Μπορεί οι πολίτες, στην έξοδό τους, με αυτοκίνητο, από τα αστικά κέντρα, να συνάντησαν ή να συναντούν κάποια σχετική ταλαιπωρία, ωστόσο στις ουρές, με τη μηχανή στο “ρελαντί” μπορούν να σκέφτονται ως παρηγοριά ότι φέτος, σε σχέση με πέρυσι, ή ακόμη και σε συγκριτικά με λίγες μέρες πριν, οι τιμές είναι πιο χαμηλά.
Έτσι, με βάση το Παρατηρητήριο Υγρών Καυσίμων του ΥΠΑΝ, με βάση την τιμοληψία της 22ας Δεκεμβρίου, η μέση πανελλαδική τιμή είναι στο 1,72 ευρώ/λίτρο. Στην Αττική, αλλά και στη Θεσσαλονίκη η μέση τιμή είναι στο 1,69 ευρώ/λίτρο.
Είναι χαρακτηριστικό ότι στις 4/12, πάντα, με βάση το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων του υπουργείου Ανάπτυξης, η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων ήταν στα 1,762 ευρώ/λίτρο, του ντίζελ κίνησης στα 1,577 ευρώ/λίτρο και του πετρελαίου θέρμανσης στα 1,15 ευρώ/λίτρο. Έναν μήνα πριν η μέση πανελλήνια τιμή της αμόλυβδης διαμορφωνόταν στα 1,749 ευρώ/λίτρο, το ντίζελ κίνησης στα 1,567 ευρώ/λίτρο και το πετρέλαιο θέρμανσης στα 1,170 ευρώ/λίτρο. Στις 4/12, στην Αττική η αμόλυβδη ήταν στα 1,742 ευρώ/λίτρο, το ντίζελ κίνησης στα 1,566 ευρώ/λίτρο και το πετρέλαιο θέρμανσης στα 1,139 ευρώ/λίτρο.
Να σημειωθεί ότι με βάση όσα είπε στο ΕΡΤnews, o Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Βενζινοπωλών, Μιχάλης Κιούσης, οι τιμές των καυσίμων να κινούνται λίγο χαμηλότερα από την αντίστοιχη περσινή περίοδο καθώς βοηθά η αποκλιμάκωση στις διεθνείς τιμές που στην Ελλάδα ισοδυναμεί με μείωση της τάξης των 6,7 λεπτών σε όλα τα καύσιμα, όπως είπε. Σε επίπεδο 12μήνου, η διεθνής τιμή του μπρεντ έχει αποκλιμακωθεί σε επίπεδο άνω του 16% και σήμερα κινείται στην περιοχή των 62 δολαρίων/βαρέλι, την ώρα που τον Δεκέμβριο του 2024 ήταν στα 72,4 δολάρια/βαρέλι. Πάντως, η αποκλιμάκωση της διεθνούς τιμής δεν έχει αποτυπωθεί πλήρως στην αντλία, μια και, βέβαια, οι τιμές των καυσίμων κίνησης ακολουθούν άλλες τάσεις και καταγράφονται με άλλους δείκτες. έχουν, δε, να κάνουν με μεταβλητές διύλισης, διαθεσιμότητας κτλ που αφορούν την ευρύτερη περιοχή της Αν. Μεσογείου. Βέβαια, πάντα, οι φόροι στρεβλώνουν και την εικόνα των τιμών. Πάντως, σε σχέση με πέρυσι, η αμόλυβδη να καταγράφει πτώση 2,8% και το πετρέλαιο κίνησης 1,9%,
Πάντως, στα κόστη μετακίνησης, οι οδηγοί θα πρέπει να προσμετρήσουν ότι από το νέο έτος θα υπάρξουν αυξήσεις στα διόδια στη βάση των συμβάσεων παραχώρησης. Έτσι, για ένα μέσο αυτοκίνητο που “καίει” 8 λίτρα για 100 χλμ, θα πρέπει να υπολογιστεί ένα κόστος, με βάση τη μέση πανελλαδική τιμή,13,76 ευρώ ανά 100 χιλιόμετρα, εφόσον καίει βενζίνη. Άρα για μια απόσταση 500 χλμ το κόστος είναι στα 68,8 ευρώ. Για το πετρέλαιο κίνησης το κόστος είναι σημαντικά πιο χαμηλό.
Η αγορά
Πάντως, η όλη φετινή εικόνα της αγοράς καυσίμων κρίνεται σημαντικά στην πορεία του Δεκεμβρίου. Ωστόσο παρά τις αβεβαιότητες και τα όσα έχουν καταγραφεί μέχρι τώρα, η συνολική εικόνα του δεκαμήνου παραμένει θετική. Τα καύσιμα κίνησης κατέγραψαν άνοδο 1,3% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, φθάνοντας τα 5,49 εκατ. κυβικά έναντι 5,42 εκατ. κυβικών το 2024. Οι βενζίνες αυξήθηκαν κατά 1,4% και διαμορφώθηκαν στα 2,514 εκατ. κυβικά, ενώ το ντίζελ κίνησης ενισχύθηκε κατά 1,3% στα 2,978 εκατ. κυβικά.
Σε ό,τι αφορά τα επίσημα στοιχεία του Οκτωβρίου, ο μήνας εμφάνισε ήπια υποχώρηση. Η συνολική αγορά καυσίμων κίνησης μειώθηκε κατά 3,8% σε σχέση με τον Οκτώβριο του 2024, με κύρια αιτία την πτώση 5,8% στο ντίζελ κίνησης, το οποίο υποχώρησε στις 297.144 από 315.406 κυβικά. Οι βενζίνες σημείωσαν πολύ μικρότερη μείωση 1,2%, με τις ποσότητες να διαμορφώνονται στα 238.659 κυβικά. Η ζήτηση ωστόσο συνολικά αποδεικνύεται ανθεκτική και λειτουργεί ως στήριγμα για την αγορά παρά τις διακυμάνσεις των επιμέρους μηνών.
Σύμφωνα με πηγές της αγοράς, ο Νοέμβριος ήταν συνολικά θετικός. Οι βενζίνες κινήθηκαν στα περσινά επίπεδα, το ντίζελ κίνησης κατέγραψε οριακή αύξηση και το πετρέλαιο θέρμανσης εμφάνισε σαφώς καλύτερη εικόνα σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα, ενισχύοντας το momentum προς το τέλος της χρονιάς.
