Η Ρωσία θα μπορούσε να επαναφέρει γρήγορα έως και το 80% της δυναμικότητας των τερματικών σταθμών σιτηρών στη Μαύρη Θάλασσα και την Αζοφική Θάλασσα, εφόσον οι διπλωματικές προσπάθειες για τον τερματισμό των αμοιβαίων επιθέσεων μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας οδηγήσουν σε κατάπαυση του πυρός, σύμφωνα με ανάλυση του Reuters, η οποία βασίζεται σε στοιχεία του κλάδου.
Ωστόσο, τρεις τερματικοί σταθμοί, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 20% των ρωσικών υποδομών εξαγωγής σιτηρών στην περιοχή, έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές και ενδέχεται να χρειαστούν μήνες για να επισκευαστούν, σύμφωνα με την ίδια ανάλυση.
Ο Τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν ηγείται διεθνούς προσπάθειας, με τη συμμετοχή χωρών που εισάγουν σιτηρά, για την αποκατάσταση του εμπορίου σιτηρών στη Μαύρη Θάλασσα, το οποίο έχει διαταραχθεί από τις επιθέσεις σε λιμάνια και πλοία τους τελευταίους μήνες.
Ο Ουκρανός πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι δήλωσε την Παρασκευή ότι στην προσπάθεια συμμετέχουν επίσης η Ινδία, η Αίγυπτος και άλλες χώρες της Μέσης Ανατολής. Το Κρεμλίνο επιβεβαίωσε ότι πραγματοποιούνται διπλωματικές επαφές, σημειώνοντας ωστόσο ότι στο μεταξύ η Ρωσία αναζητά εναλλακτικές διαδρομές για τις εξαγωγές της.
Το Reuters ανέλυσε την κατάσταση των εννέα σημαντικότερων τερματικών σταθμών σιτηρών της Ρωσίας στην περιοχή, καθώς και μικρότερων εγκαταστάσεων στην Αζοφική Θάλασσα και στο δέλτα του ποταμού Ντον, αξιοποιώντας πληροφορίες από τέσσερις πηγές που γνωρίζουν τη λειτουργία των τερματικών σταθμών.
Οι πηγές μίλησαν υπό καθεστώς ανωνυμίας, λόγω της ευαισθησίας του ζητήματος.
Πριν από τις επιθέσεις, η συγκεκριμένη θαλάσσια διαδρομή εξυπηρετούσε έως και το 70% των εξαγωγών σιτηρών της Ρωσίας.
Η Ρωσία είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας σιταριού στον κόσμο και η διατάραξη των αποστολών έχει οδηγήσει σε αύξηση των διεθνών τιμών των σιτηρών, αναζωπυρώνοντας παράλληλα τις ανησυχίες για την επισιτιστική ασφάλεια που συνδέονται με τον πόλεμο στην Ουκρανία.
Η ανάλυση διαπίστωσε ότι τρεις από τους εννέα μεγάλους τερματικούς σταθμούς έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές από ουκρανικές επιθέσεις, επηρεάζοντας περίπου το ένα πέμπτο της δυναμικότητας φόρτωσης σιτηρών στη Μαύρη Θάλασσα και την Αζοφική Θάλασσα.
Η έκταση των ζημιών
Ένας από τους τρεις μεγαλύτερους τερματικούς σταθμούς σιτηρών της Ρωσίας, ο NKHP, στο λιμάνι του Νοβοροσίσκ στη Μαύρη Θάλασσα, υπέστη σοβαρές ζημιές σε επίθεση στις 12 Αυγούστου.
Ο τερματικός σταθμός διαθέτει ετήσια δυναμικότητα 7,1 εκατ. μετρικών τόνων, ενώ οι επισκευές ενδέχεται να διαρκέσουν έως και έξι μήνες.
«Στον NKHP, η γέφυρα μεταφοράς [ταινιόδρομος] καταστράφηκε ολοσχερώς. Στην πραγματικότητα κατέρρευσε πάνω στον δρόμο και έμεινε πεσμένη πάνω σε αυτόν», δήλωσε στο Reuters πηγή από το Νοβοροσίσκ.
«Το προσωπικό στάλθηκε στα σπίτια του για έξι μήνες. Δεν γνωρίζω καν πόσο θα διαρκέσει η αναστολή λειτουργίας», δήλωσε, προσθέτοντας ότι οι ζημιές στους άλλους δύο τερματικούς σταθμούς του Νοβοροσίσκ, τους KSK και NZT, ήταν περιορισμένες και ότι αμφότεροι ήταν έτοιμοι να επαναλάβουν τη λειτουργία τους.
Η εταιρεία ανέφερε ότι οι εργασίες επισκευής στον σταθμό NKHP ενδέχεται να διαρκέσουν έως και τέσσερις μήνες.
Οι άλλοι δύο τερματικοί σταθμοί που υπέστησαν ζημιές —ο ZTKT στο λιμάνι Ταμάν της Μαύρης Θάλασσας και ένας σταθμός στο Ταγκανρόγκ, στην Αζοφική Θάλασσα— έχουν αναστείλει τη λειτουργία τους, αν και δεν κατέστη δυνατό να προσδιοριστεί η πλήρης έκταση των ζημιών. Συνδυαστικά, οι σταθμοί ZTKT και Ταγκανρόγκ διαθέτουν ετήσια δυναμικότητα 6,7 εκατομμυρίων τόνων.
Ο σταθμός ZTKT, με ετήσια δυναμικότητα 5,5 εκατομμυρίων τόνων, υπέστη πλήγμα στις 30 Ιουλίου και αδυνατεί να φορτώσει σιτηρά, δήλωσε άλλη πηγή, προσθέτοντας ότι δεν ήταν σαφές πότε θα μπορούσαν να επαναληφθούν οι εργασίες.
Η ανάλυση έδειξε ότι τερματικοί σταθμοί με συνδυαστική δυναμικότητα περίπου 53 εκατομμυρίων τόνων παραμένουν επί του παρόντος ανενεργοί λόγω κινδύνων ασφαλείας, ωστόσο θα μπορούσαν να επαναλάβουν τη λειτουργία τους. Η συνολική δυναμικότητα των τερματικών σταθμών σιτηρών στην περιοχή ανέρχεται σε περίπου 67 εκατομμύρια τόνους.
