Το Πεκίνο επιταχύνει τις προσπάθειες του προκειμένου το κινεζικό δίκτυο υποστήριξης των αλυσίδων εφοδιασμού να γίνει εξυπνότερο, ν’ αυξήσει τον βαθμό της διασυνδεσιμότητας του, να βελτιώσει τη χρήση ψηφιακών δεδομένων, αυτοματισμών και καλύτερων πολυτροπικών (multimodal) συνδέσμων, για τη μείωση του χρόνου, αλλά και του οικονομικού κόστους της διακίνησης αγαθών σε όλο το φάσμα της κινεζικής βιομηχανικής βάσης.
Η διώρυγα Πινγκλού στην Αυτόνομη Περιφέρεια Κουανγκσί Τσουάνγκ της νότιας Κίνας, που προγραμματίζεται να τεθεί σε λειτουργία μέσα στον Σεπτέμβριο, αντιπροσωπεύει αυτή την τάση.
Για τη μεταφορά εμπορευμάτων από τη νοτιοδυτική Κίνα, η νέα διαδρομή θα συντομεύσει το μήκος της ηπειρωτικής υδάτινης διαδρομής προς τη θάλασσα κατά περίπου 560 χιλιόμετρα, σε σύγκριση με τη διαδρομή μέσω του λιμανιού της Γκουανγκτζόου, με το συνολικό οικονομικό κόστος μεταφοράς των εμπορευμάτων να μειώνεται από 18% ως 30%.
Το κανάλι έχει μήκος 134,2 χιλιομέτρων από τον ποταμό Σιτζιάνγκ στον Κόλπο Μπέιμπου, ενώ έχει σχεδιαστεί για πλοία άνω των 5.000 τόνων.
Το έργο της κατασκευής του εκτιμάται ότι κόστισε 72,7 δισεκατομμύρια γιουάν (περίπου 9,33 δισεκατομμύρια ευρώ), ενώ είναι το πρώτο έργο της Κίνας για την κατασκευή καναλιού που θα συνδέει έναν ποταμό με τη θάλασσα που έχει σχεδιαστεί και συντονιστεί σε εθνικό κινεζικό επίπεδο από το 1949.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
