Η προοπτική μιας συμφωνίας μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν για τον τερματισμό της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή δημιουργεί προσδοκίες για σταδιακή εξομάλυνση των παγκόσμιων εφοδιαστικών αλυσίδων. Ωστόσο, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι οι επιπτώσεις από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ θα συνεχίσουν να επηρεάζουν για αρκετό καιρό ακόμη τις επιχειρήσεις που εξαρτώνται από προϊόντα πετρελαϊκής προέλευσης.
Τους τελευταίους μήνες, συνεργεία αυτοκινήτων στην Ιαπωνία και αντιπροσωπείες στις Ηνωμένες Πολιτείες αντιμετωπίζουν σοβαρές ελλείψεις σε λιπαντικά κινητήρων, χρώματα, διαλυτικά και άλλα βασικά υλικά. Η διακοπή της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ, από όπου διέρχεται περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων ροών πετρελαίου, προκάλεσε σημαντικές καθυστερήσεις και ελλείψεις στην τροφοδοσία της αγοράς.
Παρότι ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Donald Trump, ανακοίνωσε ότι έχει υπογραφεί προκαταρκτική συμφωνία με το Ιράν για τον τερματισμό του πολέμου, στελέχη του κλάδου επισημαίνουν ότι η πλήρης αποκατάσταση των μεταφορών και των προμηθειών δεν θα είναι άμεση.
Στο Τόκιο, ο Χιρογιούκι Νακαμούρα, διευθυντής της εταιρείας επισκευής οχημάτων Shin Etsu Denso, δηλώνει ότι βιώνει την πρώτη σοβαρή έλλειψη λιπαντικών στα 35 χρόνια που δραστηριοποιείται στον χώρο. Όπως αναφέρει, οι προμήθειες σχεδόν εξαφανίστηκαν μετά την έναρξη της σύγκρουσης τον Μάρτιο και έκτοτε η κατάσταση παραμένει εξαιρετικά δύσκολη.
Αντίστοιχα προβλήματα καταγράφονται και στην αγορά βαφής αυτοκινήτων. Ιδιαίτερα περιορισμένη είναι η διαθεσιμότητα του δημοφιλούς «περλέ λευκού» χρώματος, το οποίο χρησιμοποιείται ευρέως στην Ιαπωνία. Ο Μασάτο Γιαγκάι, πρόεδρος της εταιρείας Fuchu Car, ανέφερε ότι το συνεργείο του κατάφερε να προμηθευτεί μόλις ένα μπουκάλι περλέ βερνικιού ύστερα από δύο εβδομάδες αναμονής.
Σε περίπτωση πλήρους εξάντλησης των αποθεμάτων, ορισμένα συνεργεία εξετάζουν το ενδεχόμενο να παραδίδουν τα οχήματα χωρίς την τελική βαφή, ολοκληρώνοντας το αισθητικό μέρος της επισκευής όταν αποκατασταθεί η ομαλή τροφοδοσία της αγοράς.
Οι επιπτώσεις γίνονται αισθητές και στις ΗΠΑ. Η έλλειψη πρώτων υλών για την παραγωγή λιπαντικών και επικαλύψεων έχει οδηγήσει σε αύξηση των τιμών, ενώ η Ένωση Ανεξάρτητων Παραγωγών Λιπαντικών εκτιμά ότι η αγορά δεν θα εξομαλυνθεί πριν από τα μέσα του 2027.
Καθοριστικό ρόλο στην επιδείνωση της κατάστασης έπαιξε και η επίθεση που δέχθηκε τον Μάρτιο εγκατάσταση παραγωγής συνθετικών καυσίμων της Shell στο Κατάρ, περιορίζοντας την παραγωγή ελαίων βάσης υψηλής ποιότητας που χρησιμοποιούνται στα συνθετικά λιπαντικά οχημάτων.
Ήδη αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες λαμβάνουν προληπτικά μέτρα. Η Nissan έχει θέσει περιορισμούς στη διάθεση λιπαντικών στο δίκτυο αντιπροσώπων της στις ΗΠΑ, ενώ αναζητά εναλλακτικές πηγές προμήθειας για να διασφαλίσει την επάρκεια των αποθεμάτων της.
Σύμφωνα με αναλυτές, το μεγαλύτερο βάρος των ελλείψεων το επωμίζονται οι μικρότερες επιχειρήσεις. Οι μεγάλες εταιρείες διαθέτουν μεγαλύτερη δυνατότητα αποθεματοποίησης, ενώ αρκετοί αγοραστές προχωρούν σε μαζικές παραγγελίες υπό τον φόβο νέων ανατιμήσεων. Ως αποτέλεσμα, τα μικρά συνεργεία δυσκολεύονται να εξασφαλίσουν επαρκείς ποσότητες υλικών σε ανταγωνιστικές τιμές.
«Όσο μεγαλύτερη είναι μια επιχείρηση, τόσο περισσότερα αποθέματα μπορεί να συγκεντρώσει», σημειώνουν παράγοντες της αγοράς, περιγράφοντας μια κατάσταση που αναμένεται να συνεχίσει να πιέζει τις μικρότερες εταιρείες ακόμη και μετά την αποκλιμάκωση της κρίσης στη Μέση Ανατολή.
Πηγή: Reuters
