Με αυξημένο προϋπολογισμό κατά περίπου 1,5 δισ. ευρώ εγκρίθηκε από τη ΡΑΑΕΥ το νέο δεκαετές πρόγραμμα ανάπτυξης του ΑΔΜΗΕ για την περίοδο 2025–2034, ενσωματώνοντας αναθεωρήσεις κόστους, νέα έργα και μεταβολές στο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης μεγάλων ενεργειακών υποδομών.
Η αναπροσαρμογή αυτή προκύπτει από τις επικαιροποιημένες εκτιμήσεις του Διαχειριστή, οι οποίες περιλαμβάνουν αυξημένο κεφαλαιουχικό κόστος για σημαντικά έργα διασυνδέσεων, χρονικές μετατοπίσεις αλλά και την ένταξη νέων επενδύσεων στο ήδη υποβληθέν πρόγραμμα.
Στον πυρήνα του σχεδιασμού βρίσκονται οι μεγάλες ηλεκτρικές διασυνδέσεις των νησιών. Ειδικότερα, προωθείται η διασύνδεση των Δωδεκανήσων, για την οποία υποβλήθηκαν επικαιροποιημένες μελέτες κόστους–οφέλους και αυξημένες εκτιμήσεις προϋπολογισμού, καθώς και οι διασυνδέσεις των νησιών του Βορείου Αιγαίου, οι οποίες εντάσσονται στον στρατηγικό σχεδιασμό του Διαχειριστή. Παράλληλα, συνεχίζεται η υλοποίηση της Δ’ φάσης των Κυκλάδων, με τη ΡΑΑΕΥ να ζητά επικαιροποιημένα χρονοδιαγράμματα, ενώ ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται και στο έργο της διασύνδεσης Κρήτης – Αττικής, για το οποίο παρακολουθείται στενά η πρόοδος και η λειτουργική ετοιμότητα.
Κόρινθος - Κως σύνδεση με Κύπρο
Το πρόγραμμα περιλαμβάνει επίσης κρίσιμα έργα ενίσχυσης του συστήματος μεταφοράς. Μεταξύ αυτών συγκαταλέγεται η υποβρύχια διασύνδεση Κόρινθος – Κως, για την οποία εγκρίθηκε αυξητική αναθεώρηση κόστους προκειμένου να προχωρήσει η διαγωνιστική διαδικασία, καθώς και το έργο της γραμμής μεταφοράς 150 kV Ηγουμενίτσα – Κέρκυρα, το οποίο ενισχύει την ενεργειακή ασφάλεια του νησιού. Επιπλέον, προβλέπεται η ενίσχυση του δικτύου 400 kV στην Εύβοια μέσω μετεγκατάστασης υφιστάμενης γραμμής, καθώς και η ανάπτυξη υποσταθμών που συνδέονται με τις διασυνδέσεις των νησιών.
Σημαντική είναι και η διεθνής διάσταση του προγράμματος, καθώς περιλαμβάνεται νέα διασύνδεση Ελλάδας – Ιταλίας, η οποία μετατοπίζεται χρονικά, καθώς και έργα ευρωπαϊκού ενδιαφέροντος όπως το EuroAsia Interconnector, το Great Sea Interconnector, το GRITA II και το Greece – Africa Interconnector, τα οποία ενισχύουν τη διασυνδεσιμότητα της χώρας και τον ρόλο της στο ευρωπαϊκό ενεργειακό σύστημα.
Παράλληλα, το πρόγραμμα ενσωματώνει έργα που σχετίζονται με την ενεργειακή μετάβαση, όπως η δυνατότητα σύνδεσης σταθμών ΑΠΕ σε διασυνοριακές γραμμές και η ανάπτυξη υποδομών αποθήκευσης ενέργειας, με χαρακτηριστικό παράδειγμα το έργο αποθήκευσης στην Πτολεμαΐδα.
Κατά τη διαδικασία αξιολόγησης, η ΡΑΑΕΥ ζήτησε επανειλημμένα συμπληρωματικά στοιχεία από τον ΑΔΜΗΕ, ιδίως για τις επιπτώσεις των επενδύσεων στις χρεώσεις χρήσης συστήματος, ενώ καταγράφηκαν αυξήσεις κόστους, μετατοπίσεις χρονοδιαγραμμάτων και ανάγκη για περαιτέρω τεκμηρίωση των έργων. Το σχέδιο τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση σε δύο φάσεις, με τη συμμετοχή φορέων της αγοράς και τοπικών κοινωνιών, και τροποποιήθηκε πριν την τελική έγκριση.
Η αύξηση του προϋπολογισμού κατά 1,5 δισ. ευρώ αποτυπώνει τη διεύρυνση των επενδυτικών αναγκών του συστήματος μεταφοράς και τη στροφή προς ένα πιο διασυνδεδεμένο και ανθεκτικό ενεργειακό μοντέλο, με αιχμή τις νησιωτικές και διεθνείς διασυνδέσεις της επόμενης δεκαετίας.
