Ο ενεργειακός όμιλος Edison σχεδιάζει να λάβει την τελική επενδυτική απόφαση για τον αγωγό Eastmed μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, δήλωσε στο Reuters ο Ιταλός κατασκευαστής του έργου.
Ο αγωγός EastMed-Poseidon, ο οποίος αρχικά θα συνδέει πολλά κοιτάσματα φυσικού αερίου στα ανοικτά του Ισραήλ με την Ιταλία και θα έχει ετήσια χωρητικότητα 10 δισεκατομμυρίων κυβικών μέτρων (bcm) φυσικού αερίου, θα μπορούσε να είναι έτοιμος μέχρι το 2027, δήλωσε η Edison.
Το έργο, το οποίο υποστηρίζεται από το Ισραήλ, την Κύπρο και την Ελλάδα, θα εγγυηθεί εναλλακτικές προμήθειες για την Ευρώπη, η οποία θέλει να μειώσει την εξάρτηση από το ρωσικό φυσικό αέριο. Επιπλέον, θα συνδέει καλύτερα την Κύπρο με τους εταίρους της στην ΕΕ.
Για αυτούς τους λόγους, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα μπορούσε να ενδιαφερθεί να χρηματοδοτήσει εν μέρει το έργο, το κόστος του οποίου εκτιμάται σε περίπου 6 δισεκατομμύρια ευρώ (6,4 δισεκατομμύρια δολάρια), σημειώνει η Edison.
«Αναμένουμε να λάβουμε την τελική επενδυτική απόφαση (FID) μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. Με ένα FID το 2023, το έργο θα υλοποιηθεί έως το 2027», δήλωσε στο Reuters ο Fabrizio Mattana, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της Edison για θέματα φυσικού αερίου.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση εισήγαγε 155 bcm φυσικού αερίου από τη Ρωσία το 2021, που αντιστοιχεί σε περίπου το 45% των εισαγωγών φυσικού αερίου της, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας.
Η ιταλική Edison, θυγατρική της γαλλικής EDF (EDF.PA) και η ελληνική DEPA International Projects προωθούν το έργο μέσω της κοινής τους επιχείρησης IGI Poseidon.
Πέρυσι, έλαβαν ανεξάρτητες θετικές αξιολογήσεις σχετικά με τη σκοπιμότητα του αγωγού, ο οποίος θα έχει μήκος 2.000 χιλιόμετρα (1.243 μίλια), με τουλάχιστον 800 χιλιόμετρα ανοικτής θάλασσας.
Ο αγωγός θα τροφοδοτείται από ισραηλινά κοιτάσματα φυσικού αερίου που ήδη παράγονται και άλλα υπό ανάπτυξη. Αυτά είναι τα πεδία Λεβιάθαν, Ταμάρ και επίσης τα πεδία Τανίν & Καρίς που έχουν επιπλέον αποθέματα προς ανάπτυξη, είπε ο Mattana.
Αυτά οικόπεδα παράγουν περίπου 28 bcm ετησίως, με περίπου το ένα τρίτο να εξάγεται στην Αίγυπτο και την Ιορδανία. Η παραγωγή αναμένεται να ανέβει τα επόμενα χρόνια καθώς τα τρέχοντα έργα επεκτείνονται και τυχόν ανακαλύψεις μεταφέρονται στο διαδίκτυο.
«Αν λάβουμε υπόψη το μερίδιο που δεν καταναλώθηκε σε περιφερειακό επίπεδο συν το πρόσθετο ποσό που αναμένεται από τις εξελίξεις αυτών των πεδίων, θα έχουμε 20 bcm περισσότερα ετησίως για τουλάχιστον 20 χρόνια που θα μπορούσαν να περάσουν από τον αγωγό», δήλωσε ο Mattana.
Η χωρητικότητα του αγωγού θα μπορούσε να αυξηθεί στα 20 bcm σε δεύτερη φάση. Είναι επίσης σχεδιασμένο να μεταφέρει υδρογόνο.
Η Edison στοχεύει να ξεκινήσει το πρώτο, μη δεσμευτικό τεστ αγοράς για να αξιολογήσει το ενδιαφέρον παραγωγού και αγοραστή φυσικού αερίου για χωρητικότητα μεταφοράς φυσικού αερίου αμέσως μετά το καλοκαίρι και, εάν το αποτέλεσμα είναι θετικό, θα αναζητήσει κεφάλαια της ΕΕ.
«Η Ευρώπη θα πρέπει να έχει στρατηγικό συμφέρον στη χρηματοδότησή του, θεσμικοί επενδυτές, ταμεία υποδομής και διαχειριστές συστημάτων μεταφοράς από το Ισραήλ, την Ελλάδα και την Ιταλία θα μπορούσαν επίσης να βρουν ενδιαφέρον για τη χρηματοδότηση του αγωγού», δήλωσε ο Mattana.
Ο αγωγός EastMed-Poseidon βρίσκεται στη λίστα των Έργων Κοινού Ενδιαφέροντος της ΕΕ που δημοσιεύθηκε το 2021. Ωστόσο, έχει επίσης επικριθεί και η Greenpeace ζήτησε από τις Βρυξέλλες να μην τον χρηματοδοτήσουν τόσο για περιβαλλοντικούς όσο και για γεωπολιτικούς λόγους.
Η Edison ζητά επίσης ρητή υποστήριξη από τη Ρώμη.
«Η ελπίδα μας είναι ότι η Ιταλία θα υπογράψει τη διακυβερνητική συμφωνία για τον αγωγό. Το ζητήσαμε, έχουμε θετικές επαφές με την κυβέρνηση», δήλωσε ο Mattana.
