Σε μια από τις πιο κρίσιμες καμπές της ιστορίας της βρίσκεται η Sinopec, με τον νέο πρόεδρο του κινεζικού ενεργειακού ομίλου, Χου Τσιτζούν, να επιχειρεί μια βαθιά αλλαγή στρατηγικής, σε μια περίοδο κατά την οποία η ζήτηση για βενζίνη και ντίζελ μειώνεται και η πετροχημική βιομηχανία αντιμετωπίζει έντονο ανταγωνισμό και πλεονάζουσα παραγωγική δυναμικότητα.
Έναν χρόνο μετά την ανάληψη της προεδρίας, ο 60χρονος Χου έχει προχωρήσει σε εκτεταμένη αναδιοργάνωση της εταιρείας, ενισχύοντας τον ρόλο των επιμέρους επιχειρηματικών μονάδων. Οι δραστηριότητες έχουν πλέον οργανωθεί σε τέσσερις βασικούς τομείς, με έμφαση στο πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και τις νέες μορφές ενέργειας, στη διύλιση και τα χημικά, στις χρηματοοικονομικές και νέες στρατηγικές δραστηριότητες, καθώς και στο διεθνές εμπόριο και το δίκτυο εμπορίας καυσίμων, φυσικού αερίου και χημικών.
Ο Χου δεν κρύβει ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα της Sinopec δεν είναι πλέον η τεχνολογία ή η πρόσβαση σε πόρους, αλλά η ίδια η λειτουργία ενός τεράστιου κρατικού ομίλου. Όπως έχει επισημάνει, η «θεσμική αδράνεια» και το λεγόμενο «σύνδρομο της μεγάλης εταιρείας» περιορίζουν την ικανότητα της Sinopec να προσαρμόζεται στις αλλαγές της αγοράς.
Από τα καύσιμα στα νέα υλικά
Η αλλαγή στρατηγικής υπαγορεύεται σε μεγάλο βαθμό από την ταχεία εξάπλωση της ηλεκτροκίνησης στην Κίνα.
Η Sinopec πούλησε πέρυσι περίπου 3,6 εκατ. βαρέλια βενζίνης και ντίζελ την ημέρα, κυρίως στην εγχώρια αγορά. Ωστόσο, η ζήτηση για καύσιμα κίνησης υποχωρεί καθώς όλο και περισσότερα νέα αυτοκίνητα είναι ηλεκτρικά ή υβριδικά.
«Η βενζίνη δημιουργήθηκε για τα αυτοκίνητα, όμως τα μισά καινούργια αυτοκίνητα πλέον δεν χρειάζονται καύσιμα», δήλωσε χαρακτηριστικά ο Χου, θέτοντας το ερώτημα κατά πόσο η αύξηση της παραγωγής βενζίνης και ντίζελ μπορεί να συνεχίσει να προσφέρει έσοδα.
Η απάντηση της διοίκησης είναι η ενίσχυση των πετροχημικών, των νέων υλικών και των νέων μορφών ενέργειας. Η Sinopec σχεδιάζει να διαθέσει περίπου το 20% των κεφαλαιουχικών της δαπανών, δηλαδή περισσότερα από 30 δισ. γιουάν ή 4,46 δισ. δολάρια ετησίως, σε νέες μορφές ενέργειας και νέα υλικά κατά την περίοδο 2026-2030.
Παράλληλα, ο όμιλος έχει θέσει ως στόχο την ολοκλήρωση περισσότερων από 30 μεγάλων έργων έως το 2030, από την αύξηση των αποθεμάτων και την παραγωγή σχιστολιθικού πετρελαίου έως την ανάπτυξη βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων και τη μείωση του κόστους διύλισης.
Το στοίχημα της ηλεκτροκίνησης
Η στροφή της Sinopec έρχεται σε μια αγορά όπου η παραδοσιακή δραστηριότητα της διύλισης βρίσκεται υπό πίεση. Η εταιρεία ανακοίνωσε αύξηση 19% στα καθαρά κέρδη του πρώτου εξαμήνου του 2026, παρά τις επιπτώσεις στις προμήθειες πετρελαίου από τον πόλεμο στο Ιράν και τους κυβερνητικούς περιορισμούς στις αυξήσεις των τιμών καυσίμων.
Στον πετροχημικό κλάδο, πάντως, ο ανταγωνισμός είναι εξίσου έντονος. Η Sinopec καλείται να αντιμετωπίσει ομίλους όπως η Wanhua Chemical και η ιδιωτική Satellite Chemical, ενώ η υπερπροσφορά σε προϊόντα όπως το αιθυλένιο πιέζει τα περιθώρια κέρδους.
Την ίδια ώρα, η εταιρεία επιχειρεί να αυξήσει την παραγωγή σχιστολιθικού πετρελαίου. Στο κοίτασμα Shengli, όπου τα συμβατικά προσβάσιμα αποθέματα μειώνονται, η Sinopec σχεδιάζει να περάσει στην εμπορική ανάπτυξη της λεκάνης Jiyang.
Έμπειρος στα ενεργειακά projects
Ο Χου διαθέτει μακρά εμπειρία στον κινεζικό ενεργειακό κλάδο. Ως γεωλόγος ξεκίνησε την καριέρα του στο μεγάλο πετρελαϊκό κοίτασμα Daqing και αργότερα ανέλαβε τη διοίκηση της China National Petroleum Corp. (CNPC), του μεγαλύτερου παραγωγού πετρελαίου και φυσικού αερίου στην Ασία.
Πριν μετακινηθεί στη Sinopec το 2025, είχε επίσης διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στη δημιουργία της PipeChina, της κρατικής εταιρείας που συγκέντρωσε τις υποδομές αγωγών των τριών μεγαλύτερων πετρελαϊκών ομίλων της Κίνας.
Η εμπειρία αυτή του δίνει εικόνα ολόκληρης της ενεργειακής αλυσίδας και, σύμφωνα με αναλυτές, μπορεί να αποδειχθεί χρήσιμη στην ανάπτυξη τομέων όπως το υδρογόνο και η δέσμευση άνθρακα, όπου οι επενδύσεις είναι ακόμη δύσκολο να καταστούν πλήρως ανταγωνιστικές χωρίς κρατική στήριξη.
Το μεγάλο στοίχημα για τον Χου, ωστόσο, είναι αν η Sinopec θα μπορέσει να κινηθεί αρκετά γρήγορα ώστε να ανταγωνιστεί τις ιδιωτικές κινεζικές εταιρείες στον χώρο των νέων μορφών ενέργειας, χωρίς να χάσει τα πλεονεκτήματα που της προσφέρει το μέγεθος και η θέση της στον ενεργειακό τομέα της χώρας.
Πηγή: Reuters
