Οι ανεξάρτητοι κινεζικοί διυλιστές σπεύδουν να εξασφαλίσουν φορτία αργού από τη Δυτική Αφρική, τον Καναδά και τη Νότια Αμερική, καθώς οι προμήθειες από τη Ρωσία και το Ιράν περιορίζονται. Η αυξημένη ζήτηση έχει οδηγήσει τα premiums στην αγορά spot σε υψηλά πολλών μηνών, ενώ η περιορισμένη διαθεσιμότητα αναμένεται να εντείνει τις πιέσεις στην αγορά πετρελαίου.
Τις τελευταίες εβδομάδες, οι λεγόμενοι «teapots» έχουν αγοράσει περισσότερα από 20 εκατ. βαρέλια αργού από τη Δυτική Αφρική, τον Καναδά και την Κολομβία, σύμφωνα με εκτιμήσεις traders. Η κινητικότητα αναμένεται να συνεχιστεί, καθώς περίπου 10 ανεξάρτητα κινεζικά διυλιστήρια έστειλαν εκπροσώπους στο ετήσιο συνέδριο του κλάδου στην APPEC της Σιγκαπούρης, αναζητώντας διαθέσιμα φορτία και νέες συμφωνίες.
Οι μικρότεροι ανεξάρτητοι διυλιστές αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα πέμπτο των εισαγωγών αργού της Κίνας και τα τελευταία χρόνια έχουν στηριχθεί σε φθηνότερες ποσότητες από παραγωγούς που βρίσκονται υπό κυρώσεις.
Ωστόσο, ο περιορισμός των ιρανικών εξαγωγών, σε συνδυασμό με την αυξημένη ζήτηση για ρωσικό πετρέλαιο από μεγάλους κινεζικούς ομίλους, έχει περιορίσει τις διαθέσιμες ποσότητες για τους «teapots». Η Sinopec και η Yulong Petrochemical απορροφούν μεγάλο μέρος του ρωσικού ESPO Blend που εξάγεται από το Κοζμίνο στη ρωσική Άπω Ανατολή, αναγκάζοντας τους ανεξάρτητους διυλιστές να στραφούν περισσότερο στη spot αγορά.
Ανεβαίνουν τα premiums
Η αυξημένη ζήτηση έχει ήδη αποτυπωθεί στις τιμές. Τουλάχιστον δύο φορτία του κονγκολέζικου αργού Djeno και ένα φορτίο του αγκολέζικου Plutonio άλλαξαν χέρια αυτή την εβδομάδα, με το Djeno να πωλείται με premium περίπου 22 δολαρίων το βαρέλι έναντι του ICE Brent για παράδοση τον Νοέμβριο.
Οι Κινέζοι ανεξάρτητοι διυλιστές έχουν επίσης αγοράσει τουλάχιστον τέσσερα φορτία βαρέος καναδικού αργού, τα οποία μεταφέρονται μέσω του αγωγού Trans Mountain. Ένα από τα φορτία συμφωνήθηκε με premium 3,70 δολαρίων το βαρέλι έναντι του ICE Brent για παράδοση τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο.
Παράλληλα, ορισμένοι «teapots» εξετάζουν την αγορά μικρών ποσοτήτων εγχώριου αργού από την περιοχή Σιντζιάνγκ, με παράδοση εντός των επόμενων εβδομάδων.
Στο επίκεντρο το ρωσικό ESPO
Η περιορισμένη διαθεσιμότητα του ρωσικού ESPO Blend έχει επίσης οδηγήσει σε υψηλότερες τιμές. Το συγκεκριμένο αργό, μία από τις πιο αξιόπιστες επιλογές για τους Κινέζους αγοραστές λόγω της σχετικά σύντομης θαλάσσιας διαδρομής, φέρεται να διαπραγματεύτηκε στα 12 δολάρια το βαρέλι πάνω από το ICE Brent για παράδοση τον Νοέμβριο.
Οι τιμές για τις παραδόσεις Δεκεμβρίου ενδέχεται να αυξηθούν περαιτέρω, καθώς οι προμήθειες από τη Μέση Ανατολή έχουν περιοριστεί μετά τις επιθέσεις σε δεξαμενόπλοια στον Κόλπο.
Οι ανεξάρτητοι διυλιστές αναμένεται να αυξήσουν την επεξεργασία αργού, προκειμένου να καλύψουν τη ζήτηση για καύσιμα. Την ίδια στιγμή, τα κρατικά διυλιστήρια της Κίνας αναπληρώνουν τα εγχώρια αποθέματα, ώστε να διατηρήσουν τα επίπεδα εξαγωγών που απαιτούνται από την κεντρική κυβέρνηση.
Πρόσθετος παράγοντας που ενισχύει τη ζήτηση είναι η ανάγκη αξιοποίησης των ποσοστώσεων εισαγωγών πριν από το τέλος του έτους.
Ο Muyu Xu, ανώτερος αναλυτής αργού στην Kpler, εκτιμά ότι οι αυξημένες αγορές στη spot αγορά θα μπορούσαν να οδηγήσουν τις κινεζικές εισαγωγές αργού μέσω θαλάσσης στα 8,5-9 εκατ. βαρέλια ημερησίως, από περίπου 7 εκατ. βαρέλια ημερησίως τον Ιούλιο. Ωστόσο, ο όγκος παραμένει χαμηλότερος από τα περίπου 10 εκατ. βαρέλια ημερησίως που εισήγαγε η Κίνα πριν από τον πόλεμο.
Πηγή: Reuters
