Στο μέτωπο των χωρών που αντιτίθενται στους νέους ευρωπαϊκούς κανόνες για τις εκπομπές μεθανίου στις εισαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου προστέθηκε η Γερμανία, η οποία προειδοποιεί ότι η εφαρμογή τους ενδέχεται να διαταράξει την τροφοδοσία της αγοράς αεροπορικών καυσίμων, ήδη υπό πίεση λόγω των ενεργειακών αναταράξεων που συνδέονται με τον πόλεμο με το Ιράν.
Σύμφωνα με το προτεινόμενο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, από το επόμενο έτος θα καταστεί υποχρεωτική η παρακολούθηση και επαλήθευση των εκπομπών μεθανίου για τις εισαγωγές ενεργειακών προϊόντων προς το μπλοκ, στο πλαίσιο της προσπάθειας περιορισμού των εκπομπών ενός από τα ισχυρότερα αέρια του θερμοκηπίου. Ωστόσο, η ρύθμιση έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις από κράτη-μέλη και προμηθευτές, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, που υποστηρίζουν ότι μπορεί να δυσχεράνει τις ενεργειακές ροές προς την Ευρώπη.
Η Γερμανίδα υπουργός Οικονομίας Κάτεριν Ράιχε δήλωσε ότι, με τη σημερινή του μορφή, το κανονιστικό πλαίσιο για το μεθάνιο θα μπορούσε να εμποδίσει όχι μόνο τις εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), αλλά και τις εισαγωγές πετρελαϊκών προϊόντων, όπως η κηροζίνη, από το 2027 και μετά.
Το ζήτημα αναμένεται να τεθεί προς συζήτηση σε συνεδρίαση των υπουργών Ενέργειας της ΕΕ, με 12 κράτη-μέλη, μεταξύ των οποίων η Ιταλία, η Τσεχία και η Ολλανδία, να ζητούν αναβολή της εφαρμογής των κανόνων για τρία χρόνια.
Η Γερμανία ζητά τουλάχιστον αναβολή ή προσωρινή αναστολή της εφαρμογής, προκειμένου να διασφαλιστεί η απρόσκοπτη προμήθεια τόσο φυσικού αερίου όσο και πετρελαϊκών προϊόντων, όπως η κηροζίνη, στην ευρωπαϊκή αγορά.
Από την άλλη πλευρά, ορισμένοι αναλυτές και περιβαλλοντικές οργανώσεις αμφισβητούν ότι η νομοθεσία θα περιορίσει τις εισαγωγές, υποστηρίζοντας ότι υπάρχουν επαρκείς ποσότητες καυσίμων που πληρούν τα νέα πρότυπα συμμόρφωσης.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει προτείνει πιο ευέλικτη εφαρμογή του πλαισίου, περιλαμβάνοντας και την πιθανότητα μη επιβολής κυρώσεων σε περιπτώσεις μη πλήρους συμμόρφωσης, χωρίς ωστόσο να προχωρά σε αναθεώρηση της νομοθεσίας, η οποία αποτελεί βασικό στοιχείο της κλιματικής της πολιτικής.
Το μεθάνιο είναι το δεύτερο σημαντικότερο αέριο που συμβάλλει στην κλιματική αλλαγή, μετά το διοξείδιο του άνθρακα.
Παρά τις προειδοποιήσεις αεροπορικών εταιρειών για πιθανές ελλείψεις καυσίμων, η ευρωπαϊκή αγορά έχει μέχρι στιγμής απορροφήσει τις πιέσεις που προκάλεσαν οι γεωπολιτικές αναταράξεις, με τα διυλιστήρια να αυξάνουν την παραγωγή κηροζίνης και τις εισαγωγές από τις ΗΠΑ και τη Νιγηρία να καλύπτουν μέρος της ζήτησης.
Πηγή: Reuters
