Του Γιώργου Αλεξάκη
Στη μείωση του κόστους παραγωγής, στην ανάσχεση ανατιμήσεων σε βασικά προϊόντα διατροφής και στην στήριξη του εισοδήματος μιας κοινωνικοοικονομικής ομάδας ιδιαίτερα ευάλωτης στις διακυμάνσεις των τιμών ενέργειας, των αγροτών, στοχεύει η «αναβίωση» του μέτρου επιστροφής του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης.
Το μέτρο ανακοινώθηκε χτες από τον Πρωθυπουργό που μάλιστα την ερχόμενη Δευτέρα θα παραστεί στην εκδήλωση παρουσίασης «Ολοκληρωμένου Προγράμματος Υποδομών Αγροτικής Ανάπτυξης και Μετριασμού των Επιπτώσεων της Κλιματικής Κρίσης μέσω Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ)» σε μια προσπάθεια για μια ολιστική προσέγγιση της αναπτυξιακής πορείας του πρωτογενούς τομέα.
Οι αστερίσκοι
Υπενθυμίζεται ότι, επί της ουσίας, το μέτρο, που αφορά 130 χιλιάδες αγρότες, είχε καταργηθεί με παρέμβαση της τότε «τρόικας» το 2016, αφού τότε έπαυσε η διάθεση, λόγω θεμάτων λαθρεμπορίου, του αγροτικού πετρελαίου, δηλαδή έπαυσε ο ειδικός χαμηλός Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης.
Έτσι όπως δήλωσε ο Πρωθυπουργός στη συνέντευξη του στο Mega, θα αναβιώσει το σύστημα της επιστροφής ΕΦΚ του πετρελαίου για αγροτική χρήση το 2022 σε αγρότες σε συνεργατικά σχήματα. Βέβαια η «περίμετρος», όπως ορίστηκε από τον Πρωθυπουργό αφήνει εκτός πολλούς άλλους με αγροτική επιχειρηματική δραστηριότητα. Με βάση διαθέσιμα στοιχεία 480.000 φορολογούμενοι δηλώνουν αγροτική δραστηριότητα, αν και βέβαια αρκετοί από αυτούς είναι «τύποις» αγρότες.
Σημειώνεται ότι ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης ανέρχεται στα 410 ευρώ ανά χιλιόλιτρο και μένει να εξειδικευτεί το πώς και με ποια κριτήρια. Ήδη, το υπουργείο Οικονομικών, σε συνεργασία με το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης, επεξεργάζονται σχετικά πλάνα για τις κατανομές με βάση την καλλιεργούμενη έκταση, εισόδημα κ.λ.π. για τα ποσά της επιστροφής. Βέβαια υπάρχει και η παράμετρος ρευστότητα καθώς οι αγρότες σε καθημερινή βάση βγάζουν από την τσέπη τους χρήματα για να καλύψουν τις ενεργειακές τους ανάγκες και βέβαια η ταχύτητα των επιστροφών ΕΦΚ θα είναι βασικός γνώμονας επιβίωσης. Να σημειωθεί ότι με βάση την Eurostat το κόστος καυσίμων αντιπροσωπεύει το 55% του συνολικού κόστους παραγωγής. Βέβαια πολλοί αξιοποιούν το υγραέριο, ή «δρόμους» λαθρεμπορίου (υγραέριο βιομηχανικής χρήσης πάει για άλλες δραστηριότητες), που με βάση των εταιριών εμπορίας τα στοιχεία οργιάζει σε αγροτικές περιοχές
Σήμερα, πάντως, με βάση το Παρατηρητήριο Καυσίμων, η μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης είναι αυξημένη κατά 35% σε σχέση με πέρυσι και φτάνει στα 1,516 ευρώ/ λίτρο., κάτι ιδιαίτερα «βαρύ» για τους αγρότες.
Την ίδια ώρα βέβαια πέρα από τα καύσιμα οι παραγωγοί καλούνται να αντεπεξέλθουν σε ένα αυξημένο κοστολόγιο λόγω ανατιμήσεων σε μεταφορές ενέργεια και λιπάσματα, φάρμακα κτλ, προϊόντα άμεσα εξαρτώμενα από την ενέργεια. Μόνη ανάσα ήταν η μείωση του ΦΠΑ στις ζωοτροφές, που πήγε με απόφαση της κυβέρνησης στο 6%.
