Η ώρα των αποφάσεων για το δεύτερο FSRU (πλωτός σταθμός αποθήκευσης και αεριοποίησης) στο Θρακικό Πέλαγος πλησιάζει.
Σε αυτό το πλαίσιο, το νέο FSRU της Gastrade στη Θράκη, ένα στρατηγικό project (άνω των 650 εκατ. ευρώ) περιμένει την επενδυτική απόφαση που αναμένεται να ληφθεί εντός του 2026. Το αν θα δοθεί πράσινο φως λειτουργίας και δεύτερου σταθμού (με δυναμικότητα κοντά στα 6 δισ. αερίου) θα εξαρτηθεί από την ζήτηση και το ενδιαφέρον της αγοράς μετά τη διενέργεια market test που θα ζυγίσει τις προθέσεις των δυνητικών ενδιαφερόμενων χρηστών.
Βέβαια, όλα τα έργα υποδομής απαιτούν μακροχρόνιες συμβάσεις δέσμευσης δυναμικότητας για να καταστούν βιώσιμα, πόσω μάλλον τα FSRUs που αποτελούν… ακριβό σπορ.
Η απουσία επιδότησης για το έργο αλλά και οι αμφιβολίες για την εμπορική βιωσιμότητα του Κάθετου Διαδρόμου αποτελούν δύο κρίσιμες μεταβλητές που μοιραία λαμβάνονται υπόψιν.
Σε αντίθεση με το πρώτο FSRU της Αλεξανδρούπολης, το οποίο κόστισε συνολικά 490 εκατ. ευρώ και επιδοτήθηκε με 225 εκατ., το δεύτερο έργο εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 650 εκατ. ευρώ, χωρίς ευρωπαϊκή ενίσχυση και χωρίς χρηματοδότηση από την ΕΤΕπ.
Το δεύτερο FSRU είναι στρατηγική προτεραιότητα για τη Gastrade από τη στιγμή που υπάρχει έντονη εμπορική ανάγκη για να γίνει το έργο που σε αυτή τη φάση προσπαθεί να εξασφαλίσει τις απαραίτητες αδειοδοτήσεις, με επιδίωξη λήψη της άδειας εγκατάστασης. Εφόσον δοθεί το πράσινο φως για την υλοποίηση της επένδυσης χρειάζονται ακόμα δύο χρόνια για την εμπορική λειτουργία του project. Το 2028 είναι χρονιά - σταθμός για το φυσικό αέριο, όταν και θα έχουμε την επίσημη οριστική παύση εισαγωγών ρωσικού αερίου.
Nευραλγικό ρόλο για τη βιωσιμότητα των μελλοντικών FSRU θα παίξουν αναμφίβολα τα μακροχρόνια συμβόλαια προμήθειας φυσικού αερίου. Οι προμηθευτές και οι μεγάλοι καταναλωτές ενέργειας καλούνται πλέον να κινηθούν με πιο μακροπρόθεσμο σχεδιασμό, προκειμένου να διασφαλιστεί η σταθερότητα στις προμήθειες και να υποστηριχθούν οι απαραίτητες επενδύσεις στις υποδομές.
Τρεις πυλώνες
Το σχέδιο προβλέπει πως η υποδομή θα αποτελείται από τρία διακριτά μέρη.
Το πρώτο θα είναι ο Υπεράκτιος Πλωτός Τερματικός Σταθμός ΥΦΑ (Floating Storage & Regasification Unit – FSRU) δυναμικότητας 170.000 κ.μ. έως 185.000 κ.μ. ΥΦΑ, ο οποίος θα απέχει 10 χλμ. από την πλησιέστερη ακτή της Μάκρης και 15 χλμ. από την Αλεξανδρούπολη.
Το δεύτερο μέρος θα είναι ο αγωγός φυσικού αερίου.
Στο τρίτο μέρος ο Υπεράκτιος Πλωτός Τερματικός Σταθμός ΥΦΑ θα συνδέεται μέσω αγωγού για την υποθαλάσσια και χερσαία μεταφορά του φυσικού αερίου με τον υφιστάμενο αγωγό TAP ή και το ΕΣΦΑ. Η διασύνδεση με τον υφιστάμενο αγωγό TAP προβλέπεται να γίνει στο ύψος της Άνθειας, με την κατασκευή κατάλληλου Μετρητικού/Ρυθμιστικού Σταθμού.
Θα προβλεφθεί επίσης πιθανή διασύνδεση στην περιοχή με τον αγωγό του ΕΣΦΑ (κλάδος Κήποι – Κομοτηνή).
Η υποδομή του FSRU στη Θράκη που προωθεί η εταιρεία, θα έχει μεγαλύτερες δυνατότητες από το υπάρχον FSRU.
Ο πλωτός σταθμός απέχει περί τα 4,5 ναυτικά μίλια δηλαδή 8 km από την πλησιέστερη ακτή της Μάκρης, ενώ η απόσταση από την Αλεξανδρούπολη υπολογίζεται σε 9 km. Το FSRU θα διαθέτει αποθηκευτική ικανότητα από 170.000 m3 έως και 185.000 m3 υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG).
Αξίζει να σημειωθεί πως τεχνικά η μέγιστη δυναμικότητα του υπάρχοντος σταθμού στην Αλεξανδρούπολη αγγίζει τα 5,5 δισ. κυβικά μέτρα αερίου ετησίως.
