Η τεχνολογία ship-to-ship ανεφοδιασμού με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) επιτρέπει τη μεταφορά καυσίμου απευθείας από δεξαμενόπλοιο σε πλοίο-παραλήπτη, χωρίς την ανάγκη μόνιμων υποδομών στις λιμενικές εγκαταστάσεις. Χρησιμοποιεί cryogenic σωληνώσεις υψηλής πίεσης, συστήματα αντλιών και συντονισμένες διαδικασίες ασφαλείας, που διασφαλίζουν τη μεταφορά του LNG σε θερμοκρασίες περίπου -160°C. Ταυτόχρονα ελαχιστοποιεί πιθανές απώλειες και εκπομπές μεθανίου. Αυτή η πρακτική, που μέχρι πρόσφατα εφαρμοζόταν κυρίως στη Βόρεια Ευρώπη, επεκτείνεται πλέον και στη Μεσόγειο.
Στις 5 Νοεμβρίου 2025, η Edison και η CMA CGM πραγματοποίησαν, στο λιμάνι της Τεργέστης την πρώτη στην Ιταλία επιχείρηση ανεφοδιασμού containership με LNG από πλοίο σε πλοίο. Το δεξαμενόπλοιο «Ravenna Knutsen» του ομίλου Edison ανεφοδίασε επιτυχώς το «CMA CGM Salamanque». Αυτό αποτελεί ένα υπερσύγχρονο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διπλού καυσίμου που δραστηριοποιείται στη Μεσόγειο.
Το «Ravenna Knutsen», σε υπηρεσία για την Edison από το 2021, διαθέτει χωρητικότητα 30.000 κ.μ. LNG. Είναι ικανό να εξυπηρετεί διαφορετικού τύπου πλοία και εγκαταστάσεις, επιτρέποντας πολλαπλές διαμορφώσεις ανεφοδιασμού με πλήρη συμμόρφωση στις διεθνείς προδιαγραφές ασφαλείας. Το πλοίο ενσωματώνει συστήματα μέτρησης μάζας, θερμικής διαχείρισης και ταχείας αποσύνδεσης (Emergency Release Systems), τα οποία καθιστούν δυνατή τη λειτουργία χωρίς διαρροές και με απόλυτη περιβαλλοντική ασφάλεια.
Η επιχείρηση στην Τεργέστη, που πραγματοποιήθηκε με τη στενή συνεργασία του λιμεναρχείου και των αρμόδιων αρχών της Αδριατικής, θέτει τις βάσεις για την ανάπτυξη ενός πλήρως λειτουργικού δικτύου LNG bunkering στα ιταλικά λιμάνια.
Πηγή: Ναυτικά Χρονικά
