Το στίγμα της πορείας αλλά και τους στόχους για την επόμενη μέρα της HELLENiQ ENERGY που πλέον έχει διεθνή ορίζοντα έδωσε με τον πλέον εύγλωττο τρόπο ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Ανδρέας Σιάμισιης, κατά τη διάρκεια της εορταστικής εκδήλωσης για τα ΜΜΕ.
“Η εταιρεία ξεκίνησε από 300 -400 εκατ κέρδη, τροφοδότησε την εσωτερική αγορά μόνο κι έχουμε φτάσει να είμαστε η μεγαλύτερη εταιρεία στην Ελλάδα κι από τις μεγαλύτερες στην ΝΑ Ευρώπη στον κλάδο. Πάνω από το 50% των κερδών είναι από τις εκτός Ελλάδος δραστηριότητες. Είναι σημείο υπερηφάνειας για τη χώρα” τόνισε ο Ανδρέας Σιάμισιης, κατά την ομιλία του λίγο πριν την κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας, την ώρα που και ο πρόεδρος της HELLENiQ ENERGY (HE) Σπήλιος Λιβανός, τόνιζε παράλληλα ότι είναι “ένας καθετοποιημένος όμιλος που έχει την τιμή να έχει το Δημόσιο ως μέτοχο, κι αυτό αναδεικνύει την εταιρεία ως εθνικό πρωταθλητή”.
Ο Σιάμισιης, μάλιστα, υπογραμμίζοντας το ρόλο της HE στάθηκε στο ότι λίγες εταιρείες στην Ελλάδα καταφέρνουν να έχουν για τέσσερα συνεχή χρόνια 1 δισ. και πλέον EBITDA, κάτι που την αναδεικνύει ως ένα κομβικό επιχειρηματικό μέγεθος για την εθνική οικονομία. Η επίδοση, δε, αυτή, αναμένεται να καταγραφεί και το 2025 ενώ και το 2026 οι προοπτικές, εκτός γεωπολιτικών απροόπτων, είναι ανάλογες. ‘Έτσι, ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου χαρακτήρισε ως εξαιρετική χρονιά το 2025 προβλέποντας ότι το 2026 θα είναι ένα ακόμη καλύτερο έτος με τα EBITDA να ξεπερνούν κατά πολύ το 1 δισ. ευρώ και ενδεχομένως να φθάσουν το 1,5 δισ. ευρώ αναλόγως της εξέλιξης των περιθωρίων διύλισης.
Ο νέος “κάθετος διάδρομος”
Στην πορεία αυτή ο ρόλος των εξαγωγών και φέτος αναμένεται να είναι κομβικός. Μια από τις κινήσεις που έχουν έντονο εξωστρεφή χαρακτήρα είναι και η επαναλειτουργία του αγωγού μεταφοράς πετρελαίου ντίζελ, Vardax, που συνδέει το διυλιστήριο του ομίλου στη Θεσσαλονίκη με τα διυλιστήρια ΟΚΤΑ στην Βόρεια Μακεδονία. Ο αγωγός παρέμενε για διάφορους λόγους σε αδράνεια για 13 χρόνια και μετά από μακρές διαπραγματεύσεις με την κυβέρνηση των Σκοπίων αλλά και επενδύσεις ύψους περίπου 4 εκατ. ευρώ μπήκε σε λειτουργία και πάλι.
Όπως τόνισε ο κ. Σιάμισιης ο Vardax, “ένας επί της ουσίας κάθετος διάδρομος” πέραν του οικονομικού και γεωπολιτικού οφέλους, έχει και σημαντικό περιβαλλοντικό όφελος για τους κατοίκους της Δυτικής Θεσσαλονίκης που όλα τα προηγούμενα χρόνια υφίσταντο την όχληση από τα βυτιοφόρα που μετέφεραν καύσιμο στη Βόρεια Μακεδονία.
Ήδη, το πρώτο φορτίο εστάλη πριν την Πρωτοχρονιά ενώ το δεύτερο φορτίο αναμένεται προωθηθεί στις αρχές της επόμενης εβδομάδας. Ο αγωγός μπορεί να μεταφέρει κάθε είδος υγρού καυσίμου, δίνοντας τη δυνατότητα στην HE, πέραν των πωλήσεων στη Βόρεια Μακεδονία να πραγματοποιεί εξαγωγές στη Νότια Σερβία, στην Δυτική Βουλγαρία, και το Κόσοβο διευρύνοντας την εξαγωγική δραστηριότητα. Κυρίως, με βάση τα στελέχη της ΗΕ αναμένεται να μεταφέρει ντίζελ, καθώς το 70% της αγοράς στην περιοχή αυτή έχει να κάνει με το εν λόγω καύσιμο. Μπορεί όμως με κατάλληλη προετοιμασία ο “κάθετος αυτός διάδρομος” να μεταφέρει βενζίνες ή και αεροπορικά καύσιμα, όλα προϊόνξτα υψηλής προστιθέμενης αξίας που “ανοίγουν” περαιτέρω το διεθνή ορίζοντα της εταιρείας, που έχει και παρουσία με πρατήρια στην περιοχή. Η δυνατότητα μεταφοράς ανέρχεται στο 1 εκατ. κυβικά μέτρα ετησίως, με το στόχο να μπαίνει για το 2026 στα 500 χιλ. κυβικά μέτρα.
Να σημειωθεί ότι η ΗΕ ήδη εδώ και τρεις μήνες διαθέτει γραφείο για τις διεθνείς αγορές καυσίμων στη Γενεύη, ενώ έχει παρουσία σε επτά χώρες του εξωτερικού,
Η διύλιση
Στον “παραδοσιακό” τομέα καυσίμων η εταιρεία ολοκλήρωσε το 2025 τη συντήρηση της μονάδας της Ελευσίνας, μια λεπτή και απαιτητική διαδικασία, ενώ εντός του πρώτου τριμήνου του 2026 ο όμιλος θα προχωρήσει σε ανάλογη διαδικασία για το διυλιστήριο του Ασπροπύργου.
Επενδύσεις 40 εκατ. και πλέον στη Θίσβη
Πέρα από τα συμβατικά καύσιμα η εταιρεία επενδύει και στην παρουσία της στις αγορές του ηλεκτρισμού και του φυσικού αερίου, όπου είναι και ο μεγαλύτερος καταναλωτής. ‘Έτσι, προχωρά σε αναβάθμιση της μονάδας ηλεκτροπαραγωγής στη Θίσβη Βοιωτίας που αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί στο τέλος του πρώτου εξαμήνου του 2027. Η επένδυση υπερβαίνει τα 40 εκατ. ευρώ και θα θα ενισχύσει τις δυνατότητες ευελιξίας της εν λόγω μονάδας που έχει ισχύ 420 MW/ Να σημειωθεί ότι η ΗΕ διαθέτει άλλη μια μονάδα ανάλογης ισχύος περίπου στη Θεσσαλονίκη αθροίζοντας πάνω από 800 MW σε θερμικές μονάδες βάσης. Μάλιστα, όπως αναφέρεται από τη διοίκηση η αγορά πλέον θα έχει ανάγκη από μικρές κι ευέλικτες μονάδες, για να μπορούν να ανταποκρίνονται στις δυναμικές του συστήματος και γιαυτό, άλλωστε προτάσσονται και οι επενδύσεις στη Θίσβη.
Παράλληλα υπό εξέταση είναι τα δυο μεγάλα σχέδια της Enerwave -πρώην Elpedison - για τη δημιουργία FSRU στον Κόλπο της Θεσσαλονίκης, και για την εγκατάσταση μιας νέας δεύτερης μονάδας παραγωγής ηλεκτρισμού στη Θεσσαλονίκη. Οι όποιες. πάντως, αποφάσεις παραπέμπονται για το μέλλον. Πάντως, με βάση τη διοίκηση, η αγορά της ευρύτερης περιοχής δίνει ευκαιρία ανάπτυξης σε ένα FSRU στην περιοχή της Θεσσαλονίκης καθώς είναι τοποθετημένο στο κέντρο του συστήματος φυσικού αερίου της χώρας και αυτό αποτελεί πλεονέκτημα για τις εξαγωγές φυσικού αερίου.
Σε σχέση με τα μερίδια της enerwave ο στόχος παραμένει για 10% μέσα σε τρία χρόνια με την εταιρεία να έχει τώρα ποσοστό 5,4%, με το 4% εξ αυτού να είναι στη λιανική. Ειδικότερα, όπως ανέφερε και ο επικεφαλής της enerwave Γιώργος Μίχος, η εταιρεία επιχειρεί να αναπτύξει προϊόντα με σταθερό χαρακτήρα που δίνουν ασφάλεια πρόβλεψης τόσο στον πάροχο όσο και στον καταναλωτή. Ήδη, μάλιστα τρέχουν τόσο σταθερά - μπλε - τιμολόγια με ανταγωνιστικές χρεώσεις όσο και νέα “κόκκινα” με ημερήσιες χρεώσεις.
Στον τομέα της εμπορίας καυσίμων ο κ. Σιάμισης τόνισε την ανανέωση του συμβολαίου με την ΒΡ για τα δέκα επόμενα χρόνια σημειώνοντας ότι πρόκειται για τη μοναδική σύμβαση στην Ευρώπη που δέχθηκε να ανανεώσει η BP.
Σε ότι αφορά τις έρευνες υδρογονανθράκων ο κ. Σιάμισης εκτίμησε ότι εντός των επομένων 12-18 μηνών θα προχωρήσει η ερευνητική γεώτρηση στο Μπλοκ 2 του Ιονίου ενώ παράλληλα θα προχωρήσει η διενέργεια των σεισμικών ερευνών στα οικόπεδα Νοτίως της Κρήτης όπου η HellenIQ Energy συνεργάζεται με τη Chevron.
Η γεωπολιτική
Ως ενεργειακός όμιλος, δε, η ΗΕ παρακολουθεί τις εξελίξεις, και ειδικά το ρόλο της Ρωσίας, που ειδικά στα Βαλκάνια, έχει ακόμη παρουσία. Μάλιστα σύμφωνα με τον Σιάμιση η ενεργειακή σχέση μεταξύ των Ευρώπης - Ρωσίας κάποια στιγμή θα αποκατασταθεί, καθώς σε διαφορετική περίπτωση θα οδηγηθούμε σε ένα νέο Ψυχρό Πόλεμο και τότε τα ενεργειακά θα είναι το μικρότερο πρόβλημα που θα απασχολεί την Ευρώπη.
