Μικρή υποχώρηση κατέγραψαν οι ναύλοι για τη μεταφορά αμερικανικού αργού πετρελαίου στην Κίνα με υπερδεξαμενόπλοια, μετά την άνοδο σε ιστορικά υψηλά επίπεδα, καθώς το αυξημένο κόστος περιορίζει την ανταγωνιστικότητα των αμερικανικών προμηθειών στην Ασία.
Σύμφωνα με στοιχεία του Baltic Exchange, ο ημερήσιος ναύλος για τη συγκεκριμένη διαδρομή υποχώρησε την Παρασκευή στα 634.974 δολάρια, από το ιστορικό υψηλό των 637.675 δολαρίων που είχε καταγραφεί στις 8 Οκτωβρίου. Πρόκειται για την πρώτη πτώση του δείκτη από τις 8 Σεπτεμβρίου.
Ο δείκτης TD22 αποτυπώνει το κόστος ναύλωσης ενός πολύ μεγάλου δεξαμενόπλοιου (VLCC) για τη μεταφορά 2 εκατ. βαρελιών αμερικανικού αργού στην Κίνα.
Παρά την υποχώρηση, τα επίπεδα των ναύλων παραμένουν ιδιαίτερα υψηλά, επιβαρύνοντας σημαντικά το συνολικό κόστος προμήθειας πετρελαίου από τις ΗΠΑ για τα ασιατικά διυλιστήρια.
Σύμφωνα με traders και ναυλομεσίτες που παρακολουθούν την αγορά, το αυξημένο κόστος μεταφοράς καθιστά το αμερικανικό αργό λιγότερο ελκυστικό, οδηγώντας τους αγοραστές στην αναζήτηση εναλλακτικών φορτίων από τη Μέση Ανατολή και τη Λατινική Αμερική.
Η εξέλιξη αναδεικνύει τον ρόλο των ναύλων στη διαμόρφωση των διεθνών εμπορικών ροών πετρελαίου. Ακόμη και όταν υπάρχουν διαθέσιμες ποσότητες αργού, το κόστος μεταφοράς μπορεί να περιορίσει την ανταγωνιστικότητά τους και να επηρεάσει τις επιλογές των διυλιστηρίων ως προς την προέλευση των προμηθειών τους.
Πηγή: Reuters
