Η κινεζική BYD ανακοίνωσε πτώση κερδών στο β΄ τρίμηνο, διαψεύδοντας τις προσδοκίες για μικρή αύξηση, καθώς ο πόλεμος τιμών στην κινεζική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων άσκησε ισχυρές πιέσεις στην κερδοφορία της μεγαλύτερης κατασκευάστριας ηλεκτρικών οχημάτων στον κόσμο, η οποία ήδη δυσκολεύεται να επιτύχει τους ετήσιους στόχους πωλήσεων.
Τα καθαρά κέρδη υποχώρησαν κατά 30% στα 6,36 δισ. γουάν (892 εκατ. δολάρια), έναντι εκτιμήσεων για μικρή αύξηση, ενώ τα έσοδα διαμορφώθηκαν στα 200,9 δισ. γουάν, χαμηλότερα των προσδοκιών. Οι μεγάλες εκπτώσεις στην Κίνα οδήγησαν το περιθώριο μεικτού κέρδους στο 16,3%, το χαμηλότερο τριμηνιαίο ποσοστό από το 2023.
Η BYD πούλησε 2,15 εκατ. οχήματα το α΄ εξάμηνο (+33% σε ετήσια βάση), αλλά αυτό αντιστοιχεί μόλις στο 40% του ετήσιου στόχου για 5,5 εκατ. ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά αυτοκίνητα, γεγονός που αφήνει μικρά περιθώρια επίτευξης του στόχου.
Η απότομη πτώση των κερδών καθιστά το β΄ εξάμηνο ακόμη πιο απαιτητικό για την εταιρεία. Οι μεγάλες μειώσεις τιμών που εφάρμοσε νωρίτερα το 2025 την έφεραν στο επίκεντρο της συζήτησης για την υπερβολική πίεση στον κλάδο, την ώρα που το Πεκίνο προσπαθεί να περιορίσει το φαινόμενο. Ωστόσο, οι κορυφαίες εταιρείες συνεχίζουν να μειώνουν τις τιμές, παρά τις εκκλήσεις της κυβέρνησης για αυτορρύθμιση.
Στην κινεζική αγορά, η εικόνα παρουσίασε διαφοροποιήσεις: οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων διατηρήθηκαν σε υψηλά επίπεδα, αλλά οι πωλήσεις υβριδικών συρρικνώθηκαν σε σχέση με πέρυσι. Έτσι, η διεθνής επέκταση γίνεται ολοένα πιο κρίσιμη. Η θυγατρική της στην Ταϊλάνδη εξήγαγε για πρώτη φορά ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη, με προορισμούς το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γερμανία και το Βέλγιο, σύμφωνα με το πρακτορείο Xinhua.
Σε επίπεδο εξαμήνου, τα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 15,5 δισ. γουάν, ενώ τα έσοδα αυξήθηκαν 23% στα 371,3 δισ. γουάν. Παρ’ όλα αυτά, οι μετοχές της BYD υποχώρησαν νωρίτερα μέσα στον Αύγουστο, όταν τα στοιχεία για τον Ιούλιο έδειξαν επιβράδυνση της ανάπτυξης πωλήσεων, προκαλώντας αμφιβολίες για το αν θα επιτευχθεί ο ετήσιος στόχος.
Σύμφωνα με αναλυτές της HSBC υπό τον Yuqian Ding, η κάμψη οφείλεται στη χαμηλή εγχώρια ζήτηση κατά τη θερινή περίοδο και στη μεγαλύτερη πειθαρχία ως προς την τιμολογιακή πολιτική.
Πηγή: Moneyreview.gr
