Σε καθεστώς περιορισμένης προσφοράς αναμένεται να παραμείνει η παγκόσμια αγορά ντίζελ έως τον χειμώνα, καθώς η έλλειψη διαθέσιμης δυναμικότητας στα διυλιστήρια, οι περιορισμοί στις ρωσικές εξαγωγές και η εποχική αύξηση της ζήτησης δημιουργούν έντονες πιέσεις στις τιμές.
Οι επιπτώσεις των πολέμων στην Ουκρανία και το Ιράν έχουν περιορίσει τη λειτουργία διυλιστηρίων στη Ρωσία και τη Μέση Ανατολή, προκαλώντας άνοδο των περιθωρίων κέρδους από την παραγωγή ντίζελ σε Ευρώπη και ΗΠΑ. Παράλληλα, οι διαταραχές περιορίζουν τις διαθέσιμες ποσότητες αργού για τις ασιατικές αγορές.
«Υπάρχει πραγματικά έλλειψη προϊόντων, καθώς λείπουν περίπου 2 εκατ. βαρέλια την ημέρα από τη Ρωσία και σχεδόν άλλα 2 εκατ. βαρέλια από τη Μέση Ανατολή», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Vitol, Russell Hardy, στο συνέδριο APPEC.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η αγορά αργού βρίσκεται σε καλύτερη κατάσταση από εκείνη των πετρελαϊκών προϊόντων, καθώς η Μέση Ανατολή εξακολουθεί να εξάγει περίπου 9 εκατ. βαρέλια αργού και μόλις 1 εκατ. βαρέλι προϊόντων ημερησίως.
Ωστόσο, η δυναμικότητα διύλισης δεν επαρκεί για να καλύψει το έλλειμμα. Τα παγκόσμια αποθέματα μειώνονται σταθερά, καθώς οι αγορές καταναλώνουν τα διαθέσιμα πλεονάσματα για να καλύψουν τις ανάγκες τους.
Στο όριο τα αμερικανικά διυλιστήρια
Στις ΗΠΑ, τα περισσότερα διυλιστήρια λειτουργούν ήδη σε πολύ υψηλά επίπεδα δυναμικότητας, περιορίζοντας τα περιθώρια για περαιτέρω αύξηση της παραγωγής ντίζελ.
Ο Mark Senn, ανώτερος αντιπρόεδρος παγκόσμιου εμπορίου της Phillips 66, προειδοποίησε ότι η κατάσταση αποκτά ιδιαίτερη σημασία ενόψει του χειμώνα, όταν τα αποθέματα ντίζελ αναμένεται να παραμείνουν περιορισμένα.
Οι τιμές του ντίζελ στις ΗΠΑ κατέγραψαν ιστορικά υψηλά, ενώ το περιθώριο διύλισης, γνωστό ως crack spread, εκτινάχθηκε σε ενδοημερήσιο ρεκόρ στα 108,02 δολάρια το βαρέλι.
Πιέσεις και στη ζήτηση
Οι υψηλές τιμές και η περιορισμένη διαθεσιμότητα καυσίμων αναμένεται να περιορίσουν και τη ζήτηση πετρελαίου. Ο Hardy εκτιμά ότι η παγκόσμια ζήτηση θα μειωθεί κατά περίπου 1,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως το 2026 σε σχέση με το 2025.
Παράλληλα, η μεγάλη διαφορά στις εισαγωγές αργού της Κίνας μεταξύ 2025 και 2026 θεωρείται μη βιώσιμη. Η Vitol αναμένει ότι το χάσμα θα περιοριστεί προς το τέλος του έτους, καθώς το Πεκίνο θα επιδιώξει να εξασφαλίσει επαρκή αποθέματα καυσίμων ενόψει του χειμώνα.
Η αγορά ντίζελ εισέρχεται έτσι σε κρίσιμη περίοδο, με τις γεωπολιτικές αναταράξεις, την περιορισμένη δυναμικότητα διύλισης και τη χειμερινή ζήτηση να αυξάνουν τον κίνδυνο νέων ανατιμήσεων.
Πηγή: Reuters
