Σε σημαντική αύξηση των εισαγωγών διυλισμένων καυσίμων προχώρησε το Βιετνάμ μετά το ξέσπασμα του πολέμου με το Ιράν, επιχειρώντας να αντισταθμίσει τις μειωμένες προμήθειες αργού πετρελαίου προς τα διυλιστήρια της χώρας.
Σύμφωνα με στοιχεία των τελωνειακών αρχών και ανάλυση του Reuters, το διάστημα Μαρτίου – Απριλίου οι εισαγωγές πετρελαϊκών προϊόντων αυξήθηκαν σχεδόν κατά 17% σε όγκο σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, ενώ σε αξία κατέγραψαν άνοδο 144%, αντανακλώντας τη διεθνή εκτίναξη των τιμών ενέργειας.
Η κυβέρνηση του Ανόι στράφηκε κυρίως σε νέες προμήθειες από τη Νότια Κορέα και τη Μαλαισία, προκειμένου να αντισταθμίσει τη μείωση των αποστολών από τη Σιγκαπούρη και την Κίνα.
Η Νότια Κορέα αναδείχθηκε σε έναν από τους βασικότερους προμηθευτές καυσίμων του Βιετνάμ, αυξάνοντας τις εξαγωγές της κατά περισσότερο από 60% σε ετήσια βάση, στους 610.000 τόνους, ποσότητα που αντιστοιχεί περίπου στο ένα τρίτο των συνολικών εισαγωγών πετρελαϊκών προϊόντων της χώρας.
Παράλληλα, οι εισαγωγές από τη Μαλαισία σχεδόν διπλασιάστηκαν, με αποτέλεσμα η χώρα να ξεπεράσει την Κίνα ως τρίτος μεγαλύτερος προμηθευτής διυλισμένων καυσίμων προς το Βιετνάμ.
Πίεση στον αεροπορικό κλάδο
Οι περιορισμοί που επέβαλε η Κίνα στις εξαγωγές καυσίμων μετά την έναρξη της σύγκρουσης επηρέασαν ιδιαίτερα την αγορά αεροπορικών καυσίμων, καθώς πριν από την κρίση το Βιετνάμ κάλυπτε πάνω από το 50% των αναγκών του από κινεζικές προμήθειες.
Αν και το Ανόι εξασφάλισε εξαιρέσεις από τους κινεζικούς περιορισμούς, οι αποστολές καυσίμων από την Κίνα μειώθηκαν αισθητά από τον Μάρτιο στον Απρίλιο, εντείνοντας τις πιέσεις στον αεροπορικό τομέα.
Μείωση των εισαγωγών αργού από το Κουβέιτ
Την ίδια στιγμή, οι εισαγωγές αργού πετρελαίου υποχώρησαν κατά 5% το δίμηνο Μαρτίου – Απριλίου, καθώς διαταράχθηκαν οι προμήθειες από το Κουβέιτ λόγω των προβλημάτων στη ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών του Ορμούζ.
Το Κουβέιτ παρέμεινε ο βασικός προμηθευτής τον Μάρτιο χάρη σε φορτία που είχαν αποσταλεί πριν από την έναρξη του πολέμου. Ωστόσο, η απουσία νέων αποστολών τον Απρίλιο ανάγκασε το Βιετνάμ να στραφεί σε άλλες αγορές.
Το μεγαλύτερο διυλιστήριο της χώρας, το Nghi Son, προμηθεύτηκε αργό πετρέλαιο από τις Ηνωμένες Πολιτείες και αφρικανικές χώρες, ενώ στοιχεία της εταιρείας Kpler καταγράφουν επίσης εισαγωγές από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και τη Νιγηρία.
Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι εισαγωγές αργού τον Μάιο έχουν ήδη ξεπεράσει τα επίπεδα των δύο προηγούμενων μηνών, με νέες προμήθειες από το Ομάν και την Αγκόλα.
Πληθωριστικές πιέσεις και ανησυχία για την ενέργεια
Η αναδιάρθρωση των ενεργειακών προμηθειών βοήθησε το Βιετνάμ να περιορίσει τον άμεσο αντίκτυπο της κρίσης, ωστόσο επιβάρυνε σημαντικά την οικονομία.
Ο πληθωρισμός τον Απρίλιο ανήλθε στο 5,46%, υπερβαίνοντας τον κυβερνητικό στόχο του 4,5%, ενώ η αύξηση του ενεργειακού κόστους συνέβαλε στη δημιουργία εμπορικού ελλείμματος σε μια οικονομία που βασίζεται στις εξαγωγές.
Αναλυτές προειδοποιούν ότι εάν η κρίση στη Μέση Ανατολή παραταθεί, η ενεργειακή κατάσταση της χώρας ενδέχεται να γίνει ακόμη πιο δύσκολη, καθώς η εγχώρια παραγωγή πετρελαίου δεν μπορεί να αυξηθεί άμεσα σε βαθμό που να καλύψει τις απώλειες εισαγωγών.
Πηγή: Reuters
