Νέα ώθηση στην αγορά των ηλεκτρικών μοτοσικλετών, ιδιαίτερα σε χώρες της Ασίας και της Αφρικής, όπου τα δίκυκλα αποτελούν βασικό μέσο καθημερινής μετακίνησης δίνει η άνοδος των τιμών των καυσίμων.
Την ώρα που η αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και φορτηγών δεν αναπτύσσεται με τους ρυθμούς που είχαν προβλεφθεί, τα ηλεκτρικά δίκυκλα καταγράφουν σημαντική αύξηση της ζήτησης, καθώς το χαμηλότερο κόστος χρήσης αποτελεί πλέον ισχυρό κίνητρο για τους καταναλωτές.
Σύμφωνα με όσα αναφέρουν διεθνή ΜΜΕ, η νέα πραγματικότητα στην αγορά ενέργειας έχει ενισχύσει το ενδιαφέρον. Οι αναταράξεις στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου και φυσικού αερίου έχουν αυξήσει το κόστος των καυσίμων σε πολλές χώρες, επιβαρύνοντας περισσότερο τα νοικοκυριά στις οικονομίες με χαμηλότερα εισοδήματα. Σε αυτές τις αγορές, όπου η μοτοσικλέτα αποτελεί εδώ και χρόνια την οικονομικότερη λύση μετακίνησης, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αποκτά πλέον και καθαρά οικονομική διάσταση.
Παρότι η τιμή αγοράς ενός ηλεκτρικού δικύκλου παραμένει σε αρκετές περιπτώσεις υψηλότερη από εκείνη ενός συμβατικού μοντέλου βενζίνης, το κόστος λειτουργίας μπορεί να είναι σημαντικά χαμηλότερο. Η φόρτιση μιας μπαταρίας κοστίζει λιγότερο από τον ανεφοδιασμό με καύσιμο, ενώ η μικρότερη εξάρτηση από τις διακυμάνσεις των διεθνών τιμών πετρελαίου προσφέρει μεγαλύτερη προβλεψιμότητα στο κόστος μετακίνησης.
Εκρηκτική άνοδος στο Πακιστάν
Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του Πακιστάν, όπου – σύμφωνα με δημοσίευμα του oilprice - οι μοτοσικλέτες αντιπροσωπεύουν περίπου το 80% των οχημάτων στους δρόμους. Μέσα σε λίγα χρόνια, η αγορά των ηλεκτρικών δικύκλων από σχεδόν ανύπαρκτη έχει μετατραπεί σε έναν ταχέως αναπτυσσόμενο κλάδο, με περίπου 84 εταιρείες να διαθέτουν πλέον σχετικά μοντέλα.
Οι πωλήσεις ηλεκτρικών δικύκλων αυξήθηκαν κατά 173% το πρώτο εξάμηνο του έτους, σύμφωνα με στοιχεία της Motorcycles Data. Εκτός από τις υψηλές τιμές καυσίμων, στην αύξηση της ζήτησης έχουν συμβάλει και οι κρατικές επιδοτήσεις. Σημαντικό μέρος των μοντέλων προέρχεται από την Κίνα, ενώ ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν κινεζικούς ηλεκτροκινητήρες σε μοτοσικλέτες εγχώριας παραγωγής.
Το Βιετνάμ ανεβάζει ταχύτητα
Ισχυρή δυναμική εμφανίζει η ηλεκτροκίνηση και στο Βιετνάμ, όπου η μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση έχει καταστήσει τις μοτοσικλέτες κυρίαρχο μέσο μετακίνησης. Η δημιουργία ζώνης χαμηλών εκπομπών στο κέντρο του Ανόι, με περιορισμούς στη χρήση βενζινοκίνητων δικύκλων, ενισχύει περαιτέρω τη ζήτηση για ηλεκτρικά μοντέλα.
Η VinFast παρέδωσε 143.136 ηλεκτρικά δίκυκλα και ηλεκτρικά ποδήλατα το πρώτο τρίμηνο του 2026, καταγράφοντας αύξηση 219% σε ετήσια βάση. Στην ίδια αγορά εισέρχεται πιο δυναμικά και η Honda, η οποία σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή του ηλεκτρικού μοντέλου UC3 στο Βιετνάμ.
Μπαταρίες με… ανταλλαγή
Η ανάπτυξη της αγοράς συνδέεται πλέον και με νέες λύσεις για το πρόβλημα της φόρτισης. Στην Αφρική, η κινεζική TAILG συνεργάζεται με την Kofa από την Γκάνα για την ανάπτυξη ηλεκτρικής μοτοσικλέτας με ανταλλάξιμη μπαταρία. Το μοντέλο TK90 έχει σχεδιαστεί ειδικά για τις ανάγκες της αφρικανικής αγοράς και μπορεί να μειώσει το κόστος λειτουργίας κατά περίπου 30%.
Παράλληλα, η TAILG δοκιμάζει φωτοβολταϊκά σε σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών, ανοίγοντας τον δρόμο για την ανάπτυξη ηλεκτρικών δικύκλων ακόμη και σε περιοχές όπου οι υποδομές φόρτισης παραμένουν περιορισμένες.
Η τάση δεν περιορίζεται στις αναδυόμενες οικονομίες. Στην Καλιφόρνια, ηλεκτρικές μοτοσικλέτες, σκούτερ και μοτοποδήλατα κερδίζουν έδαφος, ιδιαίτερα μεταξύ των νεότερων καταναλωτών.
