Αποστολή Αλεξανδρούπολη,
Σε καθοριστική φάση εισέρχεται το επενδυτικό σχέδιο της Gastrade για το δεύτερο πλωτό τερματικό σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU) στη Θράκη, καθώς η εταιρεία εντείνει τις επαφές τόσο σε εμπορικό όσο και σε χρηματοδοτικό επίπεδο.
Κατά την παρουσίαση που πραγματοποιήθηκε στην Αλεξανδρούπολη, ο διευθύνων σύμβουλος της Gastrade, Κώστας Σιφναίος, ανέφερε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη διαβουλεύσεις για τη σύναψη μακροπρόθεσμων συμφωνιών δέσμευσης δυναμικότητας, οι οποίες αποτελούν βασική προϋπόθεση για τη λήψη της τελικής επενδυτικής απόφασης (FID).
Όπως εξήγησε, πρόκειται για έργα υποδομών με σχετικά περιορισμένες αποδόσεις (της τάξης του 10%) που βασίζονται σε σταθερές, μακροχρόνιες χρηματοροές και υψηλή προβλεψιμότητα. Η εξασφάλιση συμβολαίων με μακρά διάρκεια θεωρείται κρίσιμη για τη διασφάλιση της οικονομικής βιωσιμότητας του project.
Επαφές με DFC και ο ρόλος του Κάθετου Διαδρόμου
Παράλληλα, η εταιρεία βρίσκεται σε συζητήσεις με την αμερικανική U.S. International Development Finance Corporation (DFC), η οποία εξετάζει τη δυνατότητα χρηματοδότησης ή συμμετοχής σε ενεργειακά έργα που ενισχύουν τον Κάθετο Διάδρομο φυσικού αερίου.
Στο πλαίσιο αυτό, η διοίκηση της Gastrade αναμένεται να μεταβεί στις ΗΠΑ στις 24 Φεβρουαρίου, στο πλαίσιο της ευρείας συνάντησης υπουργών και Διαχειριστών για την προώθηση του Κάθετου Διαδρόμου. Το 2026 χαρακτηρίζεται από την εταιρεία ως κομβικό έτος, τόσο για την οριστικοποίηση μακροχρόνιων συμφωνιών όσο και για την αποτύπωση έμπρακτης στήριξης της Ευρώπης στην εναλλακτική διαδρομή εφοδιασμού της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, σε ένα περιβάλλον περιορισμένων ρωσικών ροών.
Η επενδυτική απόφαση για το FSRU «Θράκη» τοποθετείται χρονικά εντός του 2026 ή, το αργότερο, στο πρώτο τρίμηνο του 2027, με στόχο την έναρξη λειτουργίας το 2028
Το νέο FSRU σχεδιάζεται να αναπτυχθεί στην ίδια θαλάσσια περιοχή με το υφιστάμενο έργο, σε απόσταση περίπου 8–9 χιλιομέτρων από την ακτή, ελαφρώς βορειότερα. Ο σχεδιασμός προβλέπει αυξημένη αποθηκευτική ικανότητα και μεγαλύτερη δυναμικότητα αεριοποίησης, καθώς και βελτιωμένες δυνατότητες διαχείρισης φορτίων LNG.
Το εκτιμώμενο κόστος επένδυσης κυμαίνεται μεταξύ 550 και 600 εκατ. ευρώ. Η άδεια εγκατάστασης έχει εκδοθεί από το 2022, ενώ έχουν εγκριθεί και οι περιβαλλοντικοί όροι. Το έργο στοχεύει κυρίως στην τροφοδοσία αγορών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης, όπως η Ουγγαρία, η Σλοβακία, η Μολδαβία, η Ουκρανία, η Ρουμανία και η Βουλγαρία, καλύπτοντας μέρος του εκτιμώμενου ελλείμματος φυσικού αερίου στην περιοχή, που έως το 2030 υπολογίζεται μεταξύ 25 και 35 bcm ετησίως.
Το FSRU Αλεξανδρούπολης ως «πρότυπο» βάσης
Το υφιστάμενο FSRU Αλεξανδρούπολης λειτουργεί ήδη ως βασικός πυλώνας του σχεδιασμού. Διαθέτει 15 χρήστες από Ελλάδα, Βουλγαρία, Ρουμανία, Σερβία και Βόρεια Μακεδονία, με τη δυναμικότητα να είναι σχεδόν πλήρως δεσμευμένη για τα πρώτα πέντε χρόνια και σε ποσοστό περίπου 75% για περίοδο έως και δέκα ετών.
Η συνολική επένδυση ανήλθε σε 484 εκατ. ευρώ (χωρίς το κόστος χρηματοδότησης). Το πλοίο που χρησιμοποιείται είναι το GasLog Chelsea, το οποίο κατασκευάστηκε το 2010 ως LNG carrier και μετατράπηκε σε FSRU το 2023 σε ναυπηγεία της Σιγκαπούρης. Η αποθηκευτική του ικανότητα ανέρχεται σε περίπου 153.500 κυβικά μέτρα LNG, με ονομαστική δυναμικότητα αεριοποίησης 5,5 bcm ετησίως και μέγιστη περίπου 8 bcm.
Η λειτουργία και συντήρηση έχει ανατεθεί στη GasLog μέσω 30ετούς συμφωνίας. Στο μετοχικό σχήμα συμμετέχουν, μεταξύ άλλων, η ΔΕΠΑ Εμπορίας, η Bulgartransgaz και ο ΔΕΣΦΑ.
Με το πρώτο FSRU να αποτελεί ήδη ενεργό κόμβο εφοδιασμού και το δεύτερο να βρίσκεται σε φάση ωρίμανσης, η εταιρεία ενισχύει σταδιακά τον ρόλο της ως περιφερειακός ενεργειακός κόμβος, σε μια περίοδο αυξημένης ζήτησης για LNG και αναδιάταξης των ροών φυσικού αερίου στην ευρύτερη περιοχή.
