Μετά από μια ιδιαίτερα ισχυρή τριετία (2023–2025), η Autohellas εισέρχεται σε μια περίοδο πιο ισορροπημένης ανάπτυξης, με τον κλάδο της εμπορίας αυτοκινήτων να βρίσκεται στο επίκεντρο των αλλαγών. Ειδικότερα, οι βασικές μεταβλητές που αναμένεται να καθορίσουν την πορεία του τομέα εμπορίας είναι η ταχεία διείσδυση της ηλεκτροκίνησης και η αυξανόμενη παρουσία των κινεζικών brands.
Πάντως, σε αντίθεση με τους κλάδους των μισθώσεων που διατηρούν θετική δυναμική, η εμπορία αυτοκινήτων εισέρχεται σε μια μεταβατική διετία (2026–2027). Η περίοδος αυτή χαρακτηρίζεται από:
Ωρίμανση της αγοράς κινεζικών αυτοκινήτων: Τα νέα brands αποκτούν σταδιακά μερίδιο αγοράς, εντείνοντας τον ανταγωνισμό και πιέζοντας τα περιθώρια κέρδους.
Επιτάχυνση της ηλεκτροκίνησης: Η στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα απαιτεί επενδύσεις σε υποδομές, εκπαίδευση δικτύων και προσαρμογή εμπορικών στρατηγικών.
Για τον κλάδο εμπορίας ειδικότερα, πάντως, διαμορφώνονται τρεις βασικές τάσεις:
Τεχνολογικός μετασχηματισμός: Η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αλλάζει το προϊόν, το after-sales και τη σχέση με τον πελάτη.
Νέος ανταγωνισμός από Ασία: Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επαναπροσδιορίζουν το value-for-money και αυξάνουν την πίεση στους παραδοσιακούς κατασκευαστές.
Προσαρμογή καταναλωτικής συμπεριφοράς: Οι αγοραστές γίνονται πιο επιλεκτικοί, εξετάζοντας κόστος χρήσης, τεχνολογία και βιωσιμότητα.
Συμπερασματικά, η διοίκηση εκτιμά ότι η αγορά θα φτάσει σε πιο ώριμο στάδιο έως το 2027, όταν θα έχουν αποσαφηνιστεί οι ισορροπίες μεταξύ παραδοσιακών και νέων παικτών, ενώ το 2026 εκτιμάται ως πιο ήπιο έτος σε επίπεδο αποδόσεων, καθώς η αγορά αναζητά νέα ισορροπία μεταξύ προσφοράς, τεχνολογίας και ζήτησης.
Η Γεωπολιτική
Συνολικά, κατά τη διάρκεια της Γενικής Συνέλευσης, ο διευθύνων σύμβουλος Ευτύχης Βασιλάκης σημείωσε ότι, παρά τις γεωπολιτικές εντάσεις στη Μέση Ανατολή, η συνολική επίδραση στις δραστηριότητες του ομίλου εκτιμάται ως περιορισμένη. Μοναδική εξαίρεση αποτελεί η αγορά της Κύπρος, η οποία επηρεάζεται εντονότερα, χωρίς όμως να μεταβάλλει ουσιαστικά τη συνολική εικόνα του ομίλου.
Ισχυρή βάση από την προηγούμενη τριετία
Υπενθυμίζεται, το 2025 αποτέλεσε μια εξαιρετική χρονιά για τον όμιλο, παρά την αύξηση του ανταγωνισμού, ιδιαίτερα στις βραχυχρόνιες μισθώσεις. Η ανάπτυξη στηρίχθηκε σε:
Την ενίσχυση των μακροχρόνιων μισθώσεων
Τη σταθερή πορεία των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στην Ελλάδα
Τη θετική συνεισφορά από αγορές των Βαλκανίων
Αρνητική εξαίρεση αποτέλεσε η Πορτογαλία, αν και υπάρχουν προσδοκίες ανάκαμψης.
Σταθερότητα στις μισθώσεις, προκλήσεις στην εμπορία
Αναλυτικά, ενώ οι βραχυχρόνιες και μακροχρόνιες μισθώσεις συνεχίζουν με θετικό πρόσημο, η εμπορία αποτελεί τον τομέα με τις μεγαλύτερες προκλήσεις αλλά και τις σημαντικότερες ευκαιρίες. Η ικανότητα προσαρμογής στις νέες τεχνολογίες και η σωστή τοποθέτηση απέναντι στον διεθνή ανταγωνισμό θα καθορίσουν την απόδοση του κλάδου τα επόμενα χρόνια.
Συνολικά, όπως αναφέρθηκε, το 2026 διαγράφεται ως έτος εξισορρόπησης: όχι αδύναμο, αλλά σαφώς πιο απαιτητικό, με την ηλεκτροκίνηση και τα κινεζικά αυτοκίνητα να λειτουργούν ως οι βασικοί δείκτες κατεύθυνσης για την αγορά.
