Η Λατινική Αμερική είναι η περιοχή που κινδυνεύει να δεχθεί το ισχυρότερο πλήγμα από μια ενδεχόμενη απαγόρευση των ΗΠΑ στις εξαγωγές ντίζελ, καθώς αρκετές χώρες της εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις αμερικανικές προμήθειες, σύμφωνα με εκτίμηση της Goldman Sachs.
Σε σημείωμά της, η αμερικανική επενδυτική τράπεζα επισημαίνει ότι οι εισαγωγές ντίζελ από τις ΗΠΑ αντιστοιχούν σε περισσότερο από το 50% της κατανάλωσης σε Εκουαδόρ, Χιλή, Μεξικό και Περού.
Η Goldman Sachs εκτιμά ότι μια αιφνίδια διακοπή των αμερικανικών προμηθειών θα μπορούσε να μειώσει το ΑΕΠ της Λατινικής Αμερικής κατά περίπου 1%. Ωστόσο, η επίπτωση θα μπορούσε να περιοριστεί από τα διαθέσιμα αποθέματα και την αύξηση των εξαγωγών από άλλες περιοχές του κόσμου.
«Η προσφορά πιθανότατα θα προσαρμοστεί γρήγορα, δεδομένου του παγκόσμιου χαρακτήρα των αγορών ντίζελ», αναφέρει η Goldman Sachs, εκτιμώντας ότι οι βασικές επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομία θα προκύψουν τελικά από την άνοδο των τιμών του καυσίμου.
Πιέσεις στις τιμές στις ΗΠΑ
Την ίδια ώρα, η Goldman Sachs εκτιμά ότι μια απαγόρευση των αμερικανικών εξαγωγών ντίζελ θα μπορούσε να μειώσει τις τιμές λιανικής στις ΗΠΑ κατά περίπου 0,25 δολάρια ανά γαλόνι για κάθε εβδομάδα που θα παραμένουν σε ισχύ οι περιορισμοί.
Μετά από έναν μήνα, η επίπτωση στον γενικό πληθωρισμό των ΗΠΑ θα ήταν, σύμφωνα με την τράπεζα, σχετικά περιορισμένη, της τάξης των 2-3 μονάδων βάσης.
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε την Τετάρτη ότι συζητά «κάθε μέρα» το ενδεχόμενο απαγόρευσης των εξαγωγών ντίζελ, καθώς η αμερικανική κυβέρνηση αναζητά τρόπους για να περιορίσει την άνοδο των τιμών ενέργειας.
Παράλληλα, η κυβέρνηση Τραμπ έχει ζητήσει από τη Γαλλία και τη Γερμανία να αποδεσμεύσουν μέρος των έκτακτων αποθεμάτων ντίζελ τους, προκειμένου να αυξηθεί η προσφορά στην αγορά και να περιοριστούν οι διεθνείς τιμές. Σύμφωνα με πηγές που γνωρίζουν τις συζητήσεις, η Ουάσιγκτον έχει αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο απαγόρευσης των εξαγωγών αμερικανικού ντίζελ εάν δεν υπάρξει ανταπόκριση.
Επιπτώσεις στον πληθωρισμό
Η Goldman Sachs εκτιμά ακόμη ότι κάθε διατηρούμενη αύξηση 10% στις τιμές του ντίζελ θα μπορούσε να προσθέσει περίπου 0,1 ποσοστιαία μονάδα στον παγκόσμιο γενικό πληθωρισμό και 0,03 ποσοστιαία μονάδα στον δομικό πληθωρισμό.
Οι επιπτώσεις αναμένεται να είναι εντονότερες στις αναδυόμενες οικονομίες της Ασίας και στην Ευρώπη, όπου οι υψηλότερες τιμές των καυσίμων θα μπορούσαν να μετακυλιστούν στο κόστος μεταφορών, παραγωγής και θέρμανσης.
Η εξέλιξη έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η παγκόσμια αγορά ντίζελ βρίσκεται ήδη υπό πίεση, λόγω των διαταραχών στις ροές πετρελαίου και πετρελαϊκών προϊόντων, της περιορισμένης προσφοράς και των αυξημένων αναγκών για καύσιμα σε βασικές αγορές.
Πηγή: Reuters
