Η κατοχή δικών της μεταγωγικών πλοίων ενισχύει περαιτέρω την «απαγκίστρωση» της BYD από μεσάζοντες, κάτι που ο κινεζικός κολοσσός θεωρεί σημαντικό προνόμιο, αφού εκτός από την κατασκευή αυτοκινήτων, παράγει μπαταρίες για τα ηλεκτρικά του οχήματα, έχει στην ιδιοκτησία του ορυχεία λιθίου, ενώ έχει ιδρύσει και μία ασφαλιστική εταιρεία στην Κίνα.
Με αυτόν τον τρόπο η BYD επιθυμεί να ελέγχει σχεδόν όλα τα σημεία της εφοδιαστικής αλυσίδας, ενώ η αρχή έγινε πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, με την καθέλκυση του πρώτου της οχηματαγωγού πλοίου, του Explorer No.1. Το έβδομο στη σειρά πλοίο ονομάζεται BYD Zhengzhou και έχει τη δυνατότητα μεταφοράς περίπου 7.000 αυτοκινήτων ανά δρομολόγιο.
Το όνομα προέρχεται από τη κινεζική πόλη Zhengzhou, όπου η BYD ολοκληρώνει την κατασκευή μίας πραγματικής βιομηχανικής πόλης 120 τετ. χιλιομέτρων, όσο περίπου δηλαδή το πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης.
Τα πλοία της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι μέχρι στιγμής τα εξής: 1. Explorer No. 1, 2. Hefei, 3. Changzhou, 4. Shenzhen, 5. Xi’an, 6. Changsha, 7. Zhengzhou. Σύμφωνα με πληροφορίες, η BYD έχει ήδη μεταφέρει πάνω από 70.000 οχήματα παγκοσμίως μέσω δρομολογίων των δικών της πλοίων.
Η κινεζική εταιρεία εξήγαγε 417.204 οχήματα το 2024, αριθμός αυξημένος κατά 71,9% σε σχέση με το 2023. Οι πωλήσεις της παγκοσμίως ανήλθαν στα 4,25 εκ. επιβατικά οχήματα για το ίδιο έτος, που σημαίνει ότι οι εξαγωγές της αποτέλεσαν το 10% των συνολικών της πωλήσεων.
*Οι φωτογραφίες δημοσιεύθηκαν στον επίσημο λογαριασμό BYD Asia Pacific στο Χ.
Πηγή:carandmotor.gr
