύ άλλων, το αν τα πιθανά φορτία θα προέλθουν από το Ρας Τανούρα ή από το εναλλακτικό λιμάνι της Σαουδικής Αραβίας στη Ερυθρά Θάλασσα, το Γιανμπού, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές. Υπό τις παρούσες συνθήκες, λόγω της κλιμάκωσης των εχθροπραξιών, το Γιανμπού αποτελεί την προτιμώμενη επιλογή.
Παρότι η Σαουδική Αραβία προχώρησε πρόσφατα στη μεγαλύτερη μείωση της επίσημης τιμής πώλησης της βασικής ποιότητας αργού της προς την Ασία, οδηγώντας την για πρώτη φορά από το 2020 σε επίπεδο έκπτωσης, αρκετοί αγοραστές υποστηρίζουν ότι το σαουδαραβικό αργό εξακολουθεί να είναι ακριβότερο από τις προμήθειες άλλων παραγωγών που είναι διαθέσιμες άμεσα στην αγορά spot.
Νωρίτερα, η Rongsheng Petrochemical Co., η οποία διατηρεί μακροχρόνια σύμβαση προμήθειας πετρελαίου με τη Saudi Aramco, αγόρασε τουλάχιστον 6 εκατομμύρια βαρέλια σαουδαραβικού αργού στην αγορά spot για άμεση παράδοση, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές.
