Ένα αναδιπλούμενο Rotor Sail διαμέτρου 3,5 μ., που για πρώτη φορά κατασκευάστηκε διεθνώς σε αυτό το μέγεθος, υπόσχεται να επιταχύνει την υιοθέτηση της αιολικής υποβοήθησης σε bulk carriers. Ο νέος μηχανισμός επιτρέπει το χαμήλωμα του ιστίου κατά τις λιμενικές εργασίες, ενώ αεροδυναμικές βελτιστοποιήσεις στοχεύουν σε ακόμα μεγαλύτερη εξοικονόμηση καυσίμου και μείωση εκπομπών σε σχέση με τα σημερινά συστήματα.
Η πρωτοτυπία της λύσης έγκειται στην κλιμάκωση του μηχανισμού αναδίπλωσης σε Rotor Sails 3,5 μ., όταν μέχρι σήμερα αντίστοιχες εφαρμογές υπήρχαν μόνο σε 5 μ. Αυτό μεταφράζεται σε ουσιαστική λειτουργικότητα, καθώς η αναδίπλωση κατά τις λιμενικές εργασίες επιλύει κρίσιμα ζητήματα ύψους και προσβασιμότητας, μειώνοντας εμπόδια πιστοποίησης και καθημερινής λειτουργίας. Παράλληλα, η στοχευμένη εφαρμογή σε Kamsarmax και Panamax bulk carriers μεγιστοποιεί τον αντίκτυπο σε στόλους με μεγάλο αποτύπωμα εκπομπής άνθρακα, ενσωματώνοντας βελτιώσεις στην αεροδυναμική τους απόδοση.
Η τεχνολογία αυτή αναπτύσσεται από την Anemoi Marine Technologies, η οποία εξασφάλισε 1,2 εκατ. λίρες από τον 6ο κύκλο του UK Clean Maritime Demonstration Competition (CMDC) για να σχεδιάσει, να κατασκευάσει και να δοκιμάσει το πρωτότυπο μέσα σε επτά μήνες. Η Pressure Design Hydraulics Engineers θα κατασκευάσει τον δοκιμαστικό πάγκο, οι Cape Horn Engineering (με υποστήριξη Stehr Consulting) έχουν την ευθύνη για τις αεροδυναμικές βελτιώσεις, ενώ η Victoria Steamship τροφοδοτεί το έργο με δεδομένα από εννέα bulk carriers. Τέλος, το Connected Places Catapult θα εκπονήσει μελέτη αγοράς και ενσωμάτωσης σε λιμάνια/πλοία.
Πηγή: Ναυτικά Χρονικά
