Έως και 4,75 kWh ηλεκτρικής ενέργειας την ημέρα μπορεί να παράγει από τον ήλιο το ηλεκτρικό όχημα της Aptera Motors, σύμφωνα με ανεξάρτητες δοκιμές της TÜV Rheinland στη Νότια Καλιφόρνια. Τα αποτελέσματα επιβεβαιώνουν στην πράξη τις δυνατότητες των φωτοβολταϊκών που είναι ενσωματωμένα στο αμάξωμα ενός αυτοκινήτου και δείχνουν ότι η ηλιακή ενέργεια μπορεί να προσφέρει σημαντική πρόσθετη αυτονομία.
Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν για τρεις ημέρες στις εγκαταστάσεις της Aptera στο Κάρλσμπαντ, υπό πραγματικές συνθήκες ηλιοφάνειας. Η TÜV Rheinland χρησιμοποίησε ειδικό, βαθμονομημένο εξοπλισμό για να καταγράψει την ηλεκτρική ενέργεια που παραγόταν από το φωτοβολταϊκό σύστημα από την ανατολή έως τη δύση του ηλίου.
Το όχημα διαθέτει φωτοβολταϊκό σύστημα μέγιστης ισχύος 815,9 W, με συνολικά 205 ειδικά σχεδιασμένες κυψέλες ενσωματωμένες σε επτά ανεξάρτητες συστοιχίες. Οι κυψέλες είναι τοποθετημένες σε τέσσερα σημεία του οχήματος: στο καπό, στο ταμπλό, στην οροφή και στην πίσω πόρτα.
Στην πρώτη δοκιμή, με το όχημα σταθμευμένο και ακίνητο, η ενέργεια που διοχετεύθηκε στη μπαταρία ανήλθε σε 4,23 kWh. Όταν το όχημα περιστράφηκε μία φορά προς τον ήλιο κατά το ηλιακό μεσημέρι, η παραγωγή αυξήθηκε στις 4,40 kWh. Η υψηλότερη επίδοση, 4,75 kWh, καταγράφηκε όταν η πίσω πόρτα του οχήματος ήταν ανοιχτή και στραμμένη προς τον ήλιο.
Με βάση την ενεργειακή αποδοτικότητα που έχει θέσει ως στόχο η Aptera, περίπου 100 Wh ανά μίλι, η ημερήσια παραγωγή των φωτοβολταϊκών μπορεί να μεταφραστεί σε περίπου 47 μίλια ή 76 χιλιόμετρα πρόσθετης αυτονομίας.
Σημασία έχει η πραγματική απόδοση
Η δοκιμή παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον επειδή δεν βασίστηκε σε θεωρητικές εκτιμήσεις της παραγωγής των φωτοβολταϊκών. Η TÜV Rheinland μέτρησε την ενέργεια που έφτασε πραγματικά στη μπαταρία του οχήματος, λαμβάνοντας υπόψη τις απώλειες ολόκληρου του συστήματος.
Οι μετρήσεις στις επτά συστοιχίες έδειξαν συνολικές απώλειες μετατροπής μεταξύ 9,2% και 9,6%, γεγονός που δείχνει ότι η απόδοση των επιμέρους φωτοβολταϊκών τμημάτων παραμένει σταθερή και σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας.
Η αξιοποίηση της ηλιακής ενέργειας στα αυτοκίνητα έχει αντιμετωπίσει μέχρι σήμερα αρκετές τεχνικές προκλήσεις. Η περιορισμένη διαθέσιμη επιφάνεια, η μικρή κλίση των φωτοβολταϊκών και οι σκιάσεις από το περιβάλλον περιορίζουν την παραγωγή σε σχέση με μια συμβατική φωτοβολταϊκή εγκατάσταση.
Τα αποτελέσματα της δοκιμής, ωστόσο, δείχνουν ότι η τεχνολογία των ενσωματωμένων φωτοβολταϊκών στα οχήματα μπορεί να εξελιχθεί σε μια συμπληρωματική πηγή ενέργειας, μειώνοντας την ανάγκη για φόρτιση από το δίκτυο και προσφέροντας επιπλέον χιλιόμετρα αυτονομίας.
Καθώς η τεχνολογία των φωτοβολταϊκών ενσωματώνεται σταδιακά σε επιβατικά αυτοκίνητα και επαγγελματικούς στόλους, οι ανεξάρτητες μετρήσεις σε πραγματικές συνθήκες αποκτούν ολοένα μεγαλύτερη σημασία για την αξιολόγηση των πραγματικών δυνατοτήτων της ηλιακής κινητικότητας.
Πηγή: pv-magazine
