Για πρώτη φορά από το 2023, φορτίο μαζούτ από το διυλιστήριο PRefChem της Μαλαισίας κατευθύνεται προς τις Ηνωμένες Πολιτείες, σε μια εξέλιξη που αποτυπώνει τις πιέσεις στην παγκόσμια αγορά πρώτων υλών για τα διυλιστήρια, καθώς ο πόλεμος ΗΠΑ-Ιράν περιορίζει τη διαθεσιμότητα.
Το φορτίο αποτελείται από μαζούτ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο και straight-run (LSSR), το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρώτη ύλη σε μονάδες διύλισης για την παραγωγή προϊόντων υψηλότερης αξίας, όπως βενζίνη και ντίζελ.
Σύμφωνα με στοιχεία των Kpler και LSEG, το τελευταίο αντίστοιχο φορτίο από το PRefChem προς τις ΗΠΑ είχε αποσταλεί τον Μάιο του 2023.
Το δεξαμενόπλοιο Solomon Sea αναχώρησε στις 8 Αυγούστου από τον τερματικό σταθμό Vopak Dialog Pengerang, μεταφέροντας περισσότερα από 540.000 βαρέλια LSSR, και αναμένεται να φτάσει στις ΗΠΑ στις αρχές Σεπτεμβρίου. Το φορτίο κατευθύνεται σε διυλιστήριο στη δυτική ακτή των ΗΠΑ, σύμφωνα με πηγή με γνώση της συναλλαγής.
Αυξάνεται η ζήτηση για πρώτες ύλες
Τα ισχυρά περιθώρια διύλισης ενισχύουν τη ζήτηση για πρώτες ύλες διεθνώς, την ώρα που οι διαθέσιμες ποσότητες παραμένουν περιορισμένες λόγω των επιπτώσεων του πολέμου ΗΠΑ-Ιράν.
Τα αμερικανικά διυλιστήρια προμηθεύονται συνήθως μαζούτ από πιο κοντινές αγορές, κυρίως από Μεξικό και Βενεζουέλα. Η αποστολή από τη Μαλαισία αποτελεί, επομένως, ένδειξη ότι οι παραγωγοί και οι αγοραστές αναζητούν πλέον φορτία σε μεγαλύτερες αποστάσεις προκειμένου να εξασφαλίσουν τις απαιτούμενες ποσότητες.
Παράλληλα, το PRefChem έχει αυξήσει τις πωλήσεις μαζούτ για φόρτωση τον Αύγουστο μέσω πρόσφατων διαγωνισμών.
Συνολικά, έχουν προγραμματιστεί ακόμη τρία φορτία περίπου 540.000 βαρελιών το καθένα. Ένα φορτώθηκε στις 12-13 Αυγούστου, ενώ τα άλλα δύο αναμένεται να φορτωθούν στις 21-22 και 30-31 Αυγούστου.
Μετά από διακοπή επανήλθε το διυλιστήριο
Η μονάδα ατμοσφαιρικής απόσταξης του PRefChem παρέμεινε εκτός λειτουργίας από τις 21 Ιουνίου έως τις 10 Ιουλίου, σύμφωνα με την ενεργειακή συμβουλευτική IIR.
Το διυλιστήριο, ιδιοκτησίας της κρατικής Petronas, έχει δυναμικότητα 300.000 βαρελιών ημερησίως και παράγει κυρίως βενζίνη και ντίζελ, ενώ η παραγωγή μαζούτ είναι πιο περιστασιακή.
Η εμφάνιση μαλαισιανού μαζούτ στην αμερικανική αγορά έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία τα διυλιστήρια παγκοσμίως προσπαθούν να εξασφαλίσουν πρώτες ύλες, καθώς οι γεωπολιτικές αναταράξεις περιορίζουν τις διαθέσιμες ποσότητες και διατηρούν υψηλά τα περιθώρια διύλισης.
Πηγή: Reuters
