Ένα σημαντικό ορόσημο στην πορεία προς την απανθρακοποίηση των δημόσιων μεταφορών κατέγραψε η Λατινική Αμερική, καθώς οι πόλεις της περιοχής ξεπέρασαν τα 10.000 ηλεκτρικά λεωφορεία σε κυκλοφορία.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του E-Bus Radar, που παρουσιάστηκαν από τους οργανισμούς C40 Cities και ICCT στη Lat.Bus 2026, τα ηλεκτρικά λεωφορεία κυκλοφορούν πλέον σε 80 πόλεις 13 χωρών της Λατινικής Αμερικής. Το Σαντιάγο, το Σάο Πάολο και η Μπογκοτά βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της μετάβασης, καθώς διαθέτουν συνολικά περισσότερα από 7.000 ηλεκτρικά λεωφορεία.
Η εξέλιξη θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική για τον περιορισμό των εκπομπών από τις αστικές μεταφορές, ενώ παράλληλα ενισχύει τον ρόλο της ηλεκτροκίνησης ως βασικού εργαλείου για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.
Στο επίκεντρο το Σάο Πάολο
Ιδιαίτερα δυναμική είναι η πορεία του Σάο Πάολο. Τον Ιούνιο του 2026, η πόλη πρόσθεσε 500 ηλεκτρικά λεωφορεία στον στόλο της, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό στα 1.759 οχήματα.
Από αυτά, τα 1.570 είναι λεωφορεία με ηλεκτρική τροφοδοσία από μπαταρίες και τα 189 τρόλεϊ. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, η λειτουργία του ηλεκτρικού στόλου αποτρέπει κάθε χρόνο την έκλυση περίπου 130.000 τόνων CO₂, ενώ περιορίζει την κατανάλωση κατά περίπου 57 εκατ. λίτρα πετρελαίου κίνησης.
Το περιβαλλοντικό όφελος αντιστοιχεί, σύμφωνα με τις ίδιες εκτιμήσεις, στη φύτευση περίπου 11 εκατ. δέντρων.
Η μετάβαση, ωστόσο, δεν στηρίχθηκε μόνο στην προμήθεια νέων οχημάτων. Ο δήμος δημιούργησε επενδυτικό πρόγραμμα περίπου 6,5 δισ. ρεάλ, αξιοποιώντας εθνικούς και διεθνείς πόρους και με τη συμμετοχή χρηματοπιστωτικών οργανισμών, όπως η BNDES, η Παγκόσμια Τράπεζα και η Διαμερικανική Τράπεζα Ανάπτυξης.
Παράλληλα, θεσπίστηκε πολιτική που υποχρεώνει σταδιακά τις εταιρείες αστικών συγκοινωνιών να αντικαθιστούν τα παλαιά οχήματα με λεωφορεία χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών, καθώς δεν επιτρέπεται πλέον η αντικατάσταση οχημάτων που αποσύρονται με νέα πετρελαιοκίνητα λεωφορεία.
Επενδύσεις και υποδομές φόρτισης
Η εμπειρία του Σάο Πάολο αναδεικνύει τη σημασία του συνδυασμού κανονιστικών παρεμβάσεων, χρηματοδότησης και τεχνικής υποστήριξης. Το μοντέλο αυτό επιχειρείται να μεταφερθεί και σε άλλες μεγάλες πόλεις της περιοχής μέσω του προγράμματος Mutirão Brasil, το οποίο στηρίζει τους δήμους στην εξασφάλιση χρηματοδότησης, στην προετοιμασία των έργων και στην ανάπτυξη υποδομών φόρτισης.
Στο Ρίο ντε Τζανέιρο, το πρόγραμμα υποστηρίζει την προετοιμασία των τερματικών σταθμών για την υποδοχή ηλεκτρικών λεωφορείων, με μελέτες για τις υποδομές φόρτισης και την οικονομική βιωσιμότητα των έργων.
Στο Σαλβαδόρ, στόχος είναι η ηλεκτροκίνηση τουλάχιστον του 50% του στόλου του BRT, ενώ στο Ρεσίφε έχει εξασφαλιστεί ομοσπονδιακή χρηματοδότηση 319 εκατ. ρεάλ για την αγορά 100 ηλεκτρικών λεωφορείων και την ανάπτυξη των απαραίτητων υποδομών φόρτισης στη μητροπολιτική περιοχή.
Στο Μπέλο Οριζόντε, η προσπάθεια επικεντρώνεται στην ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης. Προβλέπεται η εγκατάσταση και θέση σε λειτουργία 27 φορτιστών στα αμαξοστάσια της πόλης, οι οποίοι θα υποστηρίξουν την κυκλοφορία των πρώτων περίπου 100 ηλεκτρικών λεωφορείων.
Η επόμενη ημέρα
Η υπέρβαση του ορίου των 10.000 ηλεκτρικών λεωφορείων αποτελεί σημαντικό βήμα, αλλά όχι το τέλος της μετάβασης. Η τάση δείχνει ότι η ηλεκτροκίνηση στις δημόσιες μεταφορές της Λατινικής Αμερικής αναμένεται να επιταχυνθεί τα επόμενα χρόνια, καθώς αυξάνονται οι επενδύσεις σε οχήματα, δίκτυα φόρτισης και συστήματα αποθήκευσης και ενισχύεται η συνεργασία μεταξύ εθνικών κυβερνήσεων και τοπικών αρχών.
Για τις μεγάλες πόλεις της περιοχής, η ηλεκτροκίνηση των λεωφορείων αποτελεί πλέον όχι μόνο περιβαλλοντική επιλογή, αλλά και βασικό μέρος του σχεδιασμού για πιο καθαρές, αποδοτικές και ανθεκτικές αστικές μεταφορές.
Πηγή: pv-magazine
