Νέο κύκλο παρεμβάσεων για την αγορά καυσίμων, επιχειρώντας να περιορίσει το κόστος για νοικοκυριά και επιχειρήσεις από τον Ιούνιο, επεξεργάζεται η κυβέρνηση.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι τελικές αποφάσεις αναμένεται να ληφθούν έως το τέλος της εβδομάδας, καθώς το οικονομικό επιτελείο παρακολουθεί καθημερινά τις εξελίξεις στις διεθνείς αγορές ενέργειας και την πορεία των τιμών στην εγχώρια αγορά.
Με το πετρέλαιο να παραμένει σε υψηλά επίπεδα διεθνώς και τις τιμές στα πρατήρια να διατηρούνται σε τροχιά πίεσης, το βασικό σχέδιο προβλέπει παράταση της επιδότησης στο diesel κίνησης, ενώ εξετάζεται εκ νέου, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, και η επαναφορά του Fuel Pass, εφόσον οι τιμές συνεχίσουν να κινούνται ανοδικά.
Παρότι η τιμή των καυσίμων έχει ελαφρώς αποκλιμακωθεί στα εγχώρια πρατήρια από την περασμένη Παρασκευή, στην αγορά εκτιμούν ότι μια ενδεχόμενη κατάργηση της επιδότησης στην παρούσα φάση θα μπορούσε να πυροδοτήσει νέο κύμα αυξήσεων, με επιπτώσεις σε ολόκληρη την οικονομική δραστηριότητα.
Νέα παράταση για το diesel
Στο υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών θεωρούν σχεδόν δεδομένη τη συνέχιση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης και για τον επόμενο μήνα, με τη στήριξη να παραμένει στα 16 λεπτά ανά λίτρο στην έξοδο των διυλιστηρίων.
Στην τελική τιμή της αντλίας, η ελάφρυνση μεταφράζεται σε όφελος περίπου 20 λεπτών ανά λίτρο για τους καταναλωτές, λόγω και της επίδρασης του ΦΠΑ. Το μέτρο θα καλύπτει ιδιώτες και επαγγελματίες και αναμένεται να ισχύσει καθ’ όλη τη διάρκεια του Ιουνίου.
Κυβερνητικές πηγές υπολογίζουν ότι η παράταση της επιδότησης για έναν ακόμη μήνα συνεπάγεται δημοσιονομικό κόστος κοντά στα 40 εκατ. ευρώ.
Fuel Pass στο τραπέζι αν συνεχιστεί η άνοδος
Παράλληλα, ανοιχτό παραμένει το ενδεχόμενο επαναφοράς του Fuel Pass, χωρίς ωστόσο να αποτελεί μέχρι στιγμής την πρώτη επιλογή του οικονομικού επιτελείου.
Το σενάριο αυτό θα ενεργοποιηθεί εφόσον οι διεθνείς τιμές πετρελαίου διατηρηθούν σε υψηλά επίπεδα και συνεχιστεί η πίεση στις τιμές λιανικής των καυσίμων.
Σύμφωνα με τις έως τώρα εισηγήσεις, η ενίσχυση θα κυμαίνεται από 25 έως 60 ευρώ, ανάλογα με το όχημα, ενώ θα αφορά όλα τα Ι.Χ. ανεξαρτήτως καυσίμου.
Η επιδότηση, όπως και στους προηγούμενους κύκλους, θα δοθεί μέσω ψηφιακής κάρτας αποκλειστικά για αγορές καυσίμων.
Τα εισοδηματικά κριτήρια που εξετάζονται προβλέπουν όριο έως 25.000 ευρώ για άγαμους και έως 35.000 ευρώ για έγγαμους, με πρόσθετη προσαύξηση ανά παιδί. Σε περίπτωση ενεργοποίησης του μέτρου, οι κάτοχοι πετρελαιοκίνητων οχημάτων θα μπορούν να επωφεληθούν τόσο από την επιδότηση στην αντλία όσο και από το Fuel Pass.
Οριακός ο δημοσιονομικός χώρος
Το οικονομικό επιτελείο επιχειρεί να ισορροπήσει ανάμεσα στις ανάγκες στήριξης και στις δημοσιονομικές αντοχές, αξιοποιώντας το διαθέσιμο αποθεματικό των περίπου 200 εκατ. ευρώ.
Οι υπολογισμοί δείχνουν ότι ένα νέο δίμηνο Fuel Pass θα μπορούσε να απαιτήσει έως και 130 εκατ. ευρώ, ενώ μαζί με την επιδότηση στο diesel το συνολικό κόστος θα πλησίαζε το σύνολο του διαθέσιμου «κουμπαρά».
Στο τραπέζι βρίσκονται και τα αδιάθετα ποσά από τον πρώτο κύκλο του μέτρου, καθώς χιλιάδες δικαιούχοι δεν προχώρησαν ποτέ στην υποβολή αίτησης, αφήνοντας ανεκμετάλλευτους πόρους.
Πιέζεται η ζήτηση στη βενζίνη
Παράγοντες της αγοράς επισημαίνουν στο energymag ότι οι υψηλές τιμές αρχίζουν να επηρεάζουν πλέον εμφανώς και τη ζήτηση καυσίμων.
Όπως αναφέρουν, ο Μάρτιος κινήθηκε περίπου στα ίδια επίπεδα με πέρυσι, ωστόσο από τον Απρίλιο και μετά καταγράφηκε κάμψη στις πωλήσεις τόσο της βενζίνης όσο και του diesel, με τη μεγαλύτερη πίεση να εντοπίζεται στις βενζίνες.
Η εικόνα αυτή συνεχίστηκε και μέσα στον Μάιο, καθώς η αμόλυβδη παραμένει σταθερά πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο, οδηγώντας αρκετούς καταναλωτές σε περιορισμό των μετακινήσεων.
Αντίθετα, στο diesel η ζήτηση εμφανίζεται πιο ανθεκτική, καθώς συνδέεται κυρίως με μεταφορές, logistics, βιομηχανία και επαγγελματική χρήση, όπου η κατανάλωση θεωρείται αναγκαία για τη λειτουργία της αγοράς.
Η ακρίβεια στα καύσιμα πιέζει όλη την Ευρώπη
Οι ανατιμήσεις στα καύσιμα δεν αφορούν μόνο την Ελλάδα. Τα τελευταία στοιχεία της Eurostat δείχνουν ότι τον Απρίλιο του 2026 οι τιμές καυσίμων και λιπαντικών στην Ευρωπαϊκή Ένωση αυξήθηκαν κατά 20,8% σε σχέση με έναν χρόνο πριν.
Σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες οι αυξήσεις ξεπέρασαν το 20%, ενώ στην Ελλάδα η άνοδος διαμορφώθηκε στο 18,8%, εντείνοντας περαιτέρω τις πιέσεις στο διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών και στο λειτουργικό κόστος των επιχειρήσεων.
