Κάλεσμα προς τους αρμόδιους υπουργούς για άμεση παρέμβαση στο νέο κανονιστικό πλαίσιο ρυμούλκησης του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά απευθύνει η Ελληνική Ένωση Πλοιοκτητών Ρυμουλκών, Ναυαγοσωστικών, Αντιρρυπαντικών & Πλοίων Υποστήριξης Υπεράκτιων Εγκαταστάσεων, κάνοντας λόγο για διατήρηση ενός «γκρίζου» πλαισίου λειτουργίας με σοβαρές επιπτώσεις στην ασφάλεια της ναυσιπλοΐας, την προστασία του περιβάλλοντος και την ανάπτυξη του κλάδου.
Σε ανακοίνωσή της, η Ένωση υποστηρίζει ότι ο νέος Κανονισμός Ρυμούλκησης του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά (ΟΛΠ) δεν αποτελεί βήμα εκσυγχρονισμού, αλλά συνειδητή επιλογή διατήρησης παρωχημένων πρακτικών.
Η Ένωση εστιάζει ιδιαίτερα σε δύο ζητήματα που χαρακτηρίζει «εξαιρετικά ευαίσθητα» για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας.
Το πρώτο αφορά τις προβλέψεις πυρασφάλειας. Όπως επισημαίνεται, ο νέος Κανονισμός δεν επιβάλλει υποχρέωση ύπαρξης πυροσβεστικού εξοπλισμού στα ρυμουλκά, πέραν εκείνων που εξυπηρετούν τον προβλήτα πετρελαιοειδών. Μάλιστα, επικαλείται μελέτη προσομοίωσης του Lloyd's Register, σύμφωνα με την οποία η αποτελεσματική αντιμετώπιση πυρκαγιάς σε μεγάλο κρουαζιερόπλοιο απαιτεί πυροσβεστική ικανότητα επιπέδου FiFi 2, προκειμένου να προστατευθεί τόσο η διαδικασία εγκατάλειψης του πλοίου όσο και τα παρακείμενα σκάφη.
Η Ένωση υπογραμμίζει ακόμη ότι τα πυροσβεστικά πλοιάρια του 5ου Πυροσβεστικού Σταθμού Λιμένα Πειραιά δεν διαθέτουν ούτε δυνατότητες επιπέδου FiFi 1 και καλεί τον ΟΛΠ να διευκρινίσει με ποια μέσα θα μπορούσε να αντιμετωπιστεί ένα σοβαρό περιστατικό πυρκαγιάς στο λιμάνι.
Το δεύτερο ζήτημα αφορά την ηλικία των ρυμουλκών που δραστηριοποιούνται στον Πειραιά. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ο Κανονισμός δεν προβλέπει κανένα ανώτατο όριο ηλικίας, επιτρέποντας - όπως αναφέρει χαρακτηριστικά - τη συνέχιση δραστηριοποίησης ρυμουλκών 40 και 50 ετών, τα οποία χαρακτηρίζει «σύγχρονα ερείπια» του κλάδου.
Κατά την Ένωση, τα πλοία αυτά δεν ανταποκρίνονται στις αυξημένες απαιτήσεις ρυμούλκησης των σύγχρονων πλοίων που προσεγγίζουν το λιμάνι του Πειραιά, ενώ ταυτόχρονα συνιστούν σημαντική πηγή ατμοσφαιρικής ρύπανσης για την πόλη.
Η Ένωση σημειώνει ότι άλλοι φορείς και λιμένες, όπως τα Ελληνικά Πετρέλαια (HELLENiQ ENERGY), ο ΔΕΣΦΑ και ο ΟΛΘ, έχουν ήδη υιοθετήσει κανονισμούς με ελάχιστες απαιτήσεις πυροσβεστικού εξοπλισμού και όρια ηλικίας για τα ρυμουλκά.
Παράλληλα, απορρίπτει τους ισχυρισμούς περί κινδύνου δημιουργίας μονοπωλιακών συνθηκών από την είσοδο σύγχρονων ρυμουλκών στην αγορά, υποστηρίζοντας ότι κάτι τέτοιο δεν επιβεβαιώθηκε σε κανένα λιμάνι που εφάρμοσε σύγχρονους κανονισμούς ρυμούλκησης.
Κλείνοντας, η Ένωση καλεί τους αρμόδιους υπουργούς να παρέμβουν «στο πλαίσιο του νόμου και του δημόσιου συμφέροντος», με γνώμονα - όπως αναφέρει - την ασφάλεια, την προστασία του περιβάλλοντος, τον εκσυγχρονισμό των λιμενικών υπηρεσιών, την ανταγωνιστικότητα και τη στήριξη της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
