Ανεξάρτητα κινεζικά διυλιστήρια, γνωστά ως «teapots», προχώρησαν για πρώτη φορά εδώ και χρόνια σε αγορές ιρανικού πετρελαίου με τιμές υψηλότερες από το Brent, ανατρέποντας τη συνήθη πρακτική των εκπτώσεων που επιβάλλουν οι διεθνείς κυρώσεις.
Η εξέλιξη αυτή αποδίδεται αφενός στην πρόσφατη πτώση των διεθνών τιμών αναφοράς και αφετέρου στις προσδοκίες ότι η Ινδία θα αυξήσει τις εισαγωγές της, μετά την προσωρινή χαλάρωση των αμερικανικών κυρώσεων για φορτία ιρανικού πετρελαίου που βρίσκονται εν πλω, λόγω των εξελίξεων στη Μέση Ανατολή.
Σύμφωνα με πηγές της αγοράς, τουλάχιστον δύο διυλιστήρια στην πόλη Ντονγκγίνγκ, βασικό κόμβο ανεξάρτητης διύλισης στην επαρχία Σαντόνγκ, αγόρασαν νωρίτερα μέσα στην εβδομάδα ιρανικό αργό τύπου Light με premium 1,5 έως 2 δολάρια ανά βαρέλι έναντι του ICE Brent. Πρόκειται για σημαντική μεταβολή σε σχέση με την περίοδο πριν από τη σύγκρουση, όταν το ιρανικό πετρέλαιο διαπραγματευόταν με έκπτωση περίπου 10 δολαρίων ανά βαρέλι.
Τα συγκεκριμένα φορτία βρίσκονται ήδη σε πλωτή αποθήκευση κοντά στην Κίνα και αναμένεται να παραδοθούν εντός του μήνα. Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι είναι η πρώτη φορά από το 2022 που τα «teapots» αγοράζουν ιρανικό πετρέλαιο σε τιμές υψηλότερες του Brent.
Τα ανεξάρτητα διυλιστήρια, ενισχυμένα με νέες ποσοστώσεις εισαγωγών από το Πεκίνο, στράφηκαν σε άμεσες αγορές ιρανικού αργού μετά την πτώση κατά 13% των συμβολαίων Brent, κάτω από τα 100 δολάρια το βαρέλι, μετά την ανακοίνωση εκεχειρίας στον πόλεμο. Την επόμενη ημέρα, οι τιμές κατέγραψαν μικρή άνοδο, καθώς η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ παρέμεινε σε μεγάλο βαθμό περιορισμένη.
Την ίδια στιγμή, η κινεζική κυβέρνηση αύξησε τα ανώτατα όρια τιμών λιανικής για βενζίνη και ντίζελ, ενισχύοντας τα περιθώρια κέρδους των ανεξάρτητων διυλιστηρίων. Ο συνδυασμός χαμηλότερου κόστους πρώτης ύλης και υψηλότερων εγχώριων τιμών καυσίμων λειτουργεί ως κίνητρο για την ενίσχυση των αγορών ιρανικού πετρελαίου.
Παράλληλα, η κρατική επιτροπή σχεδιασμού κάλεσε τα ανεξάρτητα διυλιστήρια να διατηρήσουν τα επίπεδα επεξεργασίας κοντά στον μέσο όρο των τελευταίων δύο ετών, επιδιώκοντας τη διασφάλιση της επάρκειας καυσίμων στην εγχώρια αγορά, σε μια περίοδο που τα κρατικά διυλιστήρια περιορίζουν την παραγωγή τους.
Πηγή: Reuters
