Στα πολεμικά ασφάλιστρα που κυμαίνονταν από ένα έως πέντε εκατομμύρια δολάρια ανά διέλευση από το Στενό του Ορμούζ, το τελευταίο τριήμερο δεν προστέθηκε τελικά το τέλος ασφάλειας διέλευσης 20% που θα χρέωναν οι ΗΠΑ. Ούτως η άλλως όμως η μεταφορά εμπορεύματος από τον Περσικό Κόλπο καθίσταται ασύμφορη, χωρίς όμως – και αυτό είναι το παράδοξο - να προκαλεί ακόμα τον πανικό στις αγορές, που θα προκαλούσε μια παρόμοια είδηση πριν από έναν χρόνο. Πολύ απλά η αγορά της ενέργειας βρήκε εναλλακτικές ποσότητες το τελευταίο πεντάμηνο, τόσο σε ότι αφορά το πετρέλαιο όσο και σε ότι αφορά το φυσικό αέριο. Για τα υπόλοιπα προϊόντα όπως τα λιπάσματα υπάρχουν ακόμα πολλοί αστερίσκοι. Για την ώρα ωστόσο το κόστος ενέργειας δεν δείχνει να επηρεάζεται σε καθοριστικό βαθμό από όσα συμβαίνουν τα τελευταία 24ωρα στην Μέση Ανατολή, χωρίς να σημαίνει ότι δεν επηρεάζεται από άλλους παράγοντες, πολύ πιο σύνθετους και επικίνδυνους.
Για να γίνει αντιληπτή η αποσύνδεση από τις εξελίξεις στην περιοχή, που έχει πετύχει η παγκόσμια αγορά ενέργειας, είναι το γεγονός ότι οι τιμές του πετρελαίου είναι αυξημένες σε σχέση με την 27η Φεβρουαρίου, μια μέρα πριν τις αμερικανοισραηλινές επιθέσεις στο Ιράν, μόλις κατά 5%. Όλος ο δυτικός κόσμος και μαζί η Ελλάδα, βρισκόμαστε αντιμέτωποι με υψηλές τιμές στα πρατήρια (άνω του 15%), απόρροια μιας πρωτοφανούς διαταραχής όχι στις τιμές του ανεπεξέργαστου πετρελαίου, αλλά στην παγκόσμια βιομηχανία διύλισης. Την κατάσταση επιβάρυνε τα τελευταία 24ωρα η κατάσταση στην Ρωσία. Τα Ουκρανικά χτυπήματα με drones σε ρωσικά διυλιστήρια (19 τις τελευταίες εβδομάδες) έχουν περιορίσει σημαντικά την παραγωγή του δεύτερου παραγωγού ντίζελ παγκοσμίως. Η Ρωσία όχι μόνο έχει απαγορεύσει τις εξαγωγές αρκετών προϊόντων διύλισης αλλά κυκλοφορούν πληροφορίες ότι αναζητά εισαγωγές από την Κίνα και την Ινδία.
Έτσι δημιουργείται το παράδοξο, η προσφορά προϊόντος να συγκρατεί τις τιμές του μπρεντ, αλλά η μικρότερη παραγωγή βενζίνης και ντίζελ να εκτοξεύει τις τιμές των καυσίμων. Υπολογίζεται ότι το 10% της παγκόσμιας δυνατότητας διύλισης ότι έχει τεθεί εκτός λειτουργίας.
Όλο αυτό το σκηνικό έχει επιπτώσεις ξανά σημαντικές στο μεταφορικό κόστος, στην αγροτική παραγωγή, στην βιομηχανία. Προκαλεί αύξηση εκ νέου του πληθωρισμού, πάνω που λέγαμε ότι θα πάρουμε μια ανάσα. Κυρίως όμως απειλεί να τινάξει στον αέρα τους κρατικούς προϋπολογισμούς και τους κυβερνητικούς προγραμματισμούς. Ακυρώνει ή περιορίζει αυξήσεις που φαίνονταν υψηλές πριν από λίγους μήνες και στην περίπτωσή μας υποχρεώνει την κυβέρνηση να στρέψει ακόμα μεγαλύτερο μέρος του πακέτου της ΔΕΘ και πιθανών μέτρων το Φθινόπωρο, αποκλειστικά στην άμβλυνση των επιπτώσεων από την νέα ενεργειακή ακρίβεια..
