Αύξηση σε σχέση με τον Απρίλιο κατέγραψαν τον Μάιο οι εξαγωγές διυλισμένων πετρελαϊκών προϊόντων της Κίνας προς χώρες της Ασίας, παρά τους περιορισμούς που έχει επιβάλει το Πεκίνο στις εξαγωγές καυσίμων προκειμένου να διασφαλίσει την επάρκεια της εγχώριας αγοράς.
Σύμφωνα με στοιχεία των κινεζικών τελωνείων, οι εξαγωγές βενζίνης, ντίζελ και καυσίμων αεροσκαφών – εξαιρουμένων των αποστολών προς το Χονγκ Κονγκ και το Μακάο – αυξήθηκαν κατά 40% σε σύγκριση με τον Απρίλιο. Ωστόσο, σε ετήσια βάση παρέμειναν μειωμένες κατά 69%, γεγονός που αντανακλά τη συνεχιζόμενη πολιτική περιορισμού των εξαγωγών.
Οι περιορισμοί δεν αφορούν τον ανεφοδιασμό διεθνών πλοίων και αεροσκαφών ούτε τις εξαγωγές προς το Χονγκ Κονγκ και το Μακάο, όπου οι όγκοι παρέμειναν σταθεροί.
Η βενζίνη εξακολουθεί να κινείται σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα. Μετά το χαμηλότερο επίπεδο της τελευταίας δεκαετίας τον Απρίλιο, οι εξαγωγές αυξήθηκαν οριακά τον Μάιο και διαμορφώθηκαν στους 32.838 τόνους. Η Μιανμάρ ήταν ο μοναδικός προορισμός εκτός Χονγκ Κονγκ και Μακάο, εισάγοντας 8.405 τόνους.
Σημαντικότερη ήταν η άνοδος στις εξαγωγές ντίζελ, συμπεριλαμβανομένου του βιοντίζελ. Οι συνολικές αποστολές αυξήθηκαν κατά 53% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα, ενώ οι εξαγωγές εκτός Χονγκ Κονγκ και Μακάο υπερδιπλασιάστηκαν, φθάνοντας τους 216.196 τόνους.
Κύριοι προορισμοί ήταν το Μπανγκλαντές με 62.772 τόνους και η Σρι Λάνκα με 28.700 τόνους. Παράλληλα, η Κίνα προμήθευσε με ντίζελ χώρες της Νοτιοανατολικής Ασίας, όπως η Μιανμάρ, η Καμπότζη, το Λάος και η Ταϊλάνδη, με συνολικές ποσότητες 77.079 τόνων.
Η Αυστραλία αποτέλεσε τον μοναδικό εισαγωγέα εκτός Ασίας, παραλαμβάνοντας 20.255 τόνους ντίζελ.
Ανοδικά κινήθηκαν και οι εξαγωγές βιοντίζελ, οι οποίες αυξήθηκαν κατά 11,5% σε σχέση με τον Απρίλιο, φτάνοντας τους 43.636 τόνους. Βασικοί προορισμοί ήταν η Ολλανδία και το Βέλγιο. Παραμένει πάντως ασαφές κατά πόσο οι κινεζικοί περιορισμοί καλύπτουν και το βιοντίζελ, το οποίο παράγεται κυρίως από χρησιμοποιημένα μαγειρικά έλαια.
Στον τομέα των αεροπορικών καυσίμων, οι εξαγωγές – εξαιρουμένων του Χονγκ Κονγκ και του Μακάο – ανήλθαν σε 499.388 τόνους. Παρότι καταγράφηκε πτώση 61% σε σχέση με τον Μάιο του προηγούμενου έτους, οι αποστολές αυξήθηκαν κατά 20% έναντι του Απριλίου.
Το Βιετνάμ αναδείχθηκε στον μεγαλύτερο παραλήπτη κινεζικών αεροπορικών καυσίμων, με εισαγωγές άνω των 97.900 τόνων. Σημαντικές ποσότητες κατευθύνθηκαν και προς την Αυστραλία, η οποία παρέλαβε περίπου 79.000 τόνους στο πλαίσιο συμφωνίας που είχε επιτευχθεί μεταξύ των δύο χωρών μετά από διαβουλεύσεις που πραγματοποιήθηκαν τον Μάιο.
Τα στοιχεία καταδεικνύουν ότι, παρά τους εξαγωγικούς περιορισμούς και τις προσπάθειες διασφάλισης της εγχώριας επάρκειας, η Κίνα εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό προμηθευτή καυσίμων για τις αγορές της Ασίας, σε μια περίοδο κατά την οποία η ενεργειακή ασφάλεια παραμένει στο επίκεντρο των διεθνών εξελίξεων.
Πηγή: Reuters
