Η κλιμάκωση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή ενισχύει το ενδιαφέρον ασιατικών αγορών για το μεγάλο ενεργειακό έργο Alaska LNG, προϋπολογισμού 44 δισ. δολαρίων, με την εταιρεία ανάπτυξης Glenfarne να επιδιώκει την οριστική έγκριση του έργου τα επόμενα δύο χρόνια και την έναρξη εξαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) το 2031.
Οι τελικές επενδυτικές αποφάσεις για τον αγωγό και τον τερματικό σταθμό εξαγωγής έχουν καθυστερήσει, καθώς η Glenfarne δεν έχει ακόμη επιτύχει τον στόχο της για δεσμευτικές συμβάσεις πώλησης που να καλύπτουν το 80% της προβλεπόμενης εξαγωγικής δυναμικότητας των 20 εκατ. τόνων LNG ετησίως.
Μέχρι σήμερα έχουν εξασφαλιστεί δεσμεύσεις για περίπου 13 εκατ. τόνους τον χρόνο. Για να προχωρήσει η χρηματοδότηση του έργου απαιτούνται συμφωνίες για επιπλέον 3 εκατ. τόνους, οι οποίες στη συνέχεια θα πρέπει να μετατραπούν σε δεσμευτικά συμβόλαια.
«Υπάρχει έντονο ενδιαφέρον, ιδιαίτερα με όσα συμβαίνουν αυτή τη στιγμή στη Μέση Ανατολή. Όλοι θέλουν αυτές οι προκαταρκτικές συμφωνίες να μετατραπούν σε μακροχρόνιες συμβάσεις», δήλωσε ο πρόεδρος της Glenfarne Alaska LNG, Άνταμ Πρέστιτζ, στο περιθώριο συνεδρίου στο Τόκιο.
Η Glenfarne, που κατέχει το 75% του έργου, επιδιώκει να λάβει την τελική έγκριση για τον αγωγό εντός του έτους — στόχος που μετατέθηκε από τα τέλη του 2025 — ενώ η οριστική επενδυτική απόφαση για τον τερματικό σταθμό εξαγωγών αναμένεται στις αρχές του 2027.
Παράλληλα, η εταιρεία βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με δύο πιθανούς αγοραστές για προμήθεια 3 εκατ. τόνων LNG ετησίως, με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Glenfarne, Μπρένταν Ντιβάλ, να εκτιμά ότι οι σχετικές συμφωνίες θα προχωρήσουν γρήγορα.
Ο πόλεμος στον Περσικό Κόλπο έχει ήδη προκαλέσει σοβαρές αναταράξεις στην παγκόσμια αγορά LNG. Το Κατάρ, ένας από τους βασικούς προμηθευτές της Ασίας, αναγκάστηκε να διακόψει τις αποστολές του, καθώς η βασική εξαγωγική διαδρομή μέσω των Στενών του Ορμούζ έχει αποκλειστεί.
Σύμφωνα με τον Ντιβάλ, το έργο της Αλάσκας προσφέρει ένα σημαντικό πλεονέκτημα, καθώς τα φορτία LNG μπορούν να φτάσουν στη Βόρεια Ασία χωρίς να διέρχονται από γεωπολιτικά ευαίσθητα «στενά» σημεία.
Ήδη χώρες όπως η Ταϊβάν και η Ταϊλάνδη έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον, ενώ και η Ιαπωνία με τη Νότια Κορέα έχουν συμφωνήσει για συγκεκριμένες ποσότητες LNG.
Οι δύο μεγαλύτεροι εισαγωγείς LNG της Ιαπωνίας, JERA και Tokyo Gas, έχουν συνάψει προκαταρκτικές συμφωνίες για την αγορά συνολικά 2 εκατ. τόνων LNG ετησίως από το Alaska LNG.
Παράλληλα, η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία Danaos σχεδιάζει να παραδώσει πλοία μεταφοράς LNG περίπου την περίοδο που το έργο θα τεθεί σε λειτουργία, με τη Glenfarne να στοχεύει στην έναρξη των αποστολών το 2031.
Όπως σημείωσε ο επικεφαλής της εταιρείας, δεν απαιτούνται ειδικά πλοία για τη μεταφορά, καθώς οι συνθήκες πάγου στην περιοχή επιτρέπουν τη χρήση συμβατικών πλοίων LNG, τα οποία μπορούν να προσεγγίζουν και να αναχωρούν χωρίς περιορισμούς.
Πηγή: Reuters
