Η Γαλλία ζητά από την Ευρωπαϊκή Ένωση να αναβάλει για έναν χρόνο την εφαρμογή των νέων κανόνων για τις εκπομπές μεθανίου στις εισαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου, καθώς εντείνονται οι πιέσεις στις ενεργειακές αγορές και αυξάνονται οι ανησυχίες για την ασφάλεια εφοδιασμού.
Ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν, με επιστολή του προς την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν στις 18 Σεπτεμβρίου, ζήτησε η εφαρμογή των νέων κανόνων να μετατεθεί από την 1η Ιανουαρίου 2027 στην 1η Ιανουαρίου 2028.
Οι κανόνες προβλέπουν την παρακολούθηση και επαλήθευση των εκπομπών μεθανίου που συνδέονται με τις εισαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου στην ΕΕ, με στόχο τον περιορισμό των διαρροών του ισχυρού αερίου του θερμοκηπίου. Παράλληλα, προβλέπονται οικονομικές κυρώσεις για τις εταιρείες που δεν συμμορφώνονται.
Στην επιστολή του, ο Μακρόν υποστηρίζει ότι η εφαρμογή των κανόνων σε μια περίοδο περιορισμένης προσφοράς ενέργειας θα μπορούσε να δημιουργήσει πρόσθετους νομικούς κινδύνους για τους εισαγωγείς και να επιβαρύνει περαιτέρω την αγορά.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δήλωσε ότι παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στις αγορές καυσίμων και θα εξετάσει τις προτάσεις της Γαλλίας. Εκπρόσωπος της Επιτροπής ανέφερε ότι, εφόσον προκύψει ζήτημα που αφορά την ασφάλεια εφοδιασμού, θα μπορούσαν να εξεταστούν πρόσθετα μέτρα.
Περισσότερα από δώδεκα κράτη-μέλη, μεταξύ των οποίων η Γερμανία, έχουν ήδη ζητήσει την αναβολή ή την αναστολή των νέων κανόνων. Τον Ιούλιο, η Επιτροπή είχε ζητήσει από τα κράτη-μέλη να μην επιβάλλουν οικονομικές κυρώσεις για παραβάσεις του κανονισμού για τρία χρόνια, έως το τέλος του 2029, χωρίς όμως να αναστείλει την εφαρμογή του.
Παρέμβαση και για ντίζελ και κηροζίνη
Ο Μακρόν ζητά παράλληλα από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να χαλαρώσει προσωρινά ορισμένους ευρωπαϊκούς κανόνες για την ποιότητα των καυσίμων, ώστε να αυξηθεί η παραγωγή ντίζελ και κηροζίνης από τα ευρωπαϊκά διυλιστήρια.
Σύμφωνα με τον Γάλλο πρόεδρο, οι γαλλικές εταιρείες διύλισης εκτιμούν ότι οι αλλαγές θα μπορούσαν να αυξήσουν την παραγωγή καυσίμων κατά 5% έως 20%.
Η γαλλική πλευρά προτείνει επίσης την προσωρινή χαλάρωση των ορίων ανάμειξης βιοκαυσίμων. Μεταξύ άλλων, ζητά να επιτραπεί η χρήση ντίζελ Β10, με έως 10% βιοντίζελ, αντί του Β7, που περιέχει έως 7%.
Παράλληλα, ο Μακρόν καλεί την Κομισιόν να εξετάσει προσωρινές αλλαγές στους κανόνες για την πυκνότητα των καυσίμων, τα όρια εξάτμισης και την αποθείωση.
Η γαλλική κυβέρνηση υποστηρίζει ότι οι προσαρμογές αυτές είναι απαραίτητες καθώς διυλιστήρια και εισαγωγείς αντιμετωπίζουν αυξανόμενες δυσκολίες στην εξασφάλιση φορτίων για τις επόμενες εβδομάδες.
Η Ευρώπη παραμένει εκτεθειμένη στις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή, από την οποία προέρχεται περίπου το 36% των εισαγωγών κηροζίνης και το 18% των εισαγωγών ντίζελ της ΕΕ.
Πηγή: Reuters
