Επιταχύνονται οι εργασίες υλοποίησης για τον διασυνδετήριο αγωγό Ελλάδας – Βόρειας Μακεδονίας του ΔΕΣΦΑ (κόστους 92 εκατ. ευρώ), με στόχο το ελληνικό τμήμα του έργου (το τρέχει η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ) να ολοκληρωθεί ως το φθινόπωρο του 2026 και να ξεκινήσει η δοκιμαστική λειτουργία του αγωγού.
Την ίδια στιγμή, έπειτα από μία αρχική αναβλητικότητα, γκάζι πατά και η γειτονική χώρα. Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία, έχει ολοκληρωθεί το 95% της διαδικασίας απαλλοτριώσεων των απαιτούμενων εκτάσεων, έχει καθαριστεί περίπου το 85% της διαδρομής του αγωγού ενώ έχει ολοκληρωθεί και η παραγωγή όλων των σωλήνων που απαιτούνται για το έργο.
Μέχρι σήμερα έχουν μεταφερθεί στο εργοτάξιο 34 χιλιόμετρα σωλήνων, εκ των οποίων 21 χιλιόμετρα έχουν ήδη τοποθετηθεί κατά μήκος της χάραξης. Παράλληλα, έχουν συγκολληθεί 13,7 χιλιόμετρα αγωγού, με περισσότερες από 800 επιτυχείς συγκολλήσεις, ενώ 6,3 χιλιόμετρα αγωγού έχουν ήδη τοποθετηθεί υπόγεια.
Σημαντική πρόοδος καταγράφεται και στις συνοδευτικές υποδομές του έργου. Έχουν ολοκληρωθεί έξι από τις επτά προβλεπόμενες διασταυρώσεις με οδικά δίκτυα, ενώ έχει εξασφαλιστεί σχεδόν το 65% των θέσεων εγκατάστασης των σταθμών βαλβίδων απομόνωσης
Εφόσον όλα κυλήσουν ομαλά, επιδιώκεται να ξεκινήσει το 2027 (ακόμα και το πρώτο εξάμηνο) η εμπορική λειτουργία του project.
Το ελληνικό τμήμα, μήκους 57 χλμ., θα ξεκινά από την περιοχή της Νέας Μεσημβρίας και θα καταλήγει στην περιοχή των Ευζώνων – Γευγελής. Από εκεί θα ξεκινά το εκτός συνόρων σκέλος του έργου, μήκους 68 χιλιομέτρων, το οποίο θα καταλήγει στην περιοχή του Νεγκότινο.
Τι αφορά το έργο
Ο αγωγός θα έχει συνολικό μήκος 123 χιλιόμετρα, ώστε να διασυνδέει τα συστήματα μεταφοράς αερίου των δύο χωρών.
H αρχική χωρητικότητα του αγωγού θα είναι 1,5 δισ. κυβικά μέτρα ετησίως, με δυνατότητα όμως αύξησης στα 3 δισ. κυβικά μέτρα. Με την ολοκλήρωση του αγωγού ανοίγει διάπλατα μία νέα ενεργειακή δίοδος για τη γειτονική χώρα που θα μπορεί να προμηθεύεται και αζέρικο αέριο αλλά και φορτία LNG τα οποία θα μπαίνουν στο Εθνικό Σύστημα Φυσικού Αερίου (ΕΣΦΑ) της Ελλάδας μέσω των Τερματικών της Ρεβυθούσας και της Αλεξανδρούπολης.
Το έργο σηματοδοτεί τη σημαντικότερη ενεργειακή επένδυση της γειτονικής χώρας την τελευταία δεκαετία.
Το ελληνικό τμήμα περιλαμβάνει:
- Αγωγό μήκους 55 χιλιομέτρων και διαμέτρου 30‘’, με πίεση σχεδιασμού 80 barg και μέγιστη πίεση λειτουργίας 66,4 barg, ο οποίος ξεκινά από το ΚΛΣ στην Νέα Μεσημβρία (σημείο σύνδεσης κατάντη του συμπιεστή Ν. Μεσημβρίας) έως το μεθοριακό σταθμό που θα εγκατασταθεί στα διοικητικά όρια της κοινότητας Ευζώνων, ανατολικά από τον ποταμό Αξιό.
- Μετρητικό Συνοριακό Σταθμό στην περιοχή διασύνδεσης (εκτιμώμενη δυναμικότητα 430.000 Nm3/h) με κεντρική διάταξη παράκαμψης του σταθμού στο 50% της τελικής δυναμικότητας.
Μεγαλύτερη διαφοροποίηση του ενεργειακού εφοδιασμού
Μέχρι τώρα, η Βόρεια Μακεδονία εξαρτιόταν αποκλειστικά από τις εισαγωγές φυσικού αερίου μέσω Βουλγαρίας. Ο νέος διασυνδετήριος αγωγός θα διαφοροποιήσει τις πηγές προμήθειας, προσφέροντας μεγαλύτερη ενεργειακή ασφάλεια σε περίπτωση αυξήσεων τιμών ή διακοπών από έναν μόνο πάροχο.
Ο αγωγός ανοίγει παράλληλα νέους ενεργειακούς διαδρόμους οι οποίοι θα ισχυροποιήσουν τους ενεργειακούς δεσμούς Βαλκανίων και ΕΕ, μειώνοντας την εξάρτηση από το ρωσικό αέριο.
Την ίδια στιγμή, η Ελλάδα διευρύνει το στίγμα της ως ενεργειακός στυλοβάτης της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, με τη μεταφορά φυσικού αερίου από το ελληνικό Εθνικό Σύστημα Μεταφοράς Φυσικού Αερίου στη Βόρεια Μακεδονία και από εκεί στην υπόλοιπη Ευρώπη.
