του Αλέξανδρου Μπαρότσι
Το σχέδιο είναι φαραωνικό και εφόσον γίνει, τότε θα αποτελέσει πράγματι game changer, αλλάζοντας το οικονομικό και γεωπολιτικό παιχνίδι και φρενάροντας την επέκταση της Κίνας προς δυσμάς και ανατολάς.
Ο διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης, (IMEC) που συμφωνήθηκε με τις ευλογίες του Προέδρου Μπάιντεν στο περιθώριο της G20, με σιδηροδρομικές γραμμές, θαλάσσιες συνδέσεις και μεταφορά τεραστίων ποσοτήτων πράσινης ηλεκτρικής ενέργειας και υδρογόνου στην Δύση, φιλοδοξεί να αποτελέσει τομή για την παγκόσμια οικονομία. Είναι ασφαλώς το big plan των ΗΠΑ για τον υποσκελισμό της Κίνας και τον κινεζικό διάδρομο «One Belt one Road», από τον οποίο αποχώρησε πρόσφατα η Ιταλία, διόλου τυχαία, όπως δείχνει η σύνθεση όσων υπέγραψαν το μνημόνιο στην G20.
Το έργο ευελπιστεί, όπως αναφέρει το μνημόνιο που υπογράφουν οι ΗΠΑ, Ινδία, ΗΑΕ, Σ. Αραβία, Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία και Ε.Ε. να αποτελέσει την εναλλακτική οδό στρατηγικής σημασίας για τη σύνδεση της χώρας με την ταχύτερη ανάπτυξη και τον μεγαλύτερο πληθυσμό στον πλανήτη (περίπου 1,39 δισεκατομμύρια) με την πλούσια σε ενέργεια Μ. Ανατολή, αλλά και την Ευρώπη. Στοχεύει επίσης να προσφέρει σημαντικά οφέλη και στις χώρες της Νότιας Ασίας που δεν βρίσκονται στη ζώνη επιρροής της Κίνας και στις χώρες από τις οποίες θα διέρχεται.
Τι είναι ο IMEC
Κρίνοντας από τον σχεδιασμό του IMEC (India - Middle East - Europe Economic Corridor), ο οποίος φυσικά βρίσκεται σε πολύ αρχικό στάδιο, ο «πράσινος» αυτός διηπειρωτικός διάδρομος Ασίας – Ευρώπης, περιλαμβάνει την θαλάσσια σύνδεση Ινδίας – Εμιράτων και κατόπιν μέσω σιδηροδρομικού δικτύου που θα καταλήγει μέσω Σ. Αραβίας και Ιορδανίας στο ισραηλινό λιμάνι της Χάιφα, το οποίο ήδη ελέγχουν Ινδοί επενδυτές. Δια θαλάσσης πάντα, ο διάδρομος θα καταλήγει από το Ισραήλ στην Ευρώπη. Κάθε άλλο παρά τυχαίες ήταν επομένως οι αναφορές των Κυριάκου Μητσοτάκη και Μπέντζαμιν Νετανιάχου, στη διάρκεια της Τριμερούς Ελλάδας-Κύπρου- Ισραήλ στη Λευκωσία για την προοπτική διεύρυνσης της Τριμερούς με πρόσκληση και της Ινδίας.
Και ποια η αμιγώς ενεργειακή διάσταση του project; Εκτός από την πλέον σημαντική εμπορική και τεχνολογική γέφυρα μεταξύ των τριών σημαντικών γεωγραφικών περιοχών (Ασία - Μ. Ανατολή- Ευρώπη), φιλοδοξεί να λειτουργήσει και ως διάδρομος μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και υδρογόνου, προκειμένου να ενισχύσει την ασφάλεια της Δύσης. Και αυτό καθώς ο IMEC θα είναι ένα πλήρες δίκτυο μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας που θα παράγεται από Ανανεώσιμες Πηγές και καθαρού υδρογόνου που θα εξάγεται στην Δύση προφανώς μέσω πλοίων (σσ: η επιλογή αυτή είναι πολύ χαμηλότερου κόστους σε σχέση με τη χρήση αγωγού).
Και κάπου εδώ αρχίζουν τα ερωτήματα. Θα εκμεταλλευτεί η Ελλάδα την πρωτοφανή ευκαιρία να αποτελέσει και εκείνη μέρος των χωρών διέλευσης του μεγάλου αυτού οικονομικού διαδρόμου, οι πιθανότητες του οποίου να γίνει ενισχύονται από την σφοδρή επιθυμία των ΗΠΑ να αποκλείσουν την Κίνα;
Εδώ και χρόνια, συζητάμε το ρόλο της Ελλάδας ως ενεργειακής πύλης της Ευρώπης, τόσο στο φυσικό αέριο, όσο και στον ηλεκτρισμό, ωστόσο οι εξελίξεις κινούνται με αργό ρυθμό. Και μπορεί στο φυσικό αέριο και στην εξαγωγή των κοιτασμάτων της Αν. Μεσογείου προς την Ευρώπη, τα πράγματα να εξελίσσονται με βήματα σημειωτόν, όπως έδειξε και η ενόχληση του Νετανιάχου στην Λευκωσία, ωστόσο τα πράγματα είναι κάπως διαφορετικά στην ηλεκτρική ενέργεια.
Green Aegean
Σχέδια επί σχεδίων βρίσκονται στο τραπέζι, το καλώδιο Αιγύπτου – Ελλάδας αρχίζει να ωριμάζει, έχοντας και την στήριξη των ΗΠΑ, ενώ βήματα γίνονται και όσον αφορά την περίφημη διασύνδεση Ελλάδας- Γερμανίας. Το σχέδιο, που παρουσίασε για πρώτη φορά ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στη Σύνοδο Κορυφής του περασμένου Μαρτίου, έχει πλέον όνομα, ονομάζεται Green Aegean, με τον ΑΔΜΗΕ, που θα αποτελέσει τον φορέα υλοποίησής του, να έχει ήδη κάνει τις πρώτες επαφές με τη Γερμανία, τον μεγάλο καταναλωτή της Ευρώπης που διψάει για πράσινη ενέργεια.
Το επιτελείο του ΑΔΜΗΕ έχει ήδη ξεκινήσει τις διαδικασίες για την προετοιμασία του φακέλου του έργου, ώστε να υποβληθεί προς ένταξη στη νέα λίστα των PCI/ PMI και να προχωρήσει με τις διαδικασίες χρηματοδότησης και αδειοδότησης των ευρωπαϊκών Eργων Κοινού Ενδιαφέροντος.
Πως μπορεί να συνδέεται ένα καλώδιο Ελλάδας – Γερμανίας με ένα project, όπως ο IMEC; Άμεσα. Εφόσον καταστεί δυνατό να ωριμάσει η διασύνδεση με την Γερμανία, τότε η Αθήνα θα μπορέσει να διεκδικήσει πιο εύκολα ρόλο στον IMEC, ώστε να διέρχονται μέσω Ελλάδας και με κατεύθυνση το Βορρά, οι όγκοι πράσινης ενέργειας από την Μ. Ανατολή.
Έχοντας το πλεονέκτημα της πρόσβασης στα Βαλκάνια και την Αν. Ευρώπη, εφόσον καταφέρει να ενταχθεί στα PCI η διασύνδεση των δικτύων της περιοχής με εκείνα της Αυστρίας και της Γερμανίας, αυξάνει το διαπραγματευτικό της ρόλο στην μάχη να αποτελέσει μια από τις χώρες διέλευσης του διαδρόμου Ινδία – Μ. Ανατολή -Ευρώπη. Οι εξελίξεις στην G-20 ανοίγουν ένα σημαντικό παράθυρο ευκαιρίας στην Ελλάδα, όχι μόνο ενεργειακό, αλλά οικονομικό και εμπορικό με την ένταξη και του Πειραιά στην αλυσίδα των λιμανιών διέλευσης του IMEC, εφόσον καταφέρει να το εκμεταλλευτεί.
