Η Ευρώπη αναμένεται να αντιμετωπίσει έλλειμμα καυσίμων αεροπορίας το τέταρτο τρίμηνο του 2026, καθώς οι διαταραχές στις προμήθειες από τη Μέση Ανατολή περιορίζουν τη διαθεσιμότητα και οδηγούν τους Ευρωπαίους αγοραστές σε μακρινές αγορές, μεταξύ των οποίων και η Νότια Κορέα.
Η αστάθεια στην περιοχή της Μέσης Ανατολής έχει περιορίσει τις παραδοσιακές ροές καυσίμων προς την Ευρώπη, με αποτέλεσμα η αγορά να εξαρτάται περισσότερο από προμηθευτές όπως η Νιγηρία, οι Ηνωμένες Πολιτείες και ο Καναδάς. Περίπου το ήμισυ των εισαγωγών καυσίμων αεροπορίας της Ευρώπης από τη Μέση Ανατολή έχει επηρεαστεί από τις εξελίξεις των τελευταίων μηνών.
Σύμφωνα με την Energy Aspects, η ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται να εμφανίσει έλλειμμα περίπου 510.000 βαρελιών την ημέρα το τέταρτο τρίμηνο. Την ίδια περίοδο, η αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών αναμένεται να παρουσιάσει πλεόνασμα 18.000 βαρελιών ημερησίως, ενώ στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού το πλεόνασμα εκτιμάται στα 419.000 βαρέλια ημερησίως. Αντίστοιχη εικόνα καταγράφεται και στο τρίτο τρίμηνο.
Περισσότερες εισαγωγές από τη Νότια Κορέα
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η Νότια Κορέα εξελίσσεται σε σημαντικό προμηθευτή της ευρωπαϊκής αγοράς. Οι εισαγωγές καυσίμων αεροπορίας από τη χώρα ανέρχονται μέχρι στιγμής τον Σεπτέμβριο σε περίπου 129.000 βαρέλια την ημέρα, σύμφωνα με την Kpler.
Πρόκειται για το υψηλότερο επίπεδο από τον Οκτώβριο του 2022, ενώ αντίστοιχη τάση καταγράφουν και τα στοιχεία της LSEG.
«Με δεδομένο ότι η Ευρώπη αναμένεται να παραμείνει ελλειμματική σε καύσιμα αεροπορίας, οι εισαγωγές αναμένεται να συνεχιστούν», δήλωσε ο Τζέιμς Νόελ-Μπέσγουικ, επικεφαλής εμπορευμάτων της Sparta Commodities.
Η αυξημένη ζήτηση από την Ευρώπη έχει ήδη αρχίσει να επηρεάζει τις εμπορικές ροές, καθώς η διαφορά μεταξύ των τιμών αναφοράς στην Ασία και την Ευρώπη καθιστά οικονομικά πιο ελκυστικές τις εξαγωγές προς την ευρωπαϊκή αγορά.
Σε χαμηλό επταετίας τα αποθέματα
Η αύξηση των εισαγωγών από τη Νότια Κορέα έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία τα αποθέματα καυσίμων αεροπορίας στην Ευρώπη βρίσκονται σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα.
Τα αποθέματα στον βασικό ευρωπαϊκό κόμβο διύλισης και αποθήκευσης Άμστερνταμ-Ρότερνταμ-Αμβέρσα (ARA) υποχώρησαν την εβδομάδα έως τις 10 Σεπτεμβρίου στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων επτά ετών.
Η Ασία αποτελεί διαχρονικά έναν από τους βασικούς εναλλακτικούς προμηθευτές της Ευρώπης. Οι έμποροι αυξάνουν τις αγορές από την περιοχή όταν η διαφορά τιμών μεταξύ Ασίας και Ευρώπης καθιστά συμφέρουσα την εξαγωγή φορτίων προς τη γηραιά ήπειρο. Πέρυσι, οι μέσες μηνιαίες εξαγωγές καυσίμων αεροπορίας από την Ασία προς την Ευρώπη ανήλθαν σε περίπου 1,5 εκατ. βαρέλια.
Την ίδια ώρα, η Νότια Κορέα αυξάνει την παραγωγή της. Τον Ιούλιο, η παραγωγή καυσίμων αεροπορίας ανήλθε σε σχεδόν 13,89 εκατ. βαρέλια, στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων επτά ετών, ενώ οι εξαγωγές κατέγραψαν υψηλό τρεισήμισι ετών.
Η αύξηση της παραγωγής συνδέεται με την ενίσχυση των ρυθμών επεξεργασίας αργού στα διυλιστήρια. Τα κυβερνητικά στοιχεία δείχνουν ότι τον Ιούλιο οι ρυθμοί διύλισης διαμορφώθηκαν στα 2,7 εκατ. βαρέλια ημερησίως, αυξημένοι κατά 16% σε σχέση με τον Ιούνιο, ενώ οι έμποροι εκτιμούν ότι η δραστηριότητα παρέμεινε ισχυρή και τον Αύγουστο.
Πηγή: Reuters
