Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ περνά στην επόμενη πίστα. Με διαδοχικές κινήσεις και στρατηγικές συμμαχίες με κορυφαίους διεθνείς ομίλους, διεκδικεί πλέον θέση στην αμυντική βιομηχανία και στις τεχνολογίες αιχμής. Η εξαγορά της GA Aviation Services, που ανακοινώθηκε χθες, είναι το πιο ουσιαστικό μέχρι σήμερα βήμα προς αυτή την κατεύθυνση, καθώς προσθέτει στον όμιλο μια έτοιμη επιχειρησιακή βάση αεροπορικής συντήρησης και έναν κρίσιμο κρίκο για τη δημιουργία ενός ελληνικού κόμβου MRO διεθνών προδιαγραφών.
Για τον όμιλο του Γιώργου Περιστέρη, που διαθέτει ήδη τεράστιο εκτόπισμα στις κατασκευές και αποτελεί τον μεγαλύτερο οργανισμό παραχωρήσεων στην Ελλάδα, η άμυνα δεν είναι ακόμη ένας τομέας που μπορεί να αλλάξει άμεσα τα οικονομικά του μεγέθη. Είναι, όμως, μια στρατηγική επιλογή με ευρύτερες προοπτικές, διεθνείς συνεργασίες και σημαντικό γεωπολιτικό αποτύπωμα.
Για πρώτη φορά, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ αποκτά άμεση ιδιοκτησιακή παρουσία σε μια εξειδικευμένη επιχείρηση αεροπορικής συντήρησης, επισκευής και τεχνικής υποστήριξης. Έτσι, προσθέτει στο αμυντικό της αποτύπωμα όχι μόνο συνεργασίες και σχεδιαζόμενες βιομηχανικές δραστηριότητες, αλλά και μια υφιστάμενη τεχνική βάση, με εγκαταστάσεις, πιστοποιήσεις και ανθρώπινο δυναμικό.
Από τις συνεργασίες στην επιχειρησιακή υποδομή
Η σημασία της εξαγοράς γίνεται περισσότερο κατανοητή όταν εξεταστεί σε συνδυασμό με τις προηγούμενες συμφωνίες του ομίλου. Η συνεργασία με την Airbus αφορά τις στρατιωτικές δορυφορικές επικοινωνίες και την ανθεκτικότητα κρίσιμων υποδομών, με προοπτική συμμετοχής ελληνικών επιχειρήσεων και μεταφοράς τεχνογνωσίας. Η στρατηγική σύμπραξη με τη γερμανική Rheinmetall Land Systems εστιάζει στα επίγεια αμυντικά συστήματα, στην αναβάθμιση υφιστάμενων μέσων και στην υποστήριξή τους σε όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους.
Στο πιο τεχνολογικό σκέλος, η συνεργασία με την αμερικανική Shield AI ανοίγει τον δρόμο για την ανάπτυξη παραγωγικής και τεχνικής βάσης στην Ελλάδα γύρω από το μη επανδρωμένο αεροσκάφος X-BAT. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει δυνητικά την κατασκευή εξαρτημάτων, τη συναρμολόγηση και ολοκλήρωση αεροσκαφών, καθώς και τη μακροχρόνια συντήρηση και υποστήριξή τους.
Η GA Aviation έρχεται να συμπληρώσει αυτή την εικόνα από μια διαφορετική, αλλά ιδιαίτερα κρίσιμη πλευρά. Κανένα αεροπορικό ή αμυντικό σύστημα δεν έχει επιχειρησιακή αξία χωρίς τη δυνατότητα διαρκούς τεχνικής υποστήριξης, επισκευών, αναβαθμίσεων και εξασφάλισης της διαθεσιμότητάς του. Και ακριβώς σε αυτό το πεδίο διαθέτει εμπειρία η εταιρεία που περνά πλέον στον έλεγχο της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
Μια έτοιμη βάση με διεθνείς πιστοποιήσεις
Η GA Aviation (Greek Air), δραστηριοποιείται από το 1977 στη συντήρηση και επισκευή ελικοπτέρων και αεροσκαφών σταθερών πτερύγων. Στο Κορωπί διαθέτει ελικοδρόμιο 33.000 τ.μ. και υπόστεγο 1.200 τ.μ., ενώ διατηρεί τεχνική βάση 1.700 τ.μ. στο αεροδρόμιο της Πάχης Μεγάρων.
Διαθέτει τις πιστοποιήσεις EASA Part-145 και CAMO, που καλύπτουν τη συντήρηση και τη διαχείριση της διαρκούς αξιοπλοΐας, ενώ είναι εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης διεθνών κατασκευαστών, όπως οι Leonardo Helicopters, Airbus, Textron/Cessna, Diamond Aircraft και Cirrus.
Σημαντικό είναι ότι η εταιρεία δεν ξεκινά από μηδενική βάση ούτε αποτελεί απλώς ένα σχέδιο προς υλοποίηση. Διαθέτει ήδη πελατολόγιο και εμπειρία σε υπηρεσίες προς την Aegean, το Πολεμικό Ναυτικό, την Πολεμική Αεροπορία και την Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία. Για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, επομένως, η εξαγορά προσφέρει πρόσβαση σε μια λειτουργούσα δραστηριότητα, πάνω στην οποία μπορεί να στηριχθεί η περαιτέρω επέκταση.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, το επόμενο βήμα περιλαμβάνει την ενίσχυση των εγκαταστάσεων, την επέκταση των πιστοποιήσεων και την αύξηση του εξειδικευμένου προσωπικού. Φιλοδοξία είναι η δημιουργία ενός ελληνικού κόμβου MRO διεθνών προδιαγραφών, ο οποίος θα μπορεί να εξυπηρετεί ελικόπτερα και αεροσκάφη, με υπηρεσίες συντήρησης, επισκευής, αναβάθμισης και εκπαίδευσης.
Το οικονομικό μέγεθος και η στρατηγική αξία
Σε επίπεδο οικονομικών μεγεθών, ασφαλώς δεν πρόκειται για εξαγορά που μπορεί να μεταβάλει άμεσα την εικόνα ενός ομίλου του μεγέθους της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Η GA Aviation εμφάνισε το 2025 κύκλο εργασιών 6,36 εκατ. ευρώ, έναντι 6,64 εκατ. ευρώ το 2024, κέρδη προ φόρων 1,51 εκατ. ευρώ και καθαρά κέρδη 1,18 εκατ. ευρώ. Τα ίδια κεφάλαιά της διαμορφώθηκαν σε 3,9 εκατ. ευρώ, τα ταμειακά διαθέσιμα ξεπερνούσαν το 1 εκατ. ευρώ, ενώ ο τραπεζικός δανεισμός ήταν περίπου 206.000 ευρώ.
Άλλωστε, η σημασία της δεν βρίσκεται τόσο στα σημερινά μεγέθη όσο στις δυνατότητες που μπορεί να δημιουργήσει εφόσον οι σχεδιαζόμενες συνέργειες αποκτήσουν συγκεκριμένο επιχειρησιακό αντικείμενο.
Η συντήρηση αεροπορικών και αμυντικών μέσων έχει ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό: οι ανάγκες δεν εξαντλούνται στην αρχική προμήθεια ενός συστήματος, αλλά επανέρχονται σε όλη τη διάρκεια ζωής του. Αυτό μπορεί να δημιουργήσει μακροχρόνιες συμβάσεις, επαναλαμβανόμενα έσοδα και μεγαλύτερη προβλεψιμότητα στις ταμειακές ροές. Παράλληλα, η ύπαρξη εγχώριων υποδομών περιορίζει την ανάγκη προσφυγής σε εγκαταστάσεις του εξωτερικού και ενισχύει την εγχώρια τεχνογνωσία.
Η γεωπολιτική διάσταση και το επόμενο στοίχημα
Η συγκυρία προσδίδει πρόσθετη βαρύτητα σε αυτές τις κινήσεις. Η Ευρώπη αυξάνει τις αμυντικές δαπάνες και επιχειρεί να ενισχύσει τη βιομηχανική και τεχνολογική της αυτονομία, αναζητώντας παραγωγικές δυνατότητες και συνεργασίες μέσα στα κράτη-μέλη. Σε αυτό το περιβάλλον, η δημιουργία εγχώριων υποδομών που μπορούν να υποστηρίξουν αμυντικά συστήματα αποκτά στρατηγική σημασία, πέρα από την καθαρά επιχειρηματική διάσταση.
Για την Ελλάδα, η ανάπτυξη ενός τέτοιου οικοσυστήματος θα μπορούσε να ενισχύσει τη διαθεσιμότητα των μέσων των Ενόπλων Δυνάμεων, να συγκρατήσει τεχνογνωσία στη χώρα και να δημιουργήσει ευκαιρίες συμμετοχής ελληνικών επιχειρήσεων σε διεθνείς αλυσίδες αξίας. Για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, παράλληλα, οι συνεργασίες με κορυφαίους διεθνείς ομίλους προσφέρουν πρόσβαση σε τεχνολογίες, τεχνογνωσία και δυνητικά νέα πεδία δραστηριότητας.
Το ζητούμενο, βεβαίως, είναι η μετάβαση από τις συμφωνίες και τις στρατηγικές επιδιώξεις σε συγκεκριμένα έργα, συμβόλαια και παραγωγική δραστηριότητα. Η GA Aviation αποτελεί ένα σημαντικό κομμάτι αυτής της προσπάθειας, όχι όμως από μόνη της την ολοκλήρωσή της. Η πραγματική αξία του εγχειρήματος θα κριθεί από το κατά πόσο ο όμιλος θα καταφέρει να συνδέσει τις διαφορετικές συνεργασίες του σε ένα συνεκτικό επιχειρηματικό σχήμα με εγχώρια βάση και περιφερειακή εμβέλεια.
Για έναν όμιλο που έχει ήδη ισχυρή θέση στις κατασκευές και τις παραχωρήσεις, η άμυνα μπορεί να εξελιχθεί σε έναν νέο, διακριτό πυλώνα. Αλλά και στοίχημα…
