Τουλάχιστον τρία ινδικά διυλιστήρια και ένας μεγάλος διεθνής ενεργειακός όμιλος σχεδιάζουν να αποφύγουν τη χρήση πλοίων που περιλαμβάνονται στη νέα «μαύρη λίστα» του Ιράν, ακόμη και για μεταφορτώσεις φορτίων από πλοίο σε πλοίο (STS), υπό τον φόβο νέων κυρώσεων και επιθέσεων.
Η Τεχεράνη ανακοίνωσε κατάλογο 45 πλοίων που, σύμφωνα με τις ιρανικές αρχές, παραβίασαν τους κανόνες διέλευσης από τα Στενά του Ορμούζ. Παράλληλα, προειδοποίησε ότι θα λάβει μέτρα και κατά πλοίων που πραγματοποιούν μεταφορτώσεις με τα συγκεκριμένα δεξαμενόπλοια, αυξάνοντας την αβεβαιότητα για τη μεταφορά πετρελαίου και LNG από τον Περσικό Κόλπο.
Η απόφαση του Ιράν απειλεί να επηρεάσει τις λεγόμενες «διαδρομές-γέφυρες» που χρησιμοποιούν παραγωγοί όπως η Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Δεξαμενόπλοια μεταφέρουν φορτία μέσω του Ορμούζ και στη συνέχεια τα παραδίδουν σε άλλα πλοία μέσω STS στον Κόλπο του Ομάν, προκειμένου να συνεχίσουν προς τους τελικούς αγοραστές.
Πλοία που βρίσκονται στη λίστα κινδυνεύουν με πρόστιμα, κράτηση και κατάσχεση φορτίων. Ορισμένα ανήκουν ή έχουν ναυλωθεί από τη Saudi Aramco και την ADNOC και χρησιμοποιούνται για μεταφορές αργού, πετρελαϊκών προϊόντων και LNG.
Η εξέλιξη έχει προκαλέσει προβληματισμό σε ναυλωτές και ναυτιλιακές εταιρείες. Ορισμένοι εξετάζουν ήδη εναλλακτικές λύσεις, ενώ αγοράστρια εταιρεία αργού στον Κόλπο εκτιμά ότι ασφαλέστερη επιλογή θα ήταν η παράδοση των φορτίων απευθείας στον τελικό προορισμό, αντί για συναλλαγές σε σημεία STS.
Το Ιράν έχει ήδη επιτεθεί σε ορισμένα από τα πλοία της λίστας. Παράλληλα, δύο από τα 12 πολύ μεγάλα δεξαμενόπλοια που περιλαμβάνονται σε αυτήν σταμάτησαν να μεταδίδουν τη θέση τους μέσω AIS μετά τη δημοσιοποίησή της.
Αναλυτές εκτιμούν ότι το εμπόριο δεν θα σταματήσει, αλλά θα στραφεί σε άλλα πλοία και σημεία μεταφόρτωσης. Ωστόσο, η αυξημένη ανάγκη για ελέγχους και η άνοδος του γεωπολιτικού κινδύνου αναμένεται να αυξήσουν το κόστος ναύλωσης και ασφάλισης.
Πηγή: Reuters
