Τέλος στα σενάρια για περαιτέρω αύξηση της περιεκτικότητας της βενζίνης σε αιθανόλη επιχειρεί να βάλει η κυβέρνηση της Ινδίας, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν εξετάζει προς το παρόν την υπέρβαση του ορίου του 20%, παρά τις ανησυχίες που έχουν εκφραστεί για τις επιπτώσεις του καυσίμου στην απόδοση των οχημάτων.
Ο υφυπουργός Πετρελαίου Σουρές Γκόπι δήλωσε στο κοινοβούλιο ότι οποιαδήποτε μελλοντική απόφαση για αύξηση του ποσοστού αιθανόλης θα βασιστεί σε εκτενείς επιστημονικές και τεχνικές μελέτες, καθώς και σε διαβουλεύσεις με την αυτοκινητοβιομηχανία, τις εταιρείες εμπορίας καυσίμων και τους παραγωγούς πρώτων υλών.
Η τοποθέτηση έρχεται λίγους μήνες μετά την πλήρη εφαρμογή της βενζίνης Ε20 σε ολόκληρη τη χώρα. Από τα τέλη του 2025, το καύσιμο με περιεκτικότητα 20% σε αιθανόλη αποτελεί τη μοναδική διαθέσιμη βενζίνη στα περίπου 90.000 πρατήρια καυσίμων της Ινδίας, προκαλώντας έντονες αντιδράσεις σε μια από τις μεγαλύτερες αγορές αυτοκινήτου παγκοσμίως.
Η κυβέρνηση ξεκαθάρισε επίσης ότι δεν υπάρχει πρόθεση επιστροφής στη βενζίνη Ε10 ή στην απλή βενζίνη χωρίς βιοκαύσιμα, υποστηρίζοντας ότι η Ε20 αποτελεί πιο προηγμένη και περιβαλλοντικά φιλική επιλογή. Σύμφωνα με τον Γκόπι, δεν έχουν καταγραφεί επίσημα παράπονα για εκτεταμένες βλάβες κινητήρων, προβλήματα στις αντλίες καυσίμου ή διάβρωση εξαρτημάτων που να συνδέονται με τη χρήση του νέου καυσίμου.
Όπως ανέφερε, τα οχήματα που έχουν σχεδιαστεί για χρήση βενζίνης Ε10 παρουσιάζουν μείωση της κατανάλωσης καυσίμου μόλις κατά 3% έως 5% όταν χρησιμοποιούν Ε20, ποσοστό που η κυβέρνηση θεωρεί περιορισμένο.
Παράλληλα, η Ινδία συνεχίζει να επεκτείνει την παραγωγή αιθανόλης από διαφορετικές πρώτες ύλες, με στόχο τη μείωση της εξάρτησης από το ζαχαροκάλαμο. Σήμερα η παραγωγή βασίζεται επίσης στο καλαμπόκι, σε υποβαθμισμένα δημητριακά, σπασμένο ρύζι και άλλες αγροτικές πρώτες ύλες που δεν προορίζονται για ανθρώπινη κατανάλωση.
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στην αύξηση της συμμετοχής του καλαμποκιού, το οποίο θεωρείται λιγότερο υδροβόρα καλλιέργεια. Το μερίδιό του στο πρόγραμμα παραγωγής αιθανόλης της χώρας έχει αυξηθεί από μηδενικά επίπεδα πριν από πέντε χρόνια στο 37% για την περίοδο 2025-2026.
Η πολιτική προώθησης των βιοκαυσίμων αποτελεί βασικό στοιχείο της στρατηγικής της Ινδίας για τη μείωση των εισαγωγών πετρελαίου και την ενίσχυση της ενεργειακής της ασφάλειας. Ωστόσο, η κυβέρνηση διαβεβαιώνει ότι οι αποφάσεις της θα συνεχίσουν να λαμβάνουν υπόψη τη διασφάλιση της επισιτιστικής επάρκειας, τη βιώσιμη χρήση των υδάτινων πόρων και την προστασία των εισοδημάτων των αγροτών.
Πηγή: Reuters
