Με βήμα ταχύ ξεδιπλώνεται το επενδυτικό project του ΔΕΣΦΑ, άνω των 320 εκατ. ευρώ, για την κατασκευή του αγωγού Καρπερή – Κομοτηνή με στόχο να ενταχθεί στο σύστημα τον Μάρτιο του 2028.
Με συνολική ισχύ 24,6 MW μέσω της λειτουργίας τριών μονάδων συμπίεσης (και μίας εφεδρικής σε αναμονή), ο σταθμός αποτελεί τον πρώτο ηλεκτροκίνητο σταθμό συμπίεσης φυσικού αερίου στην Ελλάδα, επιτυγχάνοντας μηδενικές εκπομπές κατά τη λειτουργία του και αξιοποιώντας τεχνολογίες αιχμής για να διασφαλίζει λειτουργική ευελιξία και την υδραυλική επάρκεια του συστήματος. Διαθέτει επίσης τη δυνατότητα υποδοχής μειγμάτων φυσικού αερίου με υδρογόνο.
Ο αγωγός θα μπορεί μεταφέρει υδρογόνο από το ανατολικό τμήμα της Βόρειας Ελλάδας, που διαθέτει πλούσιο χαρτοφυλάκιο ανανεώσιμων πηγών, ικανό να παράγει χαμηλού κόστους υδρογόνο, προς το δυτικό τμήμα της Βόρειας Ελλάδας και την Ήπειρο, για εξαγωγή μέσω της μελλοντικής διασύνδεσης υδρογόνου με την Ιταλία και τον διάδρομο SoutH2, ο οποίος συμπεριλήφθηκε πρόσφατα στη νέα λίστα έργων PCI (κοινού ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος).
Ο Σταθμός Συμπίεσης Κομοτηνής ισχυροποιεί περαιτέρω τον Κάθετο Διάδρομο, καθώς, σε συνδυασμό με άλλα έργα – όπως ο Σταθμός Συμπίεσης Αμπελιάς – επιτρέπει στις εξαγωγές φυσικού αερίου της Ελλάδας προς τον Βορρά να φτάσουν τα 8,5 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως.
Με το έργο αυτό ο ΔΕΣΦΑ επιδιώκει να «ανακουφίσει» τον κυκλοφοριακό φόρτο στο βόρειο τμήμα του ΕΣΜΦΑ (Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Αερίου), στοχεύοντας και στην πλέον αποτελεσματική και αξιόπιστη διοχέτευση φυσικού αερίου προς και από κρίσιμα σημεία εισόδου/εξόδου.
Το μεγαλόπνοο project (περιλαμβάνεται στο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΔΕΣΦΑ 2025–2034) εκτιμάται πως μπορεί να ξεκινήσει την εμπορική του λειτουργία μέσα στο 2028, εφόσον ολοκληρωθεί το 2027.
Ο νέος αγωγός μήκους 215 χλμ., που θα συνδέει την Καρπερή με την Κομοτηνή, θα αναπτυχθεί παράλληλα με την υφιστάμενη υποδομή μεταφοράς φυσικού αερίου στην περιοχή.
Τα οφέλη
Στόχος του είναι να ενισχύσει την ικανότητα του συστήματος για αυξημένες ροές αερίου μεταξύ Βορρά και Νότου, αντιμετωπίζοντας τα σημεία συμφόρησης και εξασφαλίζοντας σταθερή πρόσβαση σε νέα σημεία εισόδου και εξόδου του συστήματος.
Το project θα συμβάλλει στην διαφοροποίηση του ενεργειακού εφοδιασμού της χώρας μας αλλά και στην ομαλή ροή των εξαγωγών προς την Βουλγαρία μέσω του ελληνοβουλγαρικού αγωγού IGB, αξιοποιώντας και τη λειτουργία του πρόσφατα ολοκληρωμένου σταθμού συμπίεσης στην Κομοτηνή.
Ο αγωγός, εφόσον οι συνθήκες της αγοράς το απαιτήσουν και το επιτρέψουν, μπορεί να συνδεθεί στο μέλλον με το έργο ανάπτυξης του δικτύου (backbone) H2 στην Καρπερή και να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά καθαρού υδρογόνου στο ανατολικό τμήμα του δικτύου.
Αρχικά, ο αγωγός θα χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά φυσικού αερίου ενισχύοντας τη δυναμικότητα του Εθνικού Συστήματος Μεταφοράς Φυσικού Αερίου (ΕΣΜΦΑ).
Τι θέλει η Gastrade
Για τη Gastrade (που διαχειρίζεται το FSRU Αλεξανδρούπολης) είναι πολύ μεγάλης σημασίας ο διπλασιασμός του κλάδου υψηλής πίεσης Καρπερή-Κομοτηνή για την πλήρη αξιοποίηση του τερματικού σταθμού της Αλεξανδρούπολης. Για τον λόγο αυτό, η εταιρεία έχει ζητήσει να επανεξεταστεί από τον ΔΕΣΦΑ η καθυστέρηση κατά ένα έτος στην ένταξη του έργου στο ΕΣΜΦΑ, σε σχέση με το προηγούμενο εγκεκριμένο Πρόγραμμα Ανάπτυξης.
Επιπλέον, το έργο είναι προαπαιτούμενο για την ένταξη στο ΕΣΜΦΑ σε αδιάλειπτη βάση του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής «Αλεξανδρούπολη».
