Το κόστος παραγωγής πράσινου υδρογόνου μπορεί να περιοριστεί στα 7,2 ευρώ ανά κιλό, ωστόσο η οικονομική βιωσιμότητα των έργων μεγάλης κλίμακας εξακολουθεί να εξαρτάται από τη μακροχρόνια στήριξη των εσόδων, σύμφωνα με μελέτη του Πανεπιστημίου του Χρόνινγκεν στην Ολλανδία.
Οι ερευνητές εξέτασαν ηλεκτρολύτη ισχύος 200 MW στο βιομηχανικό σύμπλεγμα Ρότερνταμ-Ράινμοντ, συγκρίνοντας την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας από τη χονδρεμπορική αγορά, τις διμερείς συμβάσεις αγοράς ενέργειας (PPAs) και ένα υβριδικό μοντέλο που συνδυάζει ανανεώσιμη παραγωγή με συμβατική προμήθεια.
Το κόστος διαμορφώθηκε σε 7,2-7,3 ευρώ ανά κιλό για τα δύο τελευταία μοντέλα και σε 7,7 ευρώ για την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας από τη χονδρεμπορική αγορά. Ωστόσο, κανένα σενάριο δεν ήταν οικονομικά βιώσιμο χωρίς πρόσθετη ενίσχυση. Σύμφωνα με τη μελέτη, μια 15ετής σύμβαση επί της διαφοράς (CfD), που θα κάλυπτε το σύνολο της παραγωγής, θα περιόριζε τον επενδυτικό κίνδυνο, σταθεροποιώντας τα έσοδα και μειώνοντας το κόστος χρηματοδότησης.
Στη Γαλλία, το προσχέδιο προϋπολογισμού του 2027 προβλέπει μέτρα για την κινητοποίηση ιδιωτικών επενδύσεων άνω των 5 δισ. ευρώ στον τομέα του υδρογόνου. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται μηχανισμός στήριξης για συνθετικά βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα (e-SAF), κίνητρα για τη μείωση της έντασης άνθρακα των καυσίμων και δεύτερη φάση του Μηχανισμού Στήριξης Υδρογόνου, ύψους 1,2 δισ. ευρώ. Η France Hydrogène αναφέρει ότι 12 γαλλικά έργα θα μπορούσαν να τεθούν σε λειτουργία την περίοδο 2030-2035, με ετήσια παραγωγή άνω των 800.000 τόνων e-SAF και δυνητικές επενδύσεις άνω των 14 δισ. ευρώ.
Παράλληλα, το υδρογόνο δοκιμάζεται σε εφαρμογές μεταφορών και βιομηχανίας. Στην Ολλανδία, η Hyster παρέδωσε στην Rotterdam Shortsea Terminals μηχάνημα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων με κυψέλη καυσίμου 60 kW και μπαταρία 130 kWh. Στην Ιταλία, η Gruber Logistics χρησιμοποίησε φορτηγό υδρογόνου για παραδόσεις στο αεροδρόμιο Μαλπένσα.
Στη Ρουμανία, η Ballard Power Systems προμήθευσε τη Siemens Mobility με 24 μονάδες κυψελών καυσίμου συνολικής ισχύος 4,8 MW για 12 επιβατικούς συρμούς Mireo Plus H, οι οποίοι αναμένεται να τεθούν σε λειτουργία το 2029.
Τέλος, στην Ανδαλουσία της Ισπανίας, η Alfa Laval θα προμηθεύσει 60 εναλλάκτες θερμότητας για το έργο Onuba H₂ της Moeve. Η εγκατάσταση προβλέπεται να ξεκινήσει με ηλεκτρολυτική ισχύ 300 MW, με δυνατότητα επέκτασης κατά 105 MW, και να παράγει 45.000 τόνους πράσινου υδρογόνου ετησίως.
Πηγή: pv-magazine
