Η Abu Dhabi National Oil Co. μεταφέρει διακριτικά φορτία πετρελαίου και φυσικού αερίου από τον Περσικό Κόλπο χρησιμοποιώντας τον δικό της στόλο, παρακάμπτοντας τόσο το ιρανικό ναυτικό όσο και τα πολεμικά πλοία των ΗΠΑ, προκειμένου να προμηθεύσει πελάτες.
Σύμφωνα με το Bloomberg, η Adnoc, στηριζόμενη σε πρακτικές όπως οι "σκοτεινές" διελεύσεις - όταν τα πλοία διασχίζουν το Στενό του Ορμούζ με απενεργοποιημένους πομποδέκτες - η Adnoc συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο επιτυχημένων παραγωγών όσον αφορά στη μεταφορά προμηθειών από τη Μέση Ανατολή, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης, traders και άτομα με γνώση του θέματος.
Άλλοι παραγωγοί της Μέσης Ανατολής, μαζί με δυτικούς εμπόρους, έχουν επίσης αναζητήσει τρόπους μεταφοράς φορτίων μέσω του Ορμούζ κατά τη διάρκεια των σχεδόν τριών μηνών του πολέμου, αλλά οι περισσότεροι μισθώνουν τα δεξαμενόπλοιά τους και περιορίζονται από τη διάθεση ανάληψης κινδύνου των ιδιοκτητών.
Η Adnoc, αντίθετα, χρησιμοποιεί πλοία που ελέγχονται από την Navig8, μια εταιρεία στην οποία κατέχει πλειοψηφικό μερίδιο ο βραχίονας ναυτιλίας και logistics, και την Wanhua Chemical Group, έναν εταίρο της κοινοπραξίας, σύμφωνα με τις πηγές που επικαλείται το πρακτορείο. Αυτά περιλαμβάνουν δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου και καθαρών προϊόντων πετρελαίου, καθώς και δεξαμενόπλοια φυσικού αερίου, ανέφεραν.
Αυτή η τολμηρή κίνηση υπογραμμίζει τη βιασύνη των παραγωγών να διοχετεύσουν την παραγωγή τους στην αγορά, εν μέρει λόγω της περιορισμένης αποθηκευτικής τους ικανότητας. Στην προθυμία των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων προστίθεται και το γεγονός ότι αποχώρησαν επίσημα από τον ΟΠΕΚ 1η Μαΐου.
"Με την αποχώρηση των ΗΑΕ από τον ΟΠΕΚ και την αναζήτηση τρόπων για τη διέλευση πλοίων από το Στενό του Ορμούζ, η Adnoc είναι διατεθειμένη να αναλάβει περισσότερους κινδύνους προκειμένου να εξάγει το πετρέλαιό της", δήλωσε ο Matt Wright, αναλυτής της Kpler.
Ένας εκπρόσωπος της Adnoc Logistics & Services δήλωσε ότι η εταιρεία δεν μπορεί να σχολιάσει τη θέση, τις κινήσεις ή τη διαδρομή των πλοίων της.
Η μέθοδος της Adnoc της επιτρέπει να στέλνει ορισμένα πλοία που πέρασαν πρόσφατα από το Ορμούζ πίσω στον Περσικό Κόλπο για περισσότερα φορτία, ανέφεραν οι ίδιες πηγές —τα λεγόμενα "δρομολόγια-shuttle" που μπορούν να διατηρήσουν τη ροή του πετρελαίου και των καυσίμων. Μόλις περάσουν από το Ορμούζ, τα πλοία συνήθως μεταφέρουν τα φορτία τους σε δεξαμενόπλοια πελατών σε ασφαλέστερα ύδατα στα ανοικτά της Φουτζέιρα ή της Σοχάρ, ή πλέουν προς τη δυτική ακτή της Ινδίας.
Αυτά τα σύντομα δρομολόγια σημαίνουν ότι ο παραγωγός μπορεί να αξιοποιήσει στο έπακρο την εγγύτητά του στο Ορμούζ, με πετέλαιο όπως το Upper Zakum να φορτώνεται συνήθως στο νησί Ζίρκου, ενώ η νάφθα και το υγραέριο (LPG) παραλαμβάνονται από το μέγα-διυλιστήριο της Adnoc στο Ρουβάις. Το ταξίδι της επιστροφής διαρκεί περίπου μια εβδομάδα.
Η Adnoc έχει επίσης εξάγει τουλάχιστον τρία φορτία υγροποιημένου φυσικού αερίου μέσω του Ορμούζ χρησιμοποιώντας τις λεγόμενες "σκοτεινές διελεύσεις".
Δορυφορικές εικόνες δείχνουν ότι δεξαμενόπλοια LNG ελλιμενίζονται στο νησί Ντας, τη μονάδα εξαγωγών της Adnoc εντός του Περσικού Κόλπου, για τουλάχιστον έναν μήνα, παρόλο που κανένα δεξαμενόπλοιο δεν εκπέμπει τη θέση του κοντά στη μονάδα.
Για τις εξαγωγές φυσικού αερίου, τα άδεια δεξαμενόπλοια κατευθύνονται προς την ανατολική είσοδο των Στενών κοντά στο αγκυροβόλιο της Φουτζέιρα, όπου σταματούν να εκπέμπουν σήμα, προτού διασχίσουν τη θαλάσσια οδό για να φορτώσουν εμπορεύματα από το νησί Ντας. Τα σκάφη ανοίγουν τους πομποδέκτες τους μόνο αφού περάσουν το Ορμούζ και εισέλθουν ξανά στον Κόλπο του Ομάν.
Συγκεκριμένα στοιχεία για τα συνολικά φορτία αργού πετρελαίου, φυσικού αερίου και καυσίμων είναι δύσκολο να καταμετρηθούν με βεβαιότητα, δεδομένου ότι οι πομποί είναι απενεργοποιημένοι - μια ολοένα και πιο κοινή τακτική στην περιοχή, ως μέτρο προφύλαξης. Αυτή η "σκιώδης" πρακτική σημαίνει επίσης ότι είναι ασαφές εάν τα σκάφη πλέουν μέσω της θαλάσσιας οδού κοντά στο Ομάν ή κατά μήκος της εγκεκριμένης από το Ιράν βόρειας διαδρομής, η οποία ενδέχεται να περιλαμβάνει πληρωμές διοδίων.
Ωστόσο, ο τεράστιος όγκος των διελεύσεων υπογραμμίζει τον βαθμό στον οποίο η Adnoc φαίνεται να "ισορροπεί" ανάμεσα στο Ιράν και τις ΗΠΑ, καθώς τα πλοία της έχουν αποφύγει οποιονδήποτε αποκλεισμό.
Ανώτεροι Αμερικανού αξιωματούχοι δήλωσαν ότι οι ΗΠΑ και το Ιράν πλησιάζουν σε μια συμφωνία που θα μπορούσε να ανοίξει ξανά το Ορμούζ, ακόμη και αν ο Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι δεν θα "βιαστεί" να καταλήξει σε συμφωνία.
