Με “αστυνομικά” μέτρα και πρόστιμα για παραβίαση του πλαφόν επιχειρεί η κυβέρνηση να “κρατήσει” την αγορά καυσίμων, σε μια συγκυρία ωστόσο που οι τιμές “ίπτανται”. Ήδη, η διεθνής τιμή του μπρεντ “φλερτάρει” μετα 110 δολάρια ανά βαρέλι ενώ με βάση τις εκτιμήσεις της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εμπόρων Τιμών Καυσίμων, από τη Μεγάλη Τετάρτη αναμένονται μεγάλες αυξήσεις στο ντίζελ κίνησης. Πάντως, οι αρχές εντόπισαν υπερβάσεις τιμών σε πρατήρια σε Ρόδο και Αττική, ενώ το υπουργείο Ανάπτυξης ξεκαθαρίζει ότι οι εντατικοί έλεγχοι θα συνεχιστούν.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της Ανεξάρτητης Αρχής Ελέγχου της Αγοράς και Προστασίας του Καταναλωτή, πραγματοποιήθηκε συντονισμένη επιχείρηση στη Ρόδο, με ελέγχους σε περίπου τα δύο τρίτα των πρατηρίων του νησιού. Από τα ευρήματα προέκυψε ότι στο 50% των πρατηρίων καταγράφηκαν σημαντικές υπερβάσεις του πλαφόν τόσο στην αμόλυβδη όσο και στο ντίζελ, ενώ εντοπίστηκαν και παραλείψεις στην καταχώριση στοιχείων στο Παρατηρητήριο Τιμών Καυσίμων.
Για τις παραβάσεις επιβλήθηκαν πρόστιμα σε 13 πρατήρια, συνολικού ύψους 65.000 ευρώ.
Αντίστοιχοι έλεγχοι πραγματοποιήθηκαν και στην Αττική, όπου διαπιστώθηκαν παραβιάσεις σε 8 πρατήρια, με τα πρόστιμα να φτάνουν τις 40.000 ευρώ.
Τα πρώτα αυτά πρόστιμα στέλνουν σαφές μήνυμα προς την αγορά, σε μια περίοδο όπου οι τιμές των καυσίμων παραμένουν υψηλές και η εφαρμογή του πλαφόν βρίσκεται υπό στενή παρακολούθηση.
Οι τιμές
Στο μεταξύ, με βάση τα στοιχεία του Weekly Oil Bulletin (30 Μαρτίου 2026), η Ελλάδα συγκαταλέγεται στις ακριβότερες αγορές καυσίμων στην Ευρώπη, χωρίς ωστόσο να βρίσκεται στην πρώτη τετράδα. Παραμένει, πάντως, σταθερά στο «ακριβό μπλοκ», με τιμές υψηλότερες από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο και σημαντική απόσταση από τις φθηνότερες χώρες της περιφέρειας.
Στην αμόλυβδη 95 οκτανίων, η μέση τιμή διαμορφώνεται στα 2,046 ευρώ ανά λίτρο, έναντι περίπου 1,75 ευρώ στην ΕΕ. Η Ελλάδα κατατάσσεται μεταξύ των πέντε ακριβότερων χωρών, πίσω από την Ολλανδία, τη Δανία, τη Γερμανία και τη Φινλανδία, ενώ βρίσκεται οριακά πάνω από τη Γαλλία. Αντίθετα, χώρες της ΝΑ Ευρώπης, όπως η Βουλγαρία και η Ουγγαρία, διατηρούν αισθητά χαμηλότερες τιμές.
Σε υψηλά επίπεδα κινείται και το ντίζελ κίνησης, με μέση τιμή 2,118 ευρώ ανά λίτρο, σημαντικά πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο των 1,80 ευρώ. Η Ελλάδα τοποθετείται στο άνω μισό της κατάταξης, κοντά σε αγορές με υψηλότερο κόστος. Στην κορυφή βρίσκονται χώρες της Βόρειας Ευρώπης, ενώ χαμηλότερες τιμές καταγράφονται σε κράτη της Ανατολικής και Νότιας Ευρώπης, με τη Μάλτα να εμφανίζει τη χαμηλότερη τιμή.
Η εικόνα αυτή επιβεβαιώνει ότι η Ελλάδα παραμένει σε ζώνη υψηλών τιμών, με το ντίζελ να ενισχύει τις πληθωριστικές πιέσεις, λόγω της εκτεταμένης χρήσης του στις μεταφορές και την εφοδιαστική αλυσίδα.
Η επιδότηση
Από την 1η Απριλίου εφαρμόζεται μέτρο επιδότησης ύψους 16 λεπτών ανά λίτρο πετρελαίου κίνησης στην έξοδο από τα διυλιστήρια. Σε συνδυασμό με τον ΦΠΑ, η τελική τιμή μειώνεται κατά περίπου 19-20 λεπτά το λίτρο.
Η επιδότηση ισχύει έως τις 30 Απριλίου, με ανοιχτό το ενδεχόμενο παράτασης, και αφορά όλους τους καταναλωτές. Ήδη η μείωση αρχίζει να αποτυπώνεται στα πρατήρια που έχουν προμηθευτεί νέες ποσότητες καυσίμων.
Παράλληλα, από τη Μεγάλη Δευτέρα ανοίγει η πλατφόρμα αιτήσεων για το Fuel Pass, με ενίσχυση 50 έως 60 ευρώ για τους δικαιούχους για τους μήνες Απρίλιο και Μάιο.
