Σε νέα υποχώρηση αναμένεται να οδηγηθεί η ζήτηση πετρελαίου στην Κίνα το 2026, καθώς η κατανάλωση εκτιμάται ότι θα μειωθεί κατά 600.000 βαρέλια ημερησίως ή 8,9%. Πρόκειται για την τρίτη συνεχόμενη χρονιά κατά την οποία η ζήτηση αναμένεται να καταγράψει πτώση, σύμφωνα με το ερευνητικό ινστιτούτο της Sinopec.
Η εξέλιξη έχει ιδιαίτερη σημασία για την παγκόσμια αγορά πετρελαίου, καθώς η Κίνα αποτελεί τον μεγαλύτερο εισαγωγέα αργού στον κόσμο. Η σταθερή υποχώρηση της κατανάλωσης περιορίζει τις ανάγκες της χώρας για εισαγωγές, λειτουργώντας παράλληλα ως παράγοντας συγκράτησης των διεθνών τιμών, ακόμη και σε μια περίοδο σημαντικών διαταραχών στον εφοδιασμό μέσω των Στενών του Ορμούζ.
Στο επίκεντρο της πτώσης βρίσκονται η βενζίνη και το ντίζελ. Η ζήτηση για βενζίνη προβλέπεται να μειωθεί κατά 8,7% το 2026, στους 149 εκατ. τόνους, ενώ για το ντίζελ αναμένεται μεγαλύτερη πτώση, κατά 11,4%, στους 164 εκατ. τόνους.
Αντίθετα, η ζήτηση για αεροπορικά καύσιμα εκτιμάται ότι θα αυξηθεί κατά 1,3% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τους 41,55 εκατ. τόνους.
Πιέσεις στη διύλιση
Η υποχώρηση της ζήτησης αναμένεται να επηρεάσει και τον κινεζικό κλάδο διύλισης, ο οποίος αντιμετωπίζει ήδη πρόβλημα πλεονάζουσας δυναμικότητας.
Η Sinopec εκτιμά ότι η δυναμικότητα διύλισης της Κίνας θα φτάσει τα 952 εκατ. τόνους ετησίως το 2026, ποσότητα που αντιστοιχεί σε περίπου 19,04 εκατ. βαρέλια ημερησίως. Ωστόσο, η πτώση της κατανάλωσης και οι αυστηρότεροι περιορισμοί που εφαρμόζει το Πεκίνο αναμένεται να επιταχύνουν την έξοδο λιγότερο αποδοτικών μονάδων από την αγορά.
Μικρά και μεσαία διυλιστήρια, με συνολική δυναμικότητα 80-100 εκατ. τόνων ετησίως και περιορισμένη γκάμα προϊόντων, εκτιμάται ότι θα αποχωρήσουν από την αγορά.
Ως αποτέλεσμα, η συνολική δυναμικότητα διύλισης της Κίνας αναμένεται να υποχωρήσει στα 900-910 εκατ. τόνους ετησίως έως το τέλος του 2030, δηλαδή έως και 5,5% χαμηλότερα από τα επίπεδα του 2026.
Μειώνεται και η ζήτηση από τη χημική βιομηχανία
Παρά την αύξηση των κερδών της κινεζικής χημικής βιομηχανίας κατά περισσότερο από 50% στο πρώτο επτάμηνο του έτους, η ζήτηση παραμένει αδύναμη. Η κατανάλωση αιθυλενίου σε ισοδύναμη βάση αναμένεται να μειωθεί κατά 8% το 2026, καθώς το υψηλό κόστος και τα αυξημένα αποθέματα εξακολουθούν να επιβαρύνουν την αγορά.
Για τη Sinopec, η οποία αποτελεί τον μεγαλύτερο όμιλο διύλισης στον κόσμο, ο στόχος για την επεξεργασία αργού στο δεύτερο εξάμηνο του 2026 έχει διαμορφωθεί στους 113 εκατ. τόνους, περίπου στα ίδια επίπεδα με το πρώτο εξάμηνο.
Η συνολική εικόνα δείχνει ότι η κινεζική αγορά πετρελαίου εισέρχεται σε μια περίοδο διαρθρωτικής αλλαγής, με τη ζήτηση για καύσιμα να υποχωρεί και την υπερβάλλουσα διυλιστική δυναμικότητα να βρίσκεται αντιμέτωπη με αυξανόμενες πιέσεις.
Πηγή: Reuters
