Η ταχεία εξάπλωση των ηλεκτρικών ταξί και των υπηρεσιών διαμοιρασμένων μετακινήσεων λειτουργεί ως ασπίδα για την κινεζική οικονομία απέναντι στις διακυμάνσεις των διεθνών τιμών του πετρελαίου, περιορίζοντας την έκθεσή της σε ενδεχόμενες αναταράξεις στην αγορά ενέργειας.
Σύμφωνα με στοιχεία των κινεζικών αρχών, τον Μάιο πραγματοποιήθηκαν 3,05 δισεκατομμύρια διαδρομές με ταξί και υπηρεσίες ridesharing, αριθμός αυξημένος κατά 6% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Η άνοδος αυτή καταγράφεται σε μια περίοδο κατά την οποία οι τιμές των καυσίμων αυξήθηκαν, χωρίς όμως να επηρεάσουν αρνητικά τη ζήτηση για μετακινήσεις.
Αναλυτές αποδίδουν την εξέλιξη στη ραγδαία διείσδυση των ηλεκτρικών οχημάτων στον κλάδο των μεταφορών, αλλά και στην αυξημένη προσφορά οδηγών, που έχει οδηγήσει σε χαμηλότερα κόμιστρα. Έτσι, πολλοί πολίτες επιλέγουν πλέον ταξί ή εφαρμογές μετακίνησης αντί για τη χρήση των ιδιωτικών τους αυτοκινήτων, καθώς το συνολικό κόστος είναι συχνά χαμηλότερο.
Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση είναι ήδη εμφανής στον στόλο των ταξί. Περίπου τα μισά από τα 1,3 εκατομμύρια ταξί που κυκλοφορούν στην Κίνα είναι ηλεκτρικά, ενώ στα μεγάλα αστικά κέντρα το ποσοστό προσεγγίζει το 100%.
Παράλληλα, η Didi, η μεγαλύτερη πλατφόρμα διαμοιρασμένων μετακινήσεων της χώρας, ανακοίνωσε ότι προστέθηκαν ακόμη 2 εκατομμύρια ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα στο δίκτυό της το προηγούμενο έτος, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό οχημάτων μη ορυκτών καυσίμων στα 8 εκατομμύρια. Σήμερα, τα ηλεκτρικά οχήματα καλύπτουν το 75% των συνολικών χιλιομέτρων που πραγματοποιούνται μέσω της πλατφόρμας.
Η στροφή αυτή αποτυπώνεται και στην κατανάλωση καυσίμων. Τον Μάιο, η χρήση βενζίνης στην Κίνα ήταν μειωμένη κατά 10% και η κατανάλωση ντίζελ κατά 14% σε σύγκριση με έναν χρόνο νωρίτερα, παρά την αύξηση των οδικών μεταφορών και της ταξιδιωτικής κίνησης.
Οι εξελίξεις αυτές ενισχύουν την ενεργειακή ανθεκτικότητα της χώρας απέναντι σε πιθανούς κλυδωνισμούς στις διεθνείς αγορές πετρελαίου, όπως θα μπορούσε να προκαλέσει μια διαταραχή στη ναυσιπλοΐα μέσω του Στενού του Ορμούζ, από όπου διέρχεται σημαντικό μέρος των παγκόσμιων εξαγωγών αργού πετρελαίου.
Παράλληλα, η μείωση της ζήτησης για καύσιμα συνέβαλε στη σημαντική πτώση των κινεζικών εισαγωγών πετρελαίου, οι οποίες υποχώρησαν κατά 41% τον Ιούνιο σε ετήσια βάση, χωρίς να απαιτηθεί εκτεταμένη χρήση των στρατηγικών αποθεμάτων της χώρας.
Αναλυτές εκτιμούν ότι η σταδιακή απεξάρτηση του τομέα των μεταφορών από τα ορυκτά καύσιμα συνιστά μια διαρθρωτική αλλαγή, η οποία αναμένεται να συνεχιστεί τα επόμενα χρόνια, ακόμη και αν οι τιμές των καυσίμων επιστρέψουν σε χαμηλότερα επίπεδα.
Πηγή: Reuters
