Tο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΔΕΕ) καθίσταται πλέον το νέο πεδίο αναμέτρησης των εταιρειών που διαχειρίζονται τα FSRU καθώς η γερμανική ιδιωτική εταιρεία Deutsche ReGas με δύο τέτοιες μονάδες κατέθεσε προσφυγή εναντίον της απόφασης της Ευρωπαϊκής Ένωσης με την οποία εγκρίνεται κρατική επιχορήγηση ύψους 4,96 δις ευρώ από το Γερμανικό δημόσιο προς την δημόσια εταιρεία Deutsche Energy Terminal (DET), που διαχειρίζεται τέσσερα FSRU.
Η προσφυγή έρχεται σε μια περίοδο που στο προσκήνιο του ενδιαφέροντος της ενεργειακής αγοράς στην Ελλάδα βρίσκεται το ενδεχόμενο δημιουργίας 1-3 νέων FSRU, επιπλέον των δύο που λειτουργούν ήδη. Για τα νέα FSRU είναι βέβαιο ότι θα ζητηθεί κρατική επιχορήγηση κι είναι χαρακτηριστικές οι τοποθετήσεις δύο σημαινόντων επιχειρηματιών, του κ. Δημήτρη Κοπελούζου κα του κ. Αλέξανδρου Εξάρχου για το 2ο FSRU της Gastrade στην Αλεξανδρούπολη.
Με κρατική επιχορήγηση ύψους 202 εκατ. ευρώ ολοκληρώθηκε, άλλωστε, και το 1ο FSRU στην Αλεξανδρούπολη, συνολικού προϋπολογισμού 363,7 εκατ. ευρώ.
Βεβαίως, στην περίπτωση της Γερμανίας πρόκειται για προσφυγή μιας ιδιωτικής εταιρείας εναντίον της απόφασης της χώρας της να χορηγήσει κρατική ενίσχυση σε μια δημόσια εταιρεία, ενώ στην Ελλάδα τα FSRU λειτουργούν στο πλαίσιο ιδιωτικών επιχειρήσεων.
Ωστόσο, παράγοντες της αγοράς αναμένουν την απόφαση του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης επί της προσφυγής για να αξιολογήσουν αν, σε ποιο βαθμό και ποια κατεύθυνση θα επηρεάσει την διαδικασία λήψης αποφάσεων στην ΕΕ καθώς και ποιο θα είναι το αποτύπωμά της στην ευρωπαϊκή ενεργειακή αγορά, η οποία παρακολουθεί με εύλογο ενδιαφέρον τα τεκταινόμενα στη χώρα με τη μεγαλύτερη κατανάλωση αερίου -καλύπτει μέσω των FSRU της και τις ανάγκες γειτονικών χωρών- και την ισχυρότερη οικονομία της Ευρώπης.
Ο πόλεμος τιμών στη Γερμανία και η προσφυγή στο ΔΕΕ
Η γερμανική ιδιωτική εταιρεία Deutsche ReGas υποστηρίζει στην προσφυγή που κατέθεσε στο ΔΕΕ ότι η ίδια, από την αρχή της ενεργειακής κρίσης το 2022, κατασκεύασε δύο FSRU, αποκλειστικά με ιδιωτικά κεφάλαια, σε χρόνο ρεκόρ και με κόστος μικρότερο από το ένα δέκατο του κόστους των ομοσπονδιακών τερματικών σταθμών.
Μέσω του ενός εκ των δύο FSRU της μάλιστα διακινήθηκε τους τελευταίους μήνες του 2025 ο μεγαλύτερος όγκος φυσικού αερίου από όλους τους γερμανικούς τερματικούς σταθμούς LNG, τροφοδοτώντας με φυσικό αέριο το 15% των γερμανικών νοικοκυριών και εμπορικών πελατών.
Ως εκ τούτου η Deutsche ReGas θεωρεί ότι «η κρατική χρηματοδότηση των (κρατικών) τερματικών σταθμών LNG, ύψους 5 δισεκατομμυρίων ευρώ, είναι περιττή και βλάπτει τον ανταγωνισμό. Οδηγεί σε μείωση της χωρητικότητας, έχει αρνητικές επιπτώσεις στην πλήρωση των γερμανικών εγκαταστάσεων αποθήκευσης φυσικού αερίου και, ως εκ τούτου, αποδυναμώνει την ασφάλεια του εφοδιασμού», αναφέρει στην προσφυγή της.
Επισημαίνεται ότι η Deutsche ReGas έχει καταγγείλει την Deutsche Energy Terminal, η οποία υπάγεται στο ομοσπονδιακό υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων και Ενέργειας και ξεκίνησε τη λειτουργία της το 2023, για «καταστροφική τιμολογιακή πολιτική» τονίζοντας ότι «τιμολογεί σημαντικά κάτω του κόστους».
