Η ευρωπαϊκή συζήτηση για το Omnibus επικεντρώθηκε κυρίως στα επιβατικά οχήματα και στους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, η κλιματική μετάβαση δεν κρίνεται στα ΙΧ. Κρίνεται στον τομέα των οδικών μεταφορών εμπορευμάτων:
- στο freight,
- στα logistics,
- στα βαρέα οχήματα και
- στο last-mile delivery.
Τα φορτηγά, αν και μόλις το 2% του στόλου, παράγουν το 28% των ρύπων, γεγονός που καθιστά τον συγκεκριμένο τομέα κρίσιμο για την επίτευξη των κλιματικών στόχων, ιδιαίτερα σε χώρες με αυξανόμενο ρόλο ως logistics hubs, όπως η Ελλάδα.
Η Ελλάδα ως logistics hub: αυξημένη ζήτηση, αυξημένες απαιτήσεις
Η Ελλάδα ενισχύει τον ρόλο της ως κόμβος logistics για τη ΝΑ Ευρώπη.
Αυτό σημαίνει:
- περισσότερα φορτία
- περισσότερα δρομολόγια
- μεγαλύτερη ανάγκη για σύγχρονα φορτηγά
Η πράσινη μετάβαση δεν είναι θεωρητική άσκηση. Είναι λειτουργική ανάγκη για να διατηρηθεί η ανταγωνιστικότητα της χώρας.
Οι νέοι στόχοι της ΕΕ για τα βαρέα οχήματα
Με το Omnibus, οι στόχοι μείωσης εκπομπών αυξάνονται σημαντικά:
- 45% έως το 2030
- 65% έως το 2035
Σε μια αγορά μεταφορών και logistics όπως η ελληνική, όπου η ανανέωση στόλου παραμένει αργή και κοστοβόρα, οι παραπάνω στόχοι αποτελούν πρόκληση
Αυστηρότερο reporting – σύνδεση με χρηματοδότηση
Το νέο πλαίσιο για Scope 1–2–3 δεν είναι απλή γραφειοκρατία.
Συνδέεται με:
- ESG scoring
- πρόσβαση σε πράσινη χρηματοδότηση
- κόστος κεφαλαίου
Οι επιχειρήσεις που δεν τεκμηριώνουν μετρήσιμη πρόοδο θα αντιμετωπίζουν αυξημένο χρηματοδοτικό κόστος και μειωμένη ανταγωνιστικότητα εντός της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Το εμπόδιο: η ανανέωση στόλου
Η καθυστέρηση στο Fleet renewal αυξάνει το κόστος συμμόρφωσης και περιορίζει την ανταγωνιστικότητα.
Το operating leasing είναι ο μόνος μηχανισμός που μπορεί να επιταχύνει την ανανέωση στόλου χωρίς να επιβαρύνει τη ρευστότητα των επιχειρήσεων.
Ωστόσο, η τραπεζική χρηματοδότηση παραμένει περιορισμένη, δημιουργώντας έναν πραγματικό κίνδυνο:
να μην επιτευχθούν οι στόχοι του Omnibus, όχι λόγω απροθυμίας της αγοράς, αλλά λόγω έλλειψης ESG‑ευθυγραμμισμένων χρηματοδοτικών εργαλείων.
Operating leasing: το εργαλείο ESG μετάβασης που λείπει από τη συζήτηση
Η ανανέωση στόλου δεν μπορεί να γίνει χωρίς σύγχρονα χρηματοδοτικά εργαλεία. Το operating leasing προσφέρει:
- μηνιαίο μίσθωμα αντί για αγορά
- συντήρηση, ασφάλιση και τέλη ενσωματωμένα
- μηδενικό υπολειμματικό κίνδυνο
- OpEx αντί για CapEx
- ευελιξία για αλλαγή τεχνολογίας όταν ωριμάσει
Για τα ESG κριτήρια, αυτό σημαίνει:
- συνεχής ανανέωση στόλου
- βέλτιστη και μετρήσιμη μείωση εκπομπών
- Ελκυστικότερο reporting
- πρόσβαση σε πράσινη χρηματοδότηση
Σε μια αγορά που γίνεται logistics hub, το operating leasing δεν είναι απλώς εργαλείο. Είναι προϋπόθεση.
Operating leasing: το εργαλείο ESG μετάβασης που λείπει από τη συζήτηση
Η ανανέωση στόλου δεν μπορεί να γίνει χωρίς σύγχρονα χρηματοδοτικά εργαλεία. Το operating leasing προσφέρει:
- μηνιαίο μίσθωμα αντί για αγορά
- συντήρηση, ασφάλιση και τέλη ενσωματωμένα
- μηδενικό υπολειμματικό κίνδυνο
- OpEx αντί για CapEx
- ευελιξία για αλλαγή τεχνολογίας όταν ωριμάσει
Για τα ESG κριτήρια, αυτό σημαίνει:
- συνεχής ανανέωση στόλου
- βέλτιστη και μετρήσιμη μείωση εκπομπών
- Ελκυστικότερο reporting
- πρόσβαση σε πράσινη χρηματοδότηση
Σε μια αγορά που γίνεται logistics hub, το operating leasing δεν είναι απλώς εργαλείο. Είναι προϋπόθεση.
Υποδομές: το σημείο που θα κρίνει την επόμενη μέρα
Η πλήρης μετάβαση σε μηδενικές εκπομπές απαιτεί:
- δίκτυα φόρτισης για ηλεκτρικά φορτηγά
- σταθμούς υδρογόνου
- σταθερό ρυθμιστικό πλαίσιο
- επενδύσεις σε logistics hubs και οδικούς άξονες
Χωρίς αυτές τις υποδομές, η εμπορική διάθεση ηλεκτρικών και υδρογονοκίνητων φορτηγών δεν μπορεί να κλιμακωθεί.
Η μετάβαση δεν θα κριθεί στα ΙΧ. Θα κριθεί στα φορτηγά — εκεί όπου η Ελλάδα έχει τη μεγαλύτερη ανάγκη, τη μεγαλύτερη πρόκληση και τη μεγαλύτερη ευκαιρία.
Το Omnibus ανοίγει τον δρόμο, αλλά η αγορά πρέπει να τον ακολουθήσει με ρεαλισμό, χρηματοδότηση και υποδομές.
Ο Κωνσταντίνος Δ Πέττας δραστηριοποιείται στη στρατηγική στόλων και στη μετάβαση των οδικών μεταφορών, με εξειδίκευση στο operating leasing και στις ESG απαιτήσεις που διαμορφώνουν τη νέα αγορά logistics.
