Με πρόστιμο 90.000 ευρώ ημερησίως απειλεί την ελληνική κοινοπραξία που έχει αναλάβει την κατασκευή του διασυνδετήριου αγωγού φυσικού αερίου Ελλάδας-Βουλγαρίας, η βουλγαρική κυβέρνηση.
Η βουλγαρική πλευρά επιμένει ότι από την 1η Ιανουαρίου 2022, ο ελληνικός όμιλος που κατασκευάζει την εγκατάσταση θα πρέπει να υπόκειται καθημερινά σε κυρώσεις όπως προβλέπει η σύμβαση, δήλωσε ο υπηρεσιακός υπουργός Ενέργειας της Βουλγαρίας Αντρέι Ζίφκοφ, μιλώντας στο Κοινοβούλιο της χώρας του.
Η διασύνδεση είναι ζωτικής σημασίας για τη Βουλγαρία, διότι η ολοκλήρωσή της θα σπάσει για πρώτη φορά το μονοπώλιο του ρωσικού φυσικού αερίου στη βουλγαρική αγορά. Ο IGB συνδέεται με τον Διαδριατικό Αγωγό φυσικού αερίου (TAP), φέρνοντας αέριο του Αζερμπαϊτζάν από την Ελλάδα στην Ιταλία.
Η κατασκευή του IGB πραγματοποιείται από κοινοπραξία δύο ελληνικών εταιρειών, τη Σωληνουργεία Κορίνθου και την ΑΒΑΞ Α.Ε.
Θα λειτουργήσει την 1η Ιουλίου
Ο Ζίφκοφ ελπίζει ωστόσο ότι η επιβολή κυρώσεων θα εγγυηθεί ότι η υλοποίηση του έργου δεν θα καθυστερήσει περαιτέρω και θα διασφαλίσει την ολοκλήρωση βάσει του συμφωνημένου χρονοδιαγράμματος, το οποίο προβλέπει την έναρξη λειτουργίας του αγωγού την 1η Ιουλίου 2022.
Ο υπουργός περιέγραψε τον ρυθμό με τον οποίο προχώρησαν οι εργασίες στους αγωγούς τους τελευταίους μήνες ως "εξαιρετικά μη ικανοποιητικό".
Η αρχική προθεσμία ολοκλήρωσης του έργου ήταν ο Απρίλιος του 2021 και παρατάθηκε έως τις 31 Δεκεμβρίου 2021 λόγω της πανδημίας και τεχνικών θεμάτων. Στη συνέχεια, η εταιρία του έργου έδωσε στην κατασκευάστρια εταιρία έξι μήνες για να παραδώσει την εγκατάσταση έτοιμη για να τεθεί σε λειτουργία.
Η συνάντηση στη Σόφια
Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της EURACTIV Βουλγαρίας, εκπρόσωποι της ΑΒΑΞ Α.Ε. συναντήθηκαν πρόσφατα με τον υπηρεσιακό πρωθυπουργό της Βουλγαρίας Στέφαν Γιάνεφ και ζήτησαν παράταση της περιόδου κατασκευής κατά τουλάχιστον έξι μήνες καθώς και να μην τους επιβληθούν κυρώσεις για την καθυστέρηση.
Επίσης, η ΑΒΑΞ Α.Ε. ζήτησε ένα επιπλέον ποσό 30 εκατομμυρίων ευρώ για την ολοκλήρωση των εργασιών και προειδοποίησε ότι θα σταματήσει την κατασκευή εάν δεν ικανοποιηθούν τα αιτήματά της.
Η EURACTIV ζήτησε σχόλια από την ΑΒΑΞ Α.Ε., τη βουλγαρική κυβέρνηση και το βουλγαρικό υπουργείο Ενέργειας.
Η ΑΒΑΞ Α.Ε. αρνήθηκε κατηγορηματικά τους ισχυρισμούς και τόνισε ότι παραμένει προσηλωμένη στο έργο.
"Αυτές οι πληροφορίες δεν είναι σωστές. Η ΑΒΑΞ παραμένει αφοσιωμένη και σε στενή και φιλική συνεργασία με τον Πελάτη μας ICGB και όλους τους εμπλεκόμενους φορείς (συμπεριλαμβανομένων και των δύο κυβερνήσεων) στο στάδιο ολοκλήρωσης αυτού του σημαντικού έργου", ανέφερε η ελληνική εταιρεία σε email της στη EURACTIV.
Άλλες πληροφορίες κάνουν λόγο συγκεκριμένα για καθυστερήσεις της υπεργολάβου εταιρείας της ΑΒΑΞ, της ιταλικής VALVITALIA, η οποία δραστηριοποιείται στον τομέα προμήθειας εξοπλισμού και εξαρτημάτων που προορίζονται για την ενέργεια.
Η VALVITALIA φέρεται να έχει παραγγείλει το υλικό από Κίνα και δεν μπορεί να προχωρήσει το υπόλοιπο έργο εάν δεν γίνουν οι πρόδρομες εργασίες.
Η σύμβαση με το Αζερμπαιτζάν
Λόγω της καθυστέρησης στην έναρξη λειτουργίας του διασυνδετήριου αγωγού, τον Ιανουάριο-Σεπτέμβριο του 2021 η Bulgargaz αναγκάστηκε να εισάγει μόλις 250 εκατομμύρια κυβικά μέτρα από την ετήσια ποσότητα του ενός δισεκατομμυρίου κυβικών μέτρων φυσικού αερίου, βάσει σύμβασης με το Αζερμπαϊτζάν.
Το αζερικό αέριο είναι σήμερα πολύ φθηνότερο από το ρωσικό αέριο, η τιμή του οποίου ορίζεται στο 70% επί των τιμών των ευρωπαϊκών χρηματιστηρίων φυσικού αερίου.
Ο αγωγός ICGB έχει μήκος 182 χλμ εκ των οποίων 151 χλμ στη Βουλγαρία και 31 χλμ. στην Ελλάδα. Εκτείνεται από την Κομοτηνή (βορειοανατολική Ελλάδα), περνά από το Κίρτζαλι, το Χάσκοβο και το Ντιμίτροβγκραντ έως τη Στάρα Ζαγόρα (νοτιοανατολική Βουλγαρία).
Ο διασυνδετήριος αγωγός αποτελεί μέρος του κάθετου διαδρόμου φυσικού αερίου που συνδέει την Ελλάδα, τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία και την Ουγγαρία που παρέχει πρόσβαση σε φυσικό αέριο και LNG από τον Νότιο Διάδρομο Φυσικού Αερίου προς τη νοτιοανατολική και κεντρική Ευρώπη και την Ουκρανία.
Το έργο
Το έργο διασύνδεσης φυσικού αερίου Ελλάδας-Βουλγαρίας είναι καίριας σημασίας για τη χώρα και την περιοχή λόγω της στρατηγικής του σημασίας για την επίτευξη διαφοροποίησης των πηγών και των διαδρομών φυσικού αερίου.
Η εγκατάσταση θα βελτιώσει την ενεργειακή συνδεσιμότητα στη νοτιοανατολική Ευρώπη, καθώς κατασκευάζεται σε συνέργεια με άλλα μεγάλα υφιστάμενα και μελλοντικά έργα, όπως ο TAP και ο τερματικός σταθμός LNG στην Αλεξανδρούπολη, όπου η Βουλγαρία είναι πλήρης μέτοχος.
Το έργο περιλαμβάνεται στις βασικές προτεραιότητες στον ενεργειακό τομέα των κυβερνήσεων της Ελλάδας και της Βουλγαρίας και υποστηρίζεται σε μεγάλο βαθμό από την Ευρωπαϊκή Ένωση, την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και ξένους εταίρους, συμπεριλαμβανομένων των Ηνωμένων Πολιτειών και του Αζερμπαϊτζάν.
Η διαδρομή του Διασυνδετήριου Αγωγού Ελλάδας-Βουλγαρίας
Το έργο IGB αναμένεται να κοστίσει 240 εκατ. ευρώ, με ίδια κεφάλαια από τους μετόχους, πρόσθετη επιχορήγηση 39 εκατ. ευρώ από τα Ευρωπαϊκά Διαρθρωτικά και Επενδυτικά Ταμεία, 45 εκατ. ευρώ στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Ενεργειακού Προγράμματος για την Ανασυγκρότηση (EEPR) και 110 εκατ. ευρώ δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.
