Περίπου 20 δισ. δολάρια εξοικονόμησαν οι χώρες που εισάγουν πετρέλαιο χάρη στη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων, αποφεύγοντας την αγορά περίπου 200 εκατ. βαρελιών αργού από τον Μάρτιο έως τον Αύγουστο του 2026. Σύμφωνα με ανάλυση της βρετανικής δεξαμενής σκέψης Ember, η εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης περιόρισε την έκθεση των οικονομιών στις διακυμάνσεις των τιμών και στις διαταραχές του εφοδιασμού κατά την ενεργειακή κρίση που συνδέεται με τα Στενά του Ορμούζ.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV) συνέβαλαν στο μεγαλύτερο μέρος της εξοικονόμησης, που υπολογίζεται σε 16,5 δισ. δολάρια, ενώ το υπόλοιπο προήλθε από τα επαναφορτιζόμενα υβριδικά (PHEV).
Πρωταγωνιστούν Κίνα και Ευρώπη
Η Κίνα κατέγραψε το μεγαλύτερο όφελος, καθώς ο στόλος ηλεκτρικών οχημάτων περιόρισε τη ζήτηση πετρελαίου κατά ποσό περίπου 14 δισ. δολαρίων στο συγκεκριμένο εξάμηνο. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η αντίστοιχη εξοικονόμηση ανήλθε σε 3,1 δισ. δολάρια, ενώ στο Ηνωμένο Βασίλειο έφτασε τα 790 εκατ. δολάρια. Στη Δανία, η ποσότητα πετρελαίου που υποκαθίσταται ετησίως από τα ηλεκτρικά οχήματα αντιστοιχεί στο 13% της κατανάλωσης του 2025.
Η δυναμική της ηλεκτροκίνησης αποτυπώνεται και στις πωλήσεις. Κατά το πρώτο οκτάμηνο του 2026, οι παγκόσμιες πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 11% σε ετήσια βάση, ενώ το μερίδιό τους στις νέες ταξινομήσεις έφτασε το 18%, από 16% την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Αντίθετα, οι πωλήσεις επαναφορτιζόμενων υβριδικών μειώθηκαν κατά 12% και των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης κατά 6%.
Ιδιαίτερη ανάπτυξη καταγράφηκε εκτός ΗΠΑ και Κίνας, όπου οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυξήθηκαν περίπου 45%. Από τις 56 χώρες που παρακολουθεί η Ember, οι 49 σημείωσαν το 2026 ρεκόρ στο μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων στις νέες πωλήσεις. Η Νορβηγία διατήρησε την πρώτη θέση, με ποσοστό 98%, ενώ στην Ουρουγουάη το μερίδιο έφτασε το 38%.
Ενεργειακή ασφάλεια και βιομηχανία
Η Ember επισημαίνει ότι η ηλεκτροκίνηση περιορίζει την εξάρτηση από τις εισαγωγές πετρελαίου και τις διεθνείς οδούς εφοδιασμού, ενισχύοντας την ενεργειακή ασφάλεια. Παράλληλα, η ανάπτυξη νέων μοντέλων και η ενίσχυση της εγχώριας παραγωγής σε χώρες όπως η Ινδία και η Βραζιλία διευρύνουν τη βιομηχανική βάση του κλάδου.
Αντίθετα, στις ΗΠΑ το μερίδιο των αμιγώς ηλεκτρικών στις πωλήσεις ελαφρών οχημάτων υποχώρησε στο 6% το πρώτο οκτάμηνο του έτους, μετά την κατάργηση της ομοσπονδιακής στήριξης. Η εξέλιξη αναδεικνύει τον ρόλο των πολιτικών κινήτρων, αλλά και του κόστους των καυσίμων, στην πορεία μετάβασης προς την ηλεκτροκίνηση.
Πηγή: pv-magazine
